记者实地走访快递网点 加盟商叹经营难 快递员怨工资少

（原标题：记者实地走访快递网点 加盟商叹经营难 快递员怨工资少）

加盟商，叹“经营难” 快递员，怨“工资少”

追踪“圆通倒闭风波”，记者实地走访快递网点

IT时报 汪建君

走访圆通网点，未见爆仓

一篇《圆通快递北京站点倒闭》的帖子将圆通推向风口浪尖，“圆通要倒了”，传言四起。

2月16日，圆通速递有限公司对此在官网发表声明表示，圆通速递整体运营正常，包括北京区域在内的快件揽收均正常进行。针对此事，《IT时报》记者致电圆通速递CEO相峰，他表示：“一切正常”，除此之外没有更多回应。

春节后，由于集中发货、员工未返岗等原因，快递业务整体运营压力较大是历年均曾出现的情况，也是整个行业的痛点。

2月21日下午，记者来到圆通速递胶州路网点（上海圆静速递有限公司），只见网点门口停放着数辆运货车，地上七零八落地铺摊着大大小小的快件，快递员一个个忙碌不停，抄录、计件、上货、运输，屋内一名负责人正面向一群快递员在讲话。

这名负责人是圆静速递有限公司的行政主管，她告诉记者，网点运营比较正常，目前人手有一百多，每天收件量大约八九千，派件量五六千，周转没有问题。春节过后由于发起积极的奖励措施——初七上班奖300元，初八上班奖200元，所以员工到岗很及时。

她同时向记者表示，圆通部分网点在节后最初几天确实存在人手不足的情况，快件不能及时派送，有些网点还从她这里借调了十几个人去帮忙。随后，记者还走访了武定路圆通速递佳杨分公司和新会路圆通速递网点，两处工作人员均正忙着分拣配送，并未发现爆仓问题。

利润减三成，加盟商感叹“经营艰难”

和一片平静表象形成鲜明对比的是加盟商内心的不安，对加盟商来说，经营确实越发艰难了。上述负责人告诉记者，现在成本越来越高，除了每年缴纳5~6万元的加盟费之外，房租也在不断上涨，站点、办公室、宿舍楼加起来一个月租金就得花掉近13万元。她感叹：“这个压力实在太大了，而且圆通要求提高服务质量，这就必须加大人手，那样的话在人力、住宿、饮食等方面的成本将进一步提升。”

屋漏偏逢连夜雨，除了运营成本攀升之外，最关键的还是利润在下滑。另一名孙姓负责人对记者表示，圆通现在的配送费太低，对散户来说，快件发往江浙沪地区，一斤以内是7元，超出一斤加3块；而协议客户则更低，平摊下来每件只收费4元~4.5元。他用一组数据对比直观地表明营收变化，以前一个快件大概能挣1元~1.5元，而现在降到了3毛~5毛，全年整体营收大约下降了30%。对于未来，他只“希望快递行业会变好”。

有分析人士认为，加盟商的利润下滑是导致此次风波的一个重要因素，没有分享公司上市带来的利益，加剧了利益不均，从而激发了双方矛盾，也让快递加盟模式受到质疑。

据了解，圆通自2016年10月上市以来，一直被称为快递第一股，其公开的第一份财报成绩也颇为可观，2016年1~9月实现营业收入113.95亿元，同比增长43.53%；归属上市公司股东净利润9.76亿元，同比增长90.74%。

面对这样的质疑，圆通速递品牌传播中心相关人士对《IT时报》记者表示，圆通速递近年来由于不断加大信息系统和转运中心的投入，产生了较高的支出，短期之内可能会对利益分享机制有所影响，但圆通速递一直重视全网的平衡发展和利益分配，目前正在通过各项网点中转费补贴措施，以及与之相适应的加盟商补贴考核与发放机制，建立较为完善的全网利益平衡机制，从而保证快递服务网络的协调性和稳定性。

月入不足四千，快递员埋怨“工资太少”

对于此次风波，圆通官方声明表示快递员未及时返岗是一个主要影响因素。记者走访发现，许多快递员都对于自己的工作付出与收入不成正比表示不满，低工资让他们养家糊口都很困难，这也是他们不愿太早回来工作的主要原因之一。

据《全国社会化电商物流从业人员研究报告》显示，中国一线快递员有118万，其中五成以上收入在2000~4000元，近八成工作时长在8小时以上，促销旺季要达12个小时。

在采访过程中，多位快递员向记者表示，工资是按派送件来提成，“（提成）不多，而且工作强度很大。”德邦物流的一名快递员告诉记者，自己一月收入大概四五千元，每天从早上八点干到晚上六七点，有时候会更晚。 而一名百世快递的快递员则抱怨，他去年收入最高的时期是在双十一前后，当时发了4500元，而平时在4200元左右，最低的时候甚至只有3800元。对此，他的感受是：“工资太低”，而且全年无假（春节除外），虽说平时可以调休，但却要扣钱，一年干下来，去掉在上海的生活开销，基本没有余下什么钱，“但我没有其他手艺，岁数也不小了，不想干快递又不知道能去干别的什么。”

中国电子商务研究中心研究员姚建芳分析，快递员的薪资待遇问题一直是快递行业的一大痛点，这也是由加盟制自负盈亏的模式所决定，快递员的待遇问题直接影响员工的积极性和行业规范性。此次圆通事件是快递行业矛盾的一个缩影，如何平衡好快递公司、加盟商和快递员三者之间利益，关系到整个行业的长远发展。