中国造战机开始安装一神秘天线 可在空战中抢占先机

　　前一阵CCTV五一劳动节庆祝晚会上中航洪都L-15B新型攻击教练机首次亮相，同时曝光的还有安装在机头风挡前方的新型敌我识别器天线。该天线由5片刀片天线组成，类似于美国的AN/ APX-113（V）先进敌我识别器（AIFF），因而引起了资深军迷们的关注。

　　L-15B机头首次安装上了国产AIFFAIFF主要型号包括AN/APX-111（V）和AN/APX-113（V）。前者安装在美军F/A-18的机头，有五片刀片天线；后者 安装在台湾空军F-16A/B Block 20和F-CK-1经国号的机头，有四片刀片天线，俗称“切鸟器”。AIFF于90年代投入使用，最大探测距离185公里。

　　台湾空军F-CK-1A机头安装的AN/APX-113（V） AIFFAIFF的最大优点在于同时具备了讯问和应答的功能，将讯问机（Interrogator）和应答机（Transponder）整合在一起（Combined Interrogator/Transponder，简称CIT）。这样AIFF不仅可以被动地应答友机，地面指挥所/空中预警机发出的加密的敌我识别信号（1.09GHz），而且可以主动地向不明目标发出一组加密的敌我识别信号（1.03GHz），一旦确认该目标为敌机（对方没有反应或者发回的密码信号不对），既可发动攻击，而无须等待地面/空中指挥所来确认敌我。这种功能在争分夺秒瞬息万变的现代空战中至关重要，它使己方战机能够先敌锁定对方并抢先在超视距发射中距空空弹，从而掌握了战场的主动权，可谓现代空战中的力量倍增器。

　　AIFF还有一个特点就是采用电子扫描体制，由几片刀片天线组成电子扫描阵列，如同一个迷你的L波段相控阵雷达，具有较为精确的定位功能。因此从理论上讲，在某种特定的条件下，战机可以凭借AIFF锁定目标，达到发射导弹的条件，而无须依靠自身雷达来锁定。江湖上曾传言一架台湾空军F-CK-1经国号战机在与友机进行模拟空战时，利用AN/APX-113（V）锁定了友机，并达成飞弹发射条件，此事甚至引起了美国AIFF制造商的注意。

　　与AIFF相比，传统的敌我识别器只是应答机，只能被动地应答地面/空中指挥所发出的讯问信号。由于战机在视距外无法独立对目标进行敌我识别，只能依靠地面/空中指挥所或采用视距内飞行员肉眼识别的方式，因此从某种角度来讲装备传统敌我识别器的战机在开战之初就已经丧失了部分先机。

　　目前中国空军装备的Q-5L，J-7G，J-8F，J-10，J-11A，Su-30MKK等二代和早期三代战机配备的敌我识别器实际上只是应答机而没有讯问机。该敌我识别器与米格-21上的SRO-2“奇杆”敌我识别器有一定的技术渊源，其天线特征为由矮到高排列的三个红色天线杆，安装位置通常位于机头和机尾。国产奇杆系列敌我识别器也广泛安装在现役的直升机（Z-8/9/10/19/Mi-17/S-70C等），教练机（JL-9）和运输机（Y-12）上。

　　J-10S机身后腹部和垂尾顶部各安装一个敌我识别器天线

　　J-15机头下方和尾椎上各安装一个敌我识别器天线国产J-10A，JH-7A，JF-17等较新型的三代机则在机头雷达天线上安装了红色/橙色的敌我识别器的寄生天线。该寄生天线实际上就是讯问机天线，而应答机天线（通常为奇杆天线）则一般安装在别处，如前机身下方和垂尾顶部。与AIFF相比，此类敌我识别器未将讯问器和应答器整合在一起，其讯问机天线寄生在脉冲多普勒雷达的平板隙缝天线上，工作时与雷达天线随动，因此一般只需要2-4个天线。由于敌我识别器具备了完善的讯问/应答功能，因此这批较新型三代机可以独立进行敌我识别，并在空战中抢占先机。

　　J-10A上的1473火控雷达安装了两个讯问机寄生天线

　　JH-7A上的JL-10A火控雷达安装了四个讯问机寄生天线

　　JF-17上的KLJ-7火控雷达安装了四个讯问机寄生天线作为三代半的J-10B在机头无源相控阵雷达天线上同样安装有一排敌我识别器的寄生天线（至少在原型机阶段），数量多达八个。之所以有这么多的寄生天线，研判是因为相控阵雷达天线为固定式，无法转动方向，因此针对飞机前半球不同的方位需要不同的寄生天线。看来J-10B的敌我识别器也采用了讯问机与应答机天线分开的设计，而应答机天线有可能升级为刀片天线或保形天线，不再使用老式的奇杆天线。

　　J-10B原型机上的无源相控阵雷达安装了八个讯问机寄生天线作为第四代隐身战斗机的J-20则配备了国产新型敌我识别器。该识别器被整合到与F-22类似的通讯/导航/识别系统（CNI）里，设计采用电子扫描保形天线阵列，应该同时具备了讯问和应答的功能，而且距离更远，保密性更佳，灵敏度更高，比AIFF还要先进一代 。

　　网上流传的J-20 CNI系统天线分布推测图L-15B安装上国产AIFF，表明中国已全面掌握CIT技术并将之产业化。预计未来国产AIFF将有可能在J-10C，J-11D，J-15A，J-16等三代半战机上出现，类似于美军的F/A-18E。另外用于出口的JF-17 Block III枭龙战机如果安装上国产AIFF，其颜值将更加高大上，民主气息将更加浓郁，有利于吸引更多的外国客户。