在上个世纪，苏制客机曾活跃于世界的各大角落。但是随着苏联的解体，苏联难以为继高额的投入开发费用，各国逐渐用美欧制客机替代了老旧苏制客机，越来越难以见到苏联客机的身影。但是在俄罗斯还有大量苏制客机的存在，今日外国网友上传了一组俄罗斯机场的日常，大家一起来看看这些难得一见的苏联客机吧。
伊尔-18是前苏联伊柳辛设计局设计的四发涡轮螺桨短程客机。当伊尔-18型飞机投入使用时，英、美等国还没有同等的飞机可与之相比。虽然英国的“子爵”式涡桨运输机出现较早，但它的载重量只有伊尔-18型飞机的一半。后来伊尔-18又有了军、民多种改型，曾接受20多个国家的订货，至1979年，共生产565架。
伊尔-62是前苏联伊柳辛设计局设计的四发喷气远程客机，可从欧洲直飞美国东海岸，中国也曾引进此款科技。其显著的特点是后方巨大的T型尾翼，后机身左右两边各有两台发动机。
伊尔18推出后曾改款多种军、民用版本。其中伊尔20就是一款电子侦察机，且其外观与伊尔18差别较小，难以分辨。
老式客机的一个显著特点都有观星窗，这与当时导航系统并不发达有关。所以在进行夜晚航行时，机组成员也可以通过观察星星位置来判断方位和航向，目前新式客机上已较少见。
伊尔-86是前苏联出产的第一种大型宽体客机，为了适应苏联和东欧地区航空运输的条件，在发动机短舱、起落架和机舱设置等方面有独到之处，可进行短距起落，还可使用未经铺设的跑道。但缺乏合适的发动机使得伊尔86的能力被大大削落。目前俄罗斯空军改装了一部分伊尔86用于军用侦查。
俄罗斯最新款客机之一的苏霍伊ssj-100支线客机。为了重新占据一部分民航市场，俄罗斯正雄心勃勃的推进着其新款民航客机发展计划，除了SSJ-100外还有MC-21支线客机，此外俄罗斯还计划研制新的宽体客机，有消息称其或将与中国合力研发C929。
图-134是前苏联图波列夫设计局研制的双发窄体客机，原是一款支线运输机，1963年首飞，1966年交付使用。
除其基础行外，还有多种改版，主要改变集中在机身长度、发动机、内饰等方面。上图就是一款改版后的图-134B客机。
上图为一架图-134SH客机，目前世界大部分地方都难以见到图-134的身影，但是在俄罗斯还有部分图-134正在使用。
图-204客机，因为外形与757类似也被网友戏称为757斯基。除了俄罗斯外，中国，朝鲜等都有引进此款客机。该机可以说是前苏联第一款真正意义上的现代化客机，但是苏联解体后，该机的后续研发工作推进缓慢。
（AOPA云：刘丹）
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