今天开始
一年一度的中国人口大迁徙——春运
在全国各大车站上演
而作为成都春运主战场的火车北站
在春运结束后即将开启改造
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1952年新中国第一条铁路——成渝铁路开通
成都火车站也开启了它的运输使命
65年来熙熙攘攘，人来人往
甚至成了成都“北乱”的代名词
火车北站改造图
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我们在拥有某样东西的时候，总是不会珍惜，却将要消失的时候，才会出来深情的怀念，对人是这样，对物同样如此。
这样的成都北站你可能未曾见过
一座火车站，就是一个城市的一张脸孔，一扇窗口，一段历史，只要有人，那它就是一部永无结局的故事……
1952年的成都站
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成都北站最早的候车室
和现在的临时候车棚颇为相似
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在中国，无论哪座火车站，这个醒目的标志随处可见。看出来是一个“人”字下面扩着一个“工”构成的吗？为陈玉昶大师所设计的，被誉为中国十大经典logo标志。
这些记忆都太陈旧，对于大多数人来说，对北站最早的记忆，应该是停留在绿皮火车的时代吧，5619次列车，成都最后一列绿皮火车，承载着成都人一代又一代的梦想和激情!
没有软座，没有空调，但是瓜子碗面啤酒矿泉水从未缺席过，一张几十元的车票，饱含的是四川人对未来全部的寄托。南下北上，从火车北站缓缓驶向远方......
如果这个年代对你们来说太过久远，那么下面的火车北站一定能勾起你的记忆。
成都人正经历的火车北站
每次到北站去，最怕的就是小偷，骗子，“只要经过北站、荷花池包包都抱得“邦紧”。
北站进出站时总有一群人热情的问你“帅哥，住旅馆不？”，“美女，摩的，摩的10块。”出租车只差一人，结果上了车就只有你一人！
还有那些不管多早多晚，只要你出站，就能一眼见到的小摊贩们。老远就拖着行李箱向老板吆喝一声：要一碗酸辣粉，多加点醋。吃了一路的方便面早想换换口味了。
成都北站对于大多数人来说，
不仅是一座车站那么简单，
它承载了太多故事和回忆！
这里是认识成都的第一站，
这里是踏上漂泊他乡的起点，
这里是离家、归家的转折点，
.....
这里满载着我们的梦想，思念和回忆
这里见证了，多少次你我的团聚、分离
这里又带着多少人油然而生的故乡情结
......
北站，不知是多少人的情感纽带和归宿
2017年春运就要开始了，你在这座老车站经历过的春运又有多少次呢？
火车北站春运史
2006年春运火车晚点
滞留了大批乘客在此等候
整个候车厅挤满了人
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2007年春运客流量大幅增长
成都火车站加开7趟临客
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2008年，这一年回家的人特别多
因为那场大地震
对家的眷念早已泛滥
不管有无座位，就算是站着也要回家
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2010年2月
成都北站迎来“春运”高峰
铁路警察不时的高声呼喊，疏通人群
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2011年成都火车北站春运创历史
一天发送12.2万人
危险物探测仪上阵
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2012年春运拉开大幕
实名制验票3秒就进站
小朋友高兴地骑在父亲头上准备乘车回家
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2013年
这一年已经有了车票代售点
电话订票及互联网购票等多种途径
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2016大年三十依然未停运的列车
所有人的终点都是回家
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2017年
春运期间
在成都北站买火车票可用支付宝~
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成都火车北站改造临时候车棚迎春运 ，WIFI全覆盖
等待的路上再也不会无聊啦
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2018年，关于火车北站的新闻
就只能用这一个字来替代了
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成都火车北站2017年春运后改造拉开序幕
2016年10月31日搬迁工作正式启动
2016年10月31日，火车北站东西两侧棚改项目附条件协议搬迁动员大会顺利召开，标志着项目搬迁工作正式启动。
部分地点已经开始搬迁
目前火车北站的东西棚户区，拆迁改造正有序进行，一些棚户区已经拆迁。火车北站西一路已经拆迁的部分棚户区，远处为待拆区。
火车北站东西两侧将建起5大立体广场群
按照规划，形成“综合枢纽、超级广场”，包括南广场、两侧的商业广场和商旅广场、最外侧的商务和林荫广场。
面积扩大三倍，单一车站变身综合枢纽
改造后的车站站房为线上式高架候车特大型站房，主体为三层，地上二层，地下一层。站房面积由目前的2.1万平方米扩到8万平方米。
地面层：人员集散广场、小型公交到发站；
负一层：大铁旅客出站过渡区，包括出租车蓄车区及地铁（1号线、7号线）换乘区；
负二层：地下社会停车场，设置社会停车位573个；
建成后全景预览
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2017年春运后火车北站就要正式启动改造啦
到时候成都的第一门面将以崭新的面貌
亮相于世人眼里
再也不会有人吐槽它是“北乱之首”了
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