据官方表示，这款 IDS 概念电动车能够在一定程度上对驾驶者的驾驶风格和个人喜好进行学习，不过我们目前仍无法确定它具体能够达到怎样的效果。从理论上来说，这款车型能够根据驾驶者的日程表来制定恰当的出发时间、驾驶路线以及寻找餐厅等等。
在这款 IDS 电动车的车厢内部，当驾驶者选择自动驾驶模式的时候，汽车的方向盘和仪表盘会自动收缩起来，让驾驶者有足够的空间进行放松以及阅读报纸等等。不仅如此，方向盘原来的位置将提供一块类似 iPad 的触摸显示屏，用以显示汽车周围的环境。
IDS 电动车跟我们此前介绍的奔驰“大鼠标”F 015 概念车型有点类似，四个座位都采用了可旋转设计，前后排的乘客可以进行亲密交流，就像是一个会移动的客厅一样。
日产公司总裁兼首席执行官 Carlos Ghosn 在总结的时候表示：“日产即将推出的技术将彻底改变汽车和司机之间的关系，同时这也将成为未来汽车产品的趋势。”
值得一提的是，即使车子正处于手动驾驶模式，其自动驾驶系统也不会停止工作。与之相反的是，自动驾驶系统将通过传感器、摄像机和激光扫描仪等设备来监测道路的状况，以确保车主能够清楚了解汽车四周的情况。
另外，自动驾驶汽车跟行人之间的沟通也是非常重要的一个方面。设计师在日产 IDS 概念电动车中搭载了智能 LED 照明系统，当有行人或者自行车经过的时候，LED 灯将发出蓝色的闪光，并对车辆周围的情况进行追踪。
这款 IDS 概念车型配备的是容量为 60kWh 的锂离子电池，是 Leaf 车型的两倍。理论上来说，这么大的电池容量将大大提升车子的单次续航里程，当然，具体情况我们还无法确定。目前，Leaf 电动车的续航里程为 107 英里，因此有媒体推测，IDS 电动车的续航里程应该超过 200 英里。
日产公司主管研发的副总裁兼高级工程师 Takao Asami 称，他们已经开始了对 60kWh 电池的测试，但是仍需要经过多个工程阶段之后才能进入量产。另外，这款概念车型还将支持无线充电功能。
目前，日产已经创建了这款 IDS 概念电动车的生产路线图，看来，日产的确希望在 2020 年就实现无人驾驶汽车上路的目标。
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王晓易_NE0011
