自从2014年起原油的牛市就终结了，国际原油从147美元直线下降，今年2月份最低的时候到26.05美元，这几个月有所反弹维持在40-50美元区间的运行。
受英国脱欧公投、美国页岩油复苏等因素打压，７月份国际油价创出年内最大单月跌幅；８月２日，油价跌至每桶４１美元附近。但在产油国再度重拾冻产话题后，国际油价恢复涨势，不断上扬，至８月中旬，油价一度涨至每桶４８美元上方。
随着近期冻产风云再起，各产油国之间默契有待商榷，加之美联储不断的发表鹰派言论打压油价，油价也终止多头趋势。昨天晚上EIA数据之后美原油也重新跌破45美元关口，今天再次开启空头趋势。下坡44美元。
就在国际原油价格已在下探，今天国家发改委公告称，9月1日24时起，国内汽油每吨上调205元、柴油每吨上调200元，这是年内第六次上调国内汽、柴油价格，也是涨幅最大的一次。折合90号汽油每升涨0.15元，0号柴油每升涨0.17元。
发改委给出理由是”8月中上旬开始的石油生产国口头干预市场，国际原油价格上涨势头延续到本轮成品油调价周期。虽然油价回落，但是周期内的平均油价仍然大幅高于前一期水平”。
石油输出国和非产油国将于9月底举行会议。虽然今年4月产油国的限产努力以失败告终，但市场对有关方面将达成某种形式限产协议的猜测，导致近期国际原油期货价格大幅上涨。8月19日，国际原油期货价格涨到6月末以来的最高位。不过，市场机构认为，近期国际油价的上涨几乎完全依靠预期拉动，不太可能长期持久，利空因素依然明显，9月会议能否达成限产以及美联储会议是否加息将是未来关注的重点。
发改委预计：“在9月会议上达成限产协议的可能性不大，但短期内市场对此的炒作，可能使国际油价徘徊在每桶45美元至50美元区间。而且9月美联储有可能会加息”。未来原油还是一个涨势。
本轮成品油调价周期是今年以来的第十七轮周期。在前十五轮周期内，我国汽、柴油价格经历了三次下调、二次搁浅、六次上调、六次因国际油价低于每桶40美元的“地板价”而不调整。今年以来，我国汽、柴油价格累计分别每吨上调470元和455元。
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