中国轰6K轰炸机为何让外媒特别关注超远程导弹让对手防不胜

如果谈及战略轰炸机时，许多人认为中国没有真正意义上的战略轰炸机，看不上现有的轰6K，不是说它用了俄式发动机，就是说它与美俄的战略轰炸机有多大差距，其实都在回避一个实情：它不是战斗机，而是单纯以打击地面目标为任务的轰炸机，与同类的性能差根本不能证明它不能用，相比之下，外国媒体对于它的态度相当认真，虽说免不了贬低之词，但无轻视之意，将其列特别关注的对象。如果仔细研究一下，国外有关中国空军的报道，轰6K一直被列为中国空军的主要装备，加以重点介绍，相关评论也不少，将其 为主要威胁之一。

从性能角度说，轰6K确实比不上图160或B1B,但这只是对比而言，如果把数据拿出来，那么它的性能绝对不低。这是一款起飞重量达到80吨级的大型轰炸机，不要用对战斗机的标准来评价它，它不需要追求机动性，对于轰炸机来说，最重要的性能就是航程与载弹量，这二方面，它的水平都不低，机翼之下，有6个重型挂架，载弹量至少12吨，约8千公里的航程，既便在满载的情况之下，作战半径依然可以达3000公里。

这几项数据在我军现役战机都是排名第一的，其它机型根本无法与之相比，特别在最大挂载情况下的作战半径，差距非常明显。完成超出了我军的作战需求，可以从内陆机场起飞，打击周边地区的任何目标，不仅仅是第一岛链，也包括第二岛链。与美俄的同类相比，它只是缺少打击全球目标的能力，可是目前中国有打击全球目标的需求吗？那尚属于我们不会奢求的目标，那么有没有这个能力重要吗？

轰6K虽源于老轰6相比，但是已获得了脱胎换骨式的变化。整个外形发生非常大的改变，首先取消了机头透明座舱，以一个大型雷达罩代替，机组成员减少到3个人：正副驾驶和武器控制员，都配备有0高度0速度的火箭弹射座椅，增强了机组的生存力。全新的坐舱系统，全新的电传操作系统与地形匹配系统等，不光让飞行员的操作变轻松，也让超低空突防成为可能。最为重要的是，采用全新武器系统代替，不仅具备了复杂气象条件下精确轰炸能力的问题，而且所配备的武器也是全面升级，可以携带6枚长剑-10巡航导弹，其射程达到2000公里以上，从上海到冲绳也不过1000公里。既便使用射程短一点的鹰击63,那也是200公里以上的射程，这都意味着轰6K变成一个以超远程空对地导弹的发射机，根本不需要接受敌防空区，即可发起攻击，让对手防不胜防，这是一种质的飞跃！

其大型机载雷达的性能未来知，只能通过B-1B上类似的AN/APQ-164火控/导航雷达来对比推测了，应具备地形跟踪和规避功能，并能为武器瞄准系统提供高精度的地面合成孔径雷达图像，可满足全天候低空突防的战术要求。上世纪60年的AWG-9雷达系统，其雷达天线直径达0.91米，探测距离即达315公里，那么轰6K的雷达天线直径至少在1米以上，那么其探测距离将非常远，也许会达350公里以上。

这不仅意味着，轰6K拥有非常大的视野，令对地攻击更为有效，不待对手现在它，它已经锁定目标，完成导弹发射了，也具有成为截击机的可能性--这不是什么梦想。多少年以前，美国就提出一个相当大胆的计划，即所谓的B1R方案，为B1B战略轰炸机加装有源相控阵雷达，挂载空对空导弹，从而获得空中拦截作战能力。可惜美军没有这样的需求，不过其确实可行。

现在轰6K的雷达完全可以满足要求，只要让增加一个对空模式，即可以实施截击作战，由于巨大的载弹量也许可挂载大量的空对空导弹，特别超远程空对空导弹。不久前，传出有关PL15的说法，一款重200公斤，射程超400公里的空对空导弹。专门对抗，战略轰炸机，空中预警机、加油机之类的大型空中目标。

大载弹量，大航程，防区外打击，这才是轰6K所长，也是它的吸引力所在，即便未来国产战略轰炸机服役，轰6K依然可以凭借这些优点，充当导弹攻击机。中国空军正在接收越来越的轰6K，以替代旧型号的轰6,仅从这一点说，中国对它的需求量在100架以上。