北永加斯路 ( N Yungas Road ) 被称为世界第一 " 夺命公路 "，全长仅 60 多公里，却每年有 200-300 人在此发生事故。
整条路面非常狭窄又崎岖不平，蜿蜒盘旋又缺乏缓冲车道，地面也不是平整的，而是到处覆盖了碎石。由于摔落山谷的事故频传，死亡人数居高不下，因此有“死亡公路”的称号。路边都是为纪念曾经在这里遭遇交通事故的死者的十字架。
绝大多数路段路宽仅3米，而且没有护栏，路边是陡峭悬崖。这条公路落差高达3270米，同时路况之差在全世界也算数一数二的，加上雨水、雾气和灰尘也会降低行车的能见度，在某些路段上，路面非常泥泞，不时有松动的落石等。
1995年泛美开发银行将从拉巴斯到科罗伊科的路线命名为“死亡之路”，这段土路只有两米宽，当地人把这里叫做“小阳台”。路过的司机稍有不慎，就会跌落悬崖。
因为环境和经费问题，永加斯公路无法拓宽、修整，所以交通事故频发。
在当地有一样特殊的道路规则，往下坡路段的驾驶不靠右行驶，而必须在左边的悬崖边缘停好，并且让往上坡路段的驾驶先行通过。
这样彼此在会车时，可以安全有效率地让车停止并通过。
这是因为，玻利维亚的是右行国家，故多为左驾车款。这让左驾车款的驾驶跑这段路线时，更容易将头伸出车窗外观察他们的轮子，避免一时疏忽掉落悬崖下的山谷，使得双方在会车时较为安全。
但有时仍会发生车道宽度不足的情形，尤其是卡车与巴士这类大型车种，时常发生进退不得的情形。
往往其中一方必须先倒车，才能制造出足够的会车空间。
1983年7月24日，一台巴士突然就冲出永加斯路掉下山谷，至少有100名乘客死亡。据传是玻利维亚有史以来最严重的交通事故。按1999年至2003年的统计，永加斯路每年平均发生209次的交通事故，造成96人死亡。
虽然永加斯路十分危险，但是从1990年代开始，永加斯路却成为一个吸引众多探险者的观光地，大约25,000个来这里寻求刺激感的观光客。
路边都是为纪念曾经在这里遭遇交通事故的死者的十字架。
每天开心一点，
很多自行车手最爱到该路段，现在有许多国外旅行社和协会承办这类的活动，提供相关资讯、导览、托运、装备等服务。尽管如此，自1998年起，至少有18名自行车手在骑乘时死于该路段，永加斯路仍旧相当危险。
为什么外国人这么屌？
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