歼20战机的性能一直众说纷纭，但有一个共识，那就是宽大的机体赐予了歼20丰富的内油储量，使得外界普遍认为，在高亚音速巡航，在不进行空中加油，不带副油箱的状态下，中国空军的歼20战机在航程上，要比美国F-22A猛禽战斗机远500到700公里。
近日更有一组歼-20外挂四个大型副油箱进行试飞的照片发布。据权威分析认为，该油箱容积约为2400公升，按照航空煤油的密度折算成重量约为2吨，四个副油箱可提供8吨的外部燃油供给。
也就是说，按照官方资料公布的歼-20携带12吨内油作战航程3200公里计算，8吨外部燃油可提供2100公里的航程，使得总航程达到了惊人的5300公里！歼-20在内置弹仓携带武器，外部携带大型副油箱的情况下，无需空中加油即可直飞美军关岛基地，这也意味着，我军的“关岛快递”业务不仅仅局限于东风-26弹道导弹，歼-20战机也可轻松执行。即便是不带副油箱，不进行空中加油，歼-20也可覆盖日本全境和美军第七舰队驻泊地。
如果你认为歼-20携带外部油箱仅仅是在作战航程上做出了突破，那你就大错特错了。按照美国军事专家的分析，中国歼-20携带大型副油箱有更深层次的意义，那就是取代易受到攻击的预警机执行前沿指挥和空中信息节点的任务。从去年美军F-22A战机在红旗军演中，与-15演练的成果来看，这种可能性极大。军演中F-22A携带两个大型副油箱，除了发挥自身隐身优势，担任破门手的角色外，还持续在战区巡航，使用自身先进的航电设备为F-15E攻击鹰战斗轰炸机提供目标指示，战场态势感知和空中指挥的角色。
因此，美国军方人士有理由认为，中国歼-20战机也将充当前沿指挥官，电子情报中心，电子战反制平台的角色，让飞行速度慢，目标大，容易受到远程空空导弹打击的预警机和加油机处在二线梯队。
歼-20宽敞的机腹弹仓和宽裕的机内空间带来的优势令美军十分羡慕，是中国后发优势的一种集中体现。更大的航程，更多的滞空时间，更先进的航电设备，在一定程度上不但抵消了中国在军用航空发动机领域的相对弱势，反而通过合理的设计优化带来更可观的作战效能。
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