如今那场惨烈的战争已经过去70多年了，现在日本又重新把新一代主力舰命名为当初用于侵略的军舰，其背后的野心昭然若揭。目前日本不断扩充其军事力量，这是全世界爱好和平的人士都要警惕的。
【军武次位面】作者：三无青年
日本自1868年明治维新以来就建立了现代化的海军，在经历了一系列的战侵略战争后，日本联合舰队逐渐成长为亚洲第一海军。到第二次世界大战时，日本海军实力已经仅次于英美，在世界海军强国榜上名列第三。二战期间日本联合舰队在太平洋上和美国海军鏖战4个多春秋，最终全军覆没，众多名噪一时的战舰都战死海疆，但是日本野心不死，现在日本海上自卫队众多主力舰都是以二战期间旧日本海军的舰名来命名的。而如今日本海自舰艇序列中就有两条姊妹舰就是以当年联合舰队的两条姊妹舰来命名的，这就是日向号和伊势号，今天笔者来聊一聊这两条阴魂不散姊妹舰的前世今生。
▲日向号
▲伊势号
如今日本打着直升机驱逐舰的幌子不断下水一批具备航母特征的大型直通甲班军舰，在这其中日向号和伊势号就是典型代表。两条满载排水量达到1.9万吨的日向级直升机航母未来将会作为日本海上自卫队八八舰队的核心，而这与90多年前两条同名舰的定位相同。上世纪初，在刚刚取得日俄战争胜利后，日本就把美国作为下一个假想敌，作为日本在太平洋上最大的对手，美国强大的海军实力令日本颇为忌惮。为了能够在未来假象的舰队决战中取胜，日本开始了所谓八八舰队计划，既以8条战列舰和8条装甲巡洋舰为舰队核心。而此时世界各国掀起了建造无畏舰的浪潮，为了在这场无谓舰建造竞赛中获得优势，日本下定决心建造一级无与伦比的超级战舰，这就是扶桑级战列舰。
▲无畏号战列舰开启了世界海军的无畏舰建造浪潮
▲日本萨摩级战列舰，建成时是当时最大的战列舰，但无畏舰的出现使其迅速落伍
首舰扶桑号1912年开工，1915年完工，二号舰山城号1913年开工，1917年完完工，作为日本建造超无谓舰的首次尝试，日本对这级舰寄予厚望，花费巨资，倾注了全部的技术资源。虽然日本当时的造船技术日益成熟，但是要建造世界一流的超无畏舰还是有很大难度，该级舰要求装备6座双联装共12门14英寸主炮。
▲扶桑级战列舰
但是当完成了前两艘的建造后日本人发现该级舰存在重大缺陷，最大的原因就是其搭载了6座炮塔挤占了大量的舰体空间，使得装甲和动力系统的布置都捉襟见肘，这也是多炮塔战舰的通病，典型代表还有装备7座炮塔的阿金库尔号。建成后的扶桑级的最大航速只有23节，装甲防护也不尽如人意，所以该级舰就被贴上次等战列舰的标签。随后日本暂停了后续两条舰的建造工作，对原来的设计进行了重大修改后建成了伊势号和日向号，由于与原来的扶桑级存在许多不同，这两条舰级被重新划分为伊势级战列舰，与扶桑级相比，伊势级的航速提高到23.6节，装甲防护也有所提高，算的上是一级合格的战列舰了。
▲伊势级战列舰
尽管相比于扶桑级略有提高，但总体来说伊势级战列舰也是问题多多。一战后，各国签订了限制海军军备的《华盛顿海军条约》，条约规定各国不得再新建战列舰，但对现有战列舰改装却没有限制，日本借机对手中现有的战列舰进行了彻底的改装。进过改装后日本的战列舰摆脱过去浓厚的英国风格，形同古塔的主桅楼造就了日本战列舰最显著的特征。伊势号和日向号也通过大大小小的改装逐渐改变了原来的面貌，塔楼也越来越粗壮。尤其是1934年到1937两舰以更换主机为核心的改装工程，其排水量猛增到3.6万吨，安装8万马力的汽轮机后，最高航速提高到25.4节。舰尾后边被延长5米，安装了一部飞机弹射器，此外还加强的对空防御火力。就这样两艘伊势级战列舰就在不断的改装后步入了太平洋战争。
▲金刚级战列舰（改装前）
▲改装后的金刚级
1941年12月7日，日本偷袭珍珠港，太平洋战争爆发。伊势级两艘和扶桑级两艘战列舰被编入第一舰队第二战队，4条战列舰共装备48门14英寸主炮。第一舰队是日本联合舰队的主力，其中的第一战队由两艘长门级战列舰组成，长门号和陆奥号。但是在航母主宰的太平洋战场上，以战列舰为主力的第一舰队很难派上用场，再加上航速赶不上航母机动部队，连给航母护航的任务都被4艘金刚级高速战列舰抢走了。1942年6月，日本在中途岛战役中损失了4艘大型航母，随后在马里亚纳战役又接连损失了数艘航母，而此时手中大量的战列舰级显得多余了，所以日本就产生了将战列舰改装为航母的想法。
▲伊势级改装方案
碰巧在一次训练事故中，水兵们忙中出错发生爆炸，使得日向号的5号炮塔受损，经过讨论决定把日向号的上层建筑全部拆除改装为航空母舰，但经过计算全部的改装工程需要花费1年半的时间，而且技术复杂。在战时船台本身就忙的不可开交，要花费1年半时间改装一条航母显得不切实际，最终经过讨论决定将日向号改为半骡子半马的航空战列舰，改装后的日向号前部保留了战列舰分炮塔，后边的炮塔被拆除，安装上了飞行甲班，伊势号也接受了同样的改装，就这样两艘战列舰成了不伦不类的航空战列舰。但是这种不靠谱的设计注定是失败的，原本计划搭载的飞机没能研制出来，最终伊势级并没能搭载任何一架飞机投入作战，不管作为战列舰还是航空母舰，这两艘伊势级航空战列舰都无法达到令人满意的效果。
▲改装后的伊势级航空战列舰
随着日本海军在太平洋上节节败退，航空母舰损失殆尽，在1944年的莱特湾大海战中，两条伊势级航空战列舰被编入由小泽治三郎指挥的航母机动部队，两条正牌战列舰最终悲催的沦为冒牌航母充当诱饵。但是毕竟是由战列舰出生，凭借坚盔重甲，日向号和伊势号最终死里逃生回到了日本本土。
▲被炸伤的伊势级航空战列舰
回到日本本土后，两条死里逃生的伊势级战列舰又被赋予了运输任务，在运输物资返回日本本土过程中先后被美军飞机潜艇轮番攻击。最终两舰于1945年2月19日挣扎着回到了吴港，之后再也没有出过港口，沦为了固定炮台。最终在美军对吴港的大规模轰炸中，两舰被炸沉，1947年又被打捞拆毁，两条劣迹斑斑的军舰最终死无葬身之地。
如今那场惨烈的战争已经过去70多年了，现在日本又重新把新一代主力舰命名为当初用于侵略的军舰，其背后的野心昭然若揭。目前日本不断扩充其军事力量，这是全世界爱好和平的人士都要警惕的。
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