日本最强航母响彻海洋的悲歌：二战日军信浓号沉没

太平洋战场上美日双方打的难分难解，纠缠到1942年6月终于迎来了决战的时刻，在中途岛海战当中，日本联合舰队一败涂地，不仅损失了四艘主力航空母舰（赤诚，加贺，苍龙，飞龙）而且还失去了一大帮精锐的海军航空兵和舰队官兵，可以说日本航母战力损失殆尽，为了弥补航母战斗力的不足问题日本把大和级战列舰的三高军舰“信浓号”改装成航空母舰，此时这艘超级战舰的船体已经完工了50％，改装后的信浓号具备了只有战列舰才具有的厚重装甲和精细水密仓结构，加上体积庞大信浓号可谓当时的最强航母。

这艘战舰在日本海军的舰艇倾注了日本的全部心力，其造价中可谓首屈一指，在1941年的报价高达2.8亿日元，这已经赶上当时日本最先进的翔鹤级航母两艘的价格了，虽然它改装后取消了九门最昂贵的460门巨炮，但是额外的航母甲板和机库飞机的费用它的总价格也赶超大和级战列舰，根据物价指数来折算，信浓号的价格在今天相当于2800亿日元（180人民币），几乎赶上了我国辽宁号改装费用。

除了价格昂贵，信浓号的实力也是非常可怕的，它满载排水量高达71890吨在1960年美国小鹰级航母服役之前，这是最大的航空母舰，这让他拥有巨大的飞行甲板能搭载40多架舰载机相当于今天美国尼米兹级航母的水平，加上它继承了战列舰强大的装甲防护能力和船体抗沉设计，可以说信浓号是骑着战列舰战马，挥舞航母长枪的怪物，但是就是这样一艘强悍的航空母舰在第一次出港后仅仅17小时就被美军的潜艇击沉，最强航母却成了最短命的航母，

二战后期为躲避美军空袭，信浓号被从横须贺军港转移到吴港，就在这途中被击沉，日本损失的还有一千多名珍贵的技术工人，之所以会有这个下场和日本匆忙赶工的只要计划有很大关系，本来在大量驱逐舰护卫下的信浓号有很多机会可以甩开美国潜艇，但是由于赶工造成战舰的机械不可靠，它的两根推进传动轴有一根在航行中故障停止工作，导致航速下降到只有10节的低水平，这让美国潜艇轻易的咬住了信浓号，随后低航速导致机动性下降无法有效躲避鱼雷攻击，最终被四条鱼雷命中沉没了。但是脱胎于大和级的信浓号被六条鱼雷击中就命丧大海实在是匪夷所思，同级别的大和级“武藏”号战列舰身中二十条鱼雷击中才沉没，而大和号在上百架飞机围攻下，身中12条鱼雷和7枚重磅炸弹才宣告沉没，信浓号为什么这么不堪一击呢？

原来还是赶工期的恶果，这艘航母有很多细节问题都没有完工，为赶工期尽快投入战场，它的很多水密仓大门是不能关闭的这几天导致水密仓形同虚设，此外它的排水系统也没有造成制造，进水过多是没有办法排出去的，其后由于长时间的战斗导致人员损失严重，尤其是作战的损管人员严重不足，前文提到船上搭载的很多都是没有受过训练的船厂工人，这些人根本不具备战场损管的能力，

信浓号给予我们的启示就是建造航母不能急于求成，航母建造的一件复杂又精密的庞大工程，决不能为了赶工期而敷衍了事，必须严肃对待每个细节问题，背后要有稳妥可靠的军工生产理念。即使是美国这样航母设计制造经验丰富的国家，也是十分谨慎建造航母，最新的独特级航母建造中困难重重，服役时间一拖再拖价格水涨船高，但是美国再怎么着急也不敢像印度那样随便下水，此外还要严格训练航母工作人员，群管人员和飞行人员，以及甲板运作人员都要经过严格训练，保证在战斗中临危不惧井然有序，只有这样才能保证发挥出最大的战斗力，因此说我国航母建设缓慢的步伐是很符合科学的。