F-111电子战型号：没有空战能力竟能取得战绩？

60年代末70年代初，美国空军开始寻求道格拉斯EB-66电子战飞机的后继机，当时EB-66因在北越上空作战而机体迅速老化。

美国空军拒绝了研制一种全新电子战飞机的提议，因为该机需求数量较少，在经济上不划算。同时也拒绝了装备格鲁曼EA-6B“徘徊者”舰载电子战飞机的建议，美国空军不愿意再获得另一款“盐水鸡”。最终美国空军在1972年得出结论，对现有F-111A打击战斗机进行改装是最省钱的办法。

道格拉斯EB-66电子战飞机

EA-6B是4座布局，如果把F-111A也改装成4座的话会大大减小内部载油量。解决办法是研制只需一名电子战军官操作，但与EA-6B功能相似的战术干扰系统。

1974年12月位于长岛卡尔弗顿的格鲁曼飞机公司被选为改装项目的主承包商。1975年1月30日格鲁曼获得了将两架F-111A(66-0041和66-0049)改装成EF-111A原型机的合同，“E”表示“电子”。

EF-111机腹弹舱位置的ALQ-99独木舟形天线罩

改装内容包括安装一套AN/ALQ-99干扰系统，该系统的激励器、天线和其他设备安装在弹舱内的一个托架上，其他组件安装在机腹4.88米长的独木舟形天线罩内，垂尾顶部的短舱内容纳了电子对抗接收机。该机的自卫子系统包括一部干扰系统和一个干扰物投放装置。该机还安装了一套包括红外和电子对抗接收机在内的威胁接近警报子系统。垂尾经过加强以支撑顶部短舱。该机重新进行了电气布线，使用90kVA发电机替代了60kVA的型号，安装了用于电子设备散热的改进型环境控制系统。座舱被重新布置，右侧是全新的电子战军官座位，取消了原先的副驾驶操纵杆，导航仪表经过重新布置给左侧的飞行员使用，右侧还安装了电子战所需的控制杆和显示器。

与EA-6B不同，EF-111A将AN/ALQ-99干扰系统的大部分组件安装在机腹弹舱内而不是吊舱中

EF-111A 的座舱布局

上述改装导致该机的空重从F-111A的20,943千克增加到25,072千克，但由于EF-111A无需挂载武器，所以最大起飞重量从F-111A的44,837千克将为40,300千克。该机保留了F-111A的TF30-P-3涡扇发动机。

EF-111A 机身的各种天线位置

1975年12月格鲁曼试飞了一架机腹安装独木舟天线罩的F-111A。首架EF-111A原型机(66-0049)于 1977年3月10日在卡尔弗顿首飞，该机只安装了垂尾短舱和机腹天线罩，缺乏大多数的电子战设备。

1975年12月格鲁曼试飞了一架机腹安装独木舟天线罩的F-111A

1977年5月17日首架完全版EF-111A(66-0041)首飞，该机随后交付芒廷霍姆空军基地战术空战中心的 3支队进行作战试飞和评估。

EF-111A(66-0041)采用了新的双灰色涂装，与F-111A的东南亚迷彩有着显著的区别

试飞结果令人满意，美国空军与格鲁曼又签订了改装6架飞机的合同，后来增加了6架。

EF-111A的正式绰号是“渡鸦”(Raven)。

首批EF-111A在1981年11月交付芒廷霍姆空军基地的第366TFW，1984年2月交付上黑福特英国空军基地第20TFW的第42电子战中队(ECS)。到1985年12月已有42架“渡鸦”装备了第366TFW和第 20TFW，多数部署在芒廷霍姆空军基地。

“渡鸦”首次参战是在“黄金峡谷”行动中，1986年4月14~15日美军对利比亚进行了报复性轰炸，第42ECS派出了3架EF-111A和两架备用机对利比亚雷达网进行了干扰。

1984年英国上黑福德基地第20 TFW第42ECS的EF-111A 66-0049

1986年通用动力获得合同为EF-111A换装推力更大的TF30-P-9发动机。

1988年5月由于成本超标，美国空军取消了伊顿公司AIL分部AN/ALQ-99E升级合同。

1987年1月格鲁曼和TRW公司根据美国空军的合同为EF-111A研制航电现代化项目(AMP)套件，该套件包括改进型地形跟踪和导航雷达、一部环形激光陀螺惯导系统、GPS、两部数字计算机、改进型座舱显示器、改进型通讯系统等设备。1989年1月EF-111A 66-0018安装了首套AMP套件，大多数EF-111A都进行了该项升级。

1991年在“沙漠风暴”行动中18架EF-111A“渡鸦”参战，在战争中出动了900架次，无一战损，但有一架在事故中损失，两名机组殒命。

“沙漠风暴”首夜，伴随空袭机群出动的 EF-111A

EF-111A的速度完全可以跟上F-111机群，而EA-6B在这方面就很欠缺了

在“沙漠风暴”中甚至有一架EF-111A获得了战果，1991年1月17日，一架伊拉克的“幻影”F.1在跟踪EF-111A 66-0016的过程中一头扎向了地面，要知道EF-111A没有武器也不具备空战能力，这一战果被记到“渡鸦”的机组名下。

唯一有空战战绩的EF-111A 66-0016如今在新墨西哥州加农AFB展出

唯一有空战战绩的EF-111A 66-0016如今在新墨西哥州加农AFB展出。当天晚上这架“渡鸦”逃得很狼狈，在躲避中连EF-111A最多能承受的5G也拉出来了。尽管另一架F-15C已经赶来，可幻影F.1杀敌心切继续猛追。为了完美锁定F.1在120米高度失控，成就了EF-111A的战绩。

EF-111A66-0016的幸运飞行员布兰登

从海湾归来的 EF-111A

1998年4月，参加“南部守望”行动被部署到沙特阿尔卡吉基地的最后6架EF-111A返回美国，结束了“渡鸦”在波斯湾的部署，其任务被部署在该基地由美国海军和空军混合机组操作的EA-6B所接替。

1992年8月，与F-111F编队飞行的EF-111A，都隶属第27TFW

封存在AMARC 的 EF-111A

90年代末EF-111A开始从美国空军退役并前往AMARC封存，1998年新墨西哥州加农空军基地第27TFW第429ECS的最后一架EF-111A“渡鸦”退役，F-111的所有战斗轰炸机和战略轰炸机型号早在几年前就全部退役。