国产C919大型客机背后的“沈航力量“

C919

2017年5月5日，凝聚着国人梦想的国产C919大型客机首飞成功，天空中终于有了属于中国人的大型喷气式客机。为了这一刻，几代中国人付出了近半个世纪的艰苦努力，几经挫折终于迎来了梦想成真的一天。C919的成功制造和起飞，沈航的部分历届校友与在校师生也参与其中，他们在大飞机制造中扎根生产一线，以务实的工作作风，踏实的工作态度，为大飞机贡献沈航力量。

爱航空、爱航天、爱沈航、爱祖国，作为东北地区唯一的一所航空高校，沈航没有停下过发展的步伐，沈航学子时刻准备着，为祖国航空航天事业的蓬勃发展而奋斗；为实现中华民族伟大复兴而努力；为了我们共同的中国梦而贡献！

国产大飞机C919背后的“沈航力量”！！

卢鹄

简历

卢鹄，男，党员，研究员。

上海飞机制造有限公司制造工程部部长，长期从事民机数字化定义、构型管理、数字化工艺技术研究，中国图学学会第七届理事，中国商飞仿真专业委员会副主任。

学习经历

1995.9-1999.7 沈阳航空工业学院 本科学位 飞行器制造工程专业54322班

2000.9-2007.6 北京航空航天大学 博士学位航空宇航制造工程专业

2007.7-2009.9 北京航空航天大学 博士后机械工程专业。

主要获奖经历

首届中国商飞“商飞之星”科技人才班、第一届中国商飞青年英才工程、获得中国商飞第二届“双重双优”优秀个人、第二届“双重双优”项目三等奖、2011年度中国商飞优秀共产党员称号、获得2011年度上海飞机制造有限公司优秀科技工作者称号。荣获2014年中国商飞第三届“十大青年英才”荣誉、荣获上海市2014年科技进步奖三等奖、中国商飞2012年科技进步奖一等奖、荣获2015年中国商飞科技委优秀工作者称号、获2016年上海市“五四青年奖章”荣誉称号。

工作成长经历

在C919飞机研制过程中，为推动飞机产品的MBD定义技术，基于模块的构型控制技术，以及数字化工艺与仿真技术在型号研制中的应用奠定了基础。针对C919飞机开展了飞机产品数字化定义技术研究，推动我国民机产品定义从二维向三维的转变，实现集成化定义，协助制定出我国民机首套面向工程应用的MBD建模标准。建立了数字量传递的控制的工艺设计新模式，联合工程设计与工艺部门，开展并行数字化协同设计的相关工作，为提高工艺成熟度，加快飞机研制进度提供了支撑。通过装配偏差控制的工艺关键技术攻关工作，打通了数字量协调技术瓶颈，为C919飞机部段对接协调提供了技术支撑，实现C919飞机总装对接一次成功。构建了数字化工艺设计新方法，实现在C919研制过程中无纸化工艺文件设计，实现集成化管理，降低了工程更改频繁带来的管理难度，提高了管理效率。

学长寄语：

脚踏实地，让梦想启航。

于耕

沈阳航空航天大学民航学院科研副院长，沈阳航空航天大学-东北大学民航运行技术联合重点实验室主任，毕业于空军工程大学（本科）和北京航空航天大学（硕士、博士），辽宁省百千万人才工程人选，先后获得国家科技进步二等奖、辽宁省科技进步二等奖各1项，国家自然科学基金委信息科学部民航联合基金终审专家组成员，奥凯航空有限公司科研中心副主任、秘书长。2006年由清华大学调入我校电子信息工程学院。

于耕教授领导的沈航大课题组，依托工信部民机专项工程，主要在复杂机场飞行程序设计和先进维护理论方面开展研究，部分课题已通过工信部验收，初步应用于C919工程。同时，由于耕教授领导的课题组同步开展的北斗卫星地基增强系统（GBAS）在鸡西机场开展了国内首次实际试飞验证，有效推动了国产大飞机采用国产北斗卫星导航系统开展I类精密进近应用。

教师寄语：

国产大飞机事业取得了明显的进步和成果，作为民航从业教师，我既感到骄傲，更是感觉到差距。这个差距包括中国与欧美国家的差距，也包括我们沈航大与国内众多兄弟院校的差距。在兴奋之余，我不得不善意地提醒各位同学，事业尚未成功，同志仍需努力！

冯浩

冯浩，毕业于2008年材料工程系金属材料工程专业，现为凯飞事业部采购与供应商管理部副部长，曾在C919项目上工作6年，目前负责波音及空客转包项目采购工作。

学长寄语：

信念是支撑一个人走下去的理由，希望大家年轻立志，胸怀信念，将热情洋溢的青春挥洒向祖国的蓝天。

林琳

林琳，2005年8月毕业于沈阳航空工业学院工程力学专业，现任上海赛飞航空线缆制造有限公司副总经理。上海赛飞航空线缆制造有限公司是由中国商飞上海飞机制造有限公司和法国赛峰电气电源公司共同组建的合资公司，公司主营业务为商用飞机EWIS系统的设计和制造以及为客户提供EWIS系统的服务

学姐寄语：

做有意义的事，坚定航空理想，成为一名光荣的航空人。

郭家宁

郭家宁，2005年7月毕业于航空宇航学院飞行器设计专业，目前在上海飞机制造有限公司飞机总装车间任副主任，全面负责ARJ21项目的生产和技术管理工作。

学长寄语：

航空制造水平是体现我国工业和科技实力的重要标志，欢迎同学们加入民机制造队伍，共同拼搏，成就梦想。

马伟涛

马伟涛，毕业于2005年材料工程系。现担任热表处理车间副主任。

负责车间技术和质量管理等业务。

学长寄语：

无梦想，不青春；为更强大、更美好的祖国和沈航，一起撸起袖子加油干吧！

何相博

何相博，2005年7月毕业于沈阳航空工业学院飞行器制造工程系钣金与模具专业，现为采购与供应商管理部驻沈飞民机项目代表，负责协调解决商飞项目合同沈飞民机承制部分执行过程中发生的各类问题。

学长寄语：

感谢母校让我有机会成为一名航空人，希望有更多的学弟学妹们来与我们分享专属航空人的那份自豪。

王程

王程，2008年毕业于材料科学与工程学院。现就职于制造工程部。

负责商飞公司所有型号的热处理和喷丸等业务。

学长寄语：积流成海，迎风启航。

参与到C919研制的沈航人除了他们还有很多，他们见证着C919从无到有，从科研到首飞的全过程，国产大飞机的研制凝聚着各个航空人的报国精神！他们是中国航空人中的佼佼者，更是沈航师生的骄傲，也是中国发展的领航者。

C919首架飞机是中国自主研制的首款新一代喷气式干线客机，标志着中国成为世界少数几个掌握研发制造大型客机能力的国家，是中国人始于上世纪七十年代追梦大飞机上新的里程碑。也是我国按照国际民航规章自行研制、具有完全自主知识产权的大型喷气式民用飞机，针对先进的气动布局、结构材料和机载系统，研制人员共规划了 102 项关键技术攻关，包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。近 20 万人参与了大型客机项目研制和生产，形成了产业链、价值链、创新链。

百年飞天梦，十年磨一剑。

“如果中国能够在航空领域真正成功，那它基本上可说会无所不成。”美国航空专家、《大西洋月刊》记者詹姆斯.法罗斯（James Fallows）中国研制大飞机、发展航空工业有这样一句著名的评论。

如今，“如果”，已经成为现实。

C919翱翔天空，我们的祖国又向前迈出了一大步，离不开为之奋斗的相当给力的科研人员们，中国终于有了自己的大飞机。衷心感谢为中国大型飞机伟大事业做出贡献的人们，为他们喝彩！

转载自沈阳航空航天大学团委微信平台

编辑：校报记者团新媒体部 扈航

党委宣传部 李加禾

责编：沈阳航空航天大学团委 王飞

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