每次看到飞机的航班号，你会不会产生这样一个疑问——这些字母加数字的航班号到底代表着什么意思？它有什么规律吗？它的命名有着什么样的特点？……纵使你我疑问千百多，但我们唯一可以确定的是这些航班号肯定不是乱取的。当然，这些拥有着“摩斯密码”般神秘的航班号的具体含义就让笔者为你慢慢道来。
其实我们国家的航班号命名在2004年的时候进行了调整。所以说现在的航班号和2004年之前的航班号有着不同的命名规则，但是也有相似的地方。
2004年前航班号的命名规则
1、两位字母代表这航空公司
2004年前的航班号规则相比于现在来说可能会清晰得多。当时中国国内航班号的编排是由航空公司的两字代码加4位数字组成，如：MU5848。这其中MU为航空公司的两字代码。
每个航空公司都有自己的两字代码。上文中的MU代表的就是东方航空，而对于国内其他航空公司的两字代码，AOPA云特地做成了一张表：
航空公司及其两字代码
2、数字代表航班基地所在、目的地区和航班序号
四位数字中的第一位数字代表着的是航空公司的基地所在地区，第二位代表航班基地外终点所在地区。如上文中的航班号MU5848中，5代表着这架航班的基地在华东地区，8代表着这班航班的基地外终点所在地区在厦门。关于第一二位数字的代表含义，AOPA云也做了一张表：
航班号数字对应区域
而第三、四位数字要合起来看，他们代表着航班的序号，但是四位数字的单双又有着其他含义。其中单数代表由基地出发向外飞的航班，双数代表飞回基地的回程航班。如MU5848，48就是该班航班的序号，而第四位数字是8，为双数，所以代表着这是飞回基地的回程航班。
看完上文，你应该就能完美解释MU5848了。但是，这仅仅代表你能看懂2004年前的航班号，而现在的航班号大都都不符合这项规律了。比如MU5848这架航班，它目前的已经完全不一样了。
MU5848如今的信息
是什么原因导致航班号的规则改变了呢？
主要都是在2004年三大航空公司重组了，航班号的编制和使用方法混乱，不时出现航班号数字重复现象，导致陆空通话中出现误听问题。
同年，中国民用航空局《关于印发《中国民航航班号分配和使用方案》的通知》，各航空公司编制新的航班号要遵循以下原则：
一、按照数字的顺序编制航班号。
二、编制国内航班号时，不得使用其它公司的航班号。
三、编制国际和地区航班号时，原则上按3位数字安排，如果3位数字不够时，可以使用分配给本公司的4位数字航班号，但不能与本公司国内的航班号重复。
四、在编制加班、包机等临时飞行航班号时，应在分配给本公司航班号的数字范围内编排，但不得与当天的定期航班航班号重复。
至此，我们国内的航班号就发生了巨大的变化。但也并非完全不一样。有两点没有变化。
①字母仍旧代表航空公司；
②第三、四位仍旧为航班序号，同样单数代表由基地出发向外飞的航班，双数代表飞回基地的回程航班。
比如中国国际航空公司基地在北京，国航北京飞上海的航班号是CA1835的话，那么从上海飞回北京时航班号就是CA1836。
航班号数字后的字母代表含义
大多数航班号都为字母加4位数字，但是也不乏见到有些航班号数字后面还跟着字母。其实如果航班因为天气、机械故障等原因延误、备降、取消，需要补班飞行，为区分原航班和补班航班，航空公司就会在航班号后面加个字母，这些字母的含义其实是代表着原航班和补班航班。如：CZ310W。
而经常见到的后补字母有 R S T U V W X Y Z，具体规则是： 0－Z ；1－Y ；2－X ；3－W ；4－V； 5－U； 6－T ；7－S ；8－R； 9－Q。
阅读延伸：国际航班号的编排
国际航班的航班号都是航空公司两字代码加3位数字组成。第一位数字表示航空公司，后两位是航班序号，单数为去程，双数为回程。例如MU508，由东京飞往北京，是中国东方航空公司承运的回程航班。
（AOPA云：游杰）
AOPA云（ www.aopayun.com），更多航空资讯、精彩视频，请关注微信公众号：aopayun
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
