世界舰载机传奇：“布莱克本”舰载侦察机

“布莱克本”是布莱克本公司在20世纪20年代为英国海军研制的一种单座舰载侦察/校射机，该机可执行侦察，校射等任务。

1921年英国航空部颁布3/21招标书，要求研制一种舰载侦察/校射机。布莱克本公司在“飞镖”舰载侦察机的基础上重新设计了机身，飞行员座舱前移至发动机上方以改善视界。

1922年布莱克本公司制造并试飞了3架原型机，随后获得了英国海军第一批12架的订单，命名为“布莱克本”I。

“布莱克本”的主要型别：

“布莱克本”I舰载侦察机

“布莱克本”I舰载侦察机。该机安装1台纳皮尔公司449马力(330千瓦)的“狮”IIB发动机，总数量33架。

“布莱克本”II舰载侦察机

“布莱克本”II舰载侦察机。该机换装纳皮尔公司464马力(341千瓦)的“狮”V发动机，同时将上翼抬高了0.57m，增加了上翼与机身间的间隔，改善了操控性。该型号总数量29架。

布莱克本教练机

1923年4月“布莱克本”开始交付英国海军戈斯波特的海军航空兵部队，第一支形成作战能力的“布莱克本”部队是第422舰队校射小队，该小队在1923年部署于“鹰”号航母上。在服役期间所有的“布莱克本”I都按照“布莱克本”II的标准进行了升级，有部分“布莱克本”I 被改装成教练机，增加了复式操纵系统。1931年“布莱克本”被费尔雷IIIF取代。

设计特点

“布莱克本”采用单发双隔双翼常规布局。

机身：“布莱克本”的机身采用钢管结构，外覆织物蒙皮。

机翼：“布莱克本”I采用双隔等弦长等翼展双翼，带上反角，上下翼交错布置，在航母停放时机翼可向后折叠。机翼中段为金属结构，外段为木制结构，外覆织物蒙皮。双翼后缘外侧安装有副翼，上下副翼间通过联动钢索相连。上下翼间有8根流线型支柱连接，上翼和下翼中段分别通过4根短支柱与机身侧面连接，支柱间通过交叉钢索加强。

尾翼：“布莱克本”采用倒“T”形尾翼布局，垂尾和平尾后缘安装有平衡式方向舵和升降舵，平尾下方有4根撑杆与后机身连接。

起落架：“布莱克本”安装有十字轴轮式起落架，后机身垂尾下方安装有固定式尾撬。

动力装置： “布莱克本”I在机头安装一台纳皮尔公司的“狮”IIB发动机，该发动机为水冷12缸W形直列结构，最大功率450马力(331千瓦)，驱动一副2叶定距螺旋桨。机头下方安装有发动机的水冷和油冷散热器。

座舱： “布莱克本”的前机身上方是飞行员敞式座舱，座舱位置较高，飞行员视界良好。飞行员后方的机身下层布置有导航员/观测员和无线电操作员/机枪手的封闭式座舱，两侧开有4个圆形舷窗，最后方是机枪手敞式座舱。导航员/观测员和无线电操作员/机枪手可进入最后方敞式座舱在进行观测或射击。

武器：“布莱克本”前机身上方右侧安装一挺7.7毫米刘易斯活动机枪，通过协调装置穿越螺旋桨射击，后座机枪手可操纵一挺7.7毫米刘易斯活动机枪。

技术数据

“布莱克本”I

“布莱克本”I三视图

机长：11.02m；翼展：13.87m；机高：3.81m；翼面积：60.4m?；空重：1786kg；正常起飞重量：2710kg；正常起飞重量：3022kg；最大平飞速度：157km/h(高度914m)；实用升限：3950m；爬升率：3.5m/s；续航时间：4.25h。