钱江贝纳利在近一个月的预热后，终于在今日发布了旗下的Leoncino 500（幼狮），正式定价为34800元起售，总共分为两个版本：
34800元（非ABS版）
38800元（ABS版）
这款Leoncino 500（幼狮）曾今在2015年米兰国际车展上荣获十佳车型的殊荣，一直以来备受国内车友所关注，今日总算是揭开量产车型的真面目。
下面就让老机友带大家通过现场实拍图片近距离解读这辆车友所极力期待的复古车款。
从实际公布的量产车型上可以看出，整车基本还原了2015米兰车展的样车，但是从很多细节上面还是有不少的改动，比如轮胎、刹车盘等。
作为一款复古车型，Leoncino 500（幼狮）整体的车身线条简洁明快，没有多余的夸张线条和版花的渲染，保留了复古车应有的韵味。
首次见到这款车图片的车友一定是率先被其极具个性的前大灯所吸引。
外形复古的圆大灯其实内涵乾坤，其内部采用上下分离灯光结构，中部嵌入倒U字型日行灯，光照视觉效果非常的醒目，在保留复古外形的基础上不失时尚与科技。
该车全车均采用LED灯组，符合目前高端机车的灯光定位，前后方向指示灯采用了超大的LED灯珠，实际的照明指示效果非常的醒目。
由于定位为复古车型，因此在后尾灯的设计上非常的简单，没有夸张的线条，尾灯外形十分低调，符合复古车应有的简约感。
接近于水滴式的油箱与坐垫流线弧度过渡的非常自然，这次贝纳利总算是舍弃了原先旗下统一的油箱盖设计，新款的形状更加有亲和力。
位于油箱两侧的金属LOGO非常的醒目，标明了该车所具有的意式血统，说到意式血统，对于钱江贝纳利以往的车型其实一直有很大的争议，不说其动力系统的血缘，单是车型的外观就很难与纯粹的意大利贝纳利相挂钩，而本次推出的Leoncino 500（幼狮）无论从外形还是气质方面都能够让人们感受到一丝意大利的风情。
由于Leoncino 500（幼狮）是作为1956年四冲程Leoncino 125的延续，整车的设计也是向曾今的经典致敬，因此为了表明其身份，在挡泥前盖上镶嵌有一个制作精美的金属幼狮的车标，其点睛之笔瞬间让该车高大上了许多。
车头仪表有别于日常看到的贝纳利车款，虽然是全液晶仪表，但是主表的显示依旧是保留复古车的12点位的圆型指示排列，难能可贵的是相比米兰车展发布的样车增加了前部小风挡，省去了后续的改装，算是一点小惊喜吧。
Leoncino 500（幼狮）的坐垫部分给人的感觉非常的宽厚，实际的坐感也确实非常的柔软舒适，驾驶座有防滑线条设计，使得视觉感档次提升不少，如果该车采用白色明线进行缝制的话，其视觉效果应该更加完美，当然针对墨绿色车款如果搭配咖啡色坐垫的话，其复古韵味应该能更加有所体现。
一体式小燕型变径手把应该属于很多复古车型的标配了，可以使驾驶者获得非常轻松舒适的驾恣，车把中央同样有激光雕刻的品牌LOGO，显得比较高端。
说说该车的动力部分吧，动力其实没有给我们太大的惊喜，采用了和TRK 502相同的并列双缸水冷DOHC每缸4气门发动机，排量为499.6mL，同样搭载的是博世的电喷系统。该发动机在TRK 502上的表现并不是十分突出，当然有碍于TRK502自重比较大的原因，由于Leoncino 500（幼狮）整车自重要比TRK502减轻31kg，相信搭载在“幼狮”相对轻量化的车架上会有更好的输出表现。
在发动机的侧盖上镌刻有精美的主品牌LOGO和车型LOGO，给人的感觉非常的国际化逼格。
Leoncino 500（幼狮）的排气部分与米兰车展的样车保持一致，属于双并双出设计，全段不锈钢结构非常的有质感，搭配并列双缸的发动机应该会有不错的声浪表现。
减震系统采用了前倒置减震搭配后中置减震的主流设计，其中后中置减震预载可调，并且有快速调节旋钮，无需工具手动即可调整。
制动系统采用了前对向四活塞、后单盘单活塞设计，相对于米兰车展的展车的浪花碟盘的配置有一定的缩水，高配车型会搭载博世ABS防抱死系统。
当初在米兰车展上该车的定位就是复古款的Scrambler车型，配备了大尺寸的越野轮胎，而本次的量产车型可能更多的考虑到公路行驶，配备的是龟背胎，虽然缺少了一定的视觉冲击力，但是可喜的是该轮胎来自于倍耐力品牌，这点就比较厚道了。
车友们一直以来都习惯于拿春风和贝纳利相比较，春风400NK，同样是电喷双缸、包含ABS售价29800元，如今贝纳利推出的幼狮虽说高出了100cc排量，但是同样也高出了近万元的价格，并且春风650NK价格也不过在39800元。
双缸电喷500排量的复古车款、高逼格的外形、倍耐力轮胎的配备、博世电喷和ABS的加持再加上洋品牌的镶嵌，34800元、38800元的售价，您觉得是否超值呢？
目前该车的前100台ABS限量版已经在网上开始预售，并有很多礼品赠送，厂家表示本次绝对没有跳票，6月下旬即可提车。
老机友原创，部分图片来自于网络
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