“各位旅客，列车即将到达沈阳站，请在本站下车的旅客准备好自己的行李下车……”无论是在沈阳工作学习的外地人，还是从他乡归家的沈阳人。这报站声伴随着旅人们的出发与到达，这建筑看过分离的泪眼，听过难改的乡音也见证过创业者们的雄心壮志。
随着铁路的不断延伸，火车站也覆盖到这个星球上的每个角落。截至目前，仅仅三环左右往里，沈阳就有大大小小23座火车站。而在历史上，沈阳又有哪些典型的火车站呢？
1、沈阳最早的火车站
沈阳站 建于1899
在沈阳的众多火车站中，沈阳站的建筑特色尤为鲜明，从1899年建站算起，沈阳站是沈阳最早的火车站。现在的沈阳站东站房建成于1910年，由日本人设计修建，被侵略者经营统治近半个世纪。现在的沈阳站是东北地区规模第三大，客流量第二大火车站。
2、曾经的沈阳南站
苏家屯火车站 建于1903
苏家屯火车站始建于1903年（清光绪二十九年）。与沈阳站一样，沙俄修筑的中东铁路南满支线抵达奉天后，即在苏家屯和沙河（今林盛堡）建立火车站。
1905年，日俄战争中沙俄战败放火烧毁苏家屯火车站。是年8月，日本以军事需要为由修筑了由安东（丹东）到奉天的安奉铁路。
▲苏家屯火车站
1944年和1945年，美军飞机两次轰炸苏家屯火车站，逼迫日本军队投降。
1998年，在原苏家屯站旁建立了沈阳南站。苏家屯站停止使用并逐步拆除。
2010年1月28日，铁道部已决定将哈大、沈丹两条客运专线的重要节点——沈阳新客站命名为沈阳南站，原沈阳南站恢复为苏家屯站，此后沈阳南站与苏家屯站为独立的两个站点。
▲苏家屯站 曾经的沈阳南站
3、京奉铁路终点
皇姑屯站 建于1907
1907年，京奉铁路宣告开通，由于受到日本南满铁路阻碍，铁路并未能直通奉天。当时的终点站“奉天城站” 离奉天城根还有3.9公里，因地处皇姑庙和皇姑坟附近，因此命名为“皇姑屯站”。
▲皇姑屯车站
4、中国人自己修建的车站
沈阳北站 建于1911
1911年11月，在中日签订《东三省交涉五案条款》与《中日京奉铁路延长线协约》后，京奉铁路才得以通到市区，车站设在西星寺附近，今皇寺庙东北岗维里，站名为“奉天城火车站”，为砖瓦平房。
1913年，奉天城站铁路线向东延长至小西边门，将奉天省立第五小学校舍三栋平房改为站房，并更名为“奉天新站”，以区别南满铁路的奉天驿。
1927年，奉系军阀张作霖为了发展中国铁路运输事业与由日本人经营的奉天驿进行抗衡，决定于京奉铁路终点处修建奉天城站，建设方案采用著名建筑设计师杨廷宝的设计。1927年施工，1930年建成。
▲1936年时的辽宁总站
辽宁总站当年不仅是京奉铁路上最大最好的车站建筑，而且也是20世纪30年代初，沈阳最宏伟的城市建筑之一。辽宁总站货场、行李房、餐厅、旅馆、车站广场等设施一应齐备，并且将原港湾式月台改为可通过式站台，建筑规模大大超过了当地由日本南满铁路控制的交通枢纽奉天驿。
▲1946年辽宁总站正式更名为沈阳北站
1931年九一八事变后，日本人将辽宁总站更名为“奉天总站”。但是，北宁铁路局拒不承认这一站名，在其列车时刻表上，仍注以辽宁总站。
1934年，满铁又将其改名“北奉天驿”。抗日战争胜利后，于1946年，辽宁总站正式定名为沈阳北站。
直至1990年，新沈阳北站建成后，这座车站才正式停用，现为沈阳铁路分局机关办公楼。
▲刚建成时的新沈阳北站
5、东北第一条中国人自建铁路的始发站
沈阳东站 建于1925
1925年建立，位于辽宁省沈阳市大东区东站街1号，是原“奉海站”旧址。
奉海铁路是中国东北第一条中国人自己建设的铁路，奉海铁路自奉天省城大北边门外的毛君屯起，向东北延伸，经抚顺、营盘、八家子、北三城子等地至海龙（今吉林省境内），长236公里。1925年7月开工，1927年9月竣工。
▲九·一八事变发生时的沈阳东站
在通车以后，奉海铁路建立了铁路管理局，也开始修建车站，始发站便是奉海站。
1929年奉海铁路改为沈海铁路，站名也随之改为“沈海站”。
1930年沈海铁路公司设计修建新站大楼，1931年破土动工，1932年竣工。
从1995年1月起，“沈阳东站”停止客运，从此成为沈阳最大的铁路货运站。
▲如今的沈阳东站
6、“中国风”传统建筑火车站
东陵火车站 建于1925
奉海铁路是中国人自建铁路的开端。
奉海铁路全长251.2公里，1925年7月开工，自奉天古城大北边门外的毛君屯起，东北行经抚顺、营盘、南杂木、梅河口到吉林省海龙县。
▲奉海铁路东陵车站
上世纪20年代，东陵火车站便是奉海铁路上的一个重要站点。奉海铁路于1927年8月正式通车，9月竣工开始办理客货运输业务。东陵火车站也应该是这一时期的。
▲如今的东陵火车站
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