济南：专车收费将按政府指导价

现在干专车成了不少市民的兼职工作，图为记者日前打到的专车。

改革意见落地后，将推济南本地专车政策

10月10日交通部公布《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》。两份意见稿明确进一步发挥市场在资源配置中的决定性作用，对预约出租汽车运价实行政府指导价或市场调节价，对巡游出租汽车实行政府定价或政府指导价。

10月13日，交通运输部运输服务司副司长徐文强指出，各地都需根据指导意见因地制宜制定各地专车政策。具体到专车价格，还是要根据城市实际情况、根据需要来确定是不是对网络预约出租汽车的运价实行管制，是不是实行数量管控。

“交通部专车监管意见落地后，如果济南专车市场发育得比较好，那么就实行市场调节价，如果感觉济南专车市场比较混乱，那么可能就是政府指导专车运价。”济南市物价局相关负责人称。该负责人告诉记者，交通部互联网专车政策落地后，专车定价权肯定下放给地方，各地政府根据当地的实际情况进行定价，市场调节和政府指导两种定价方式都可以。

而交通专家表示，不同城市、地区的经济发展水平不同，像南方等市场经济特别发达的城市可能更倾向于市场化定价，而济南更可能是执行政府指导价。

现有普通车基础上，将增舒适、豪华出租车

随着互联网专车的出现，民众对出租车的要求正在发生着变化，而且不少企事业单位对公业务的增多，目前单一的出租车并不能满足社会的多层次需求。10月19日，记者从济南市物价局获悉，济南将在现有普通车的基础上，增加舒适型、豪华型出租车。

据悉，未来济南出租车档次随着乘客的要求会提高，豪华型出租车也会出现奔驰宝马奥迪等高档车型，如果承包费、油耗、折旧价和现在普通车型一个定价也不合理。现在物价部门制定指导标准，到时出租车公司会根据市场情况来调节。

虽然舒适型车况要好于普通出租车，但是济南市物价局相关负责人称，将要上的舒适型和普通型出租车起步价一样，只是车公里价稍微有点区别，而豪华版起步价、车公里价都将比现行的普通出租车要高。

“我估计近几年济南上豪华型出租车的概率非常小，豪华车不会大范围上路，但是舒适型出租车上路可能性非常大。”该负责人称。该负责人也透露，济南出租车新车型上路一事仅是初步设想，暂没实质性进展，需要等改革意见正式公布之后可能提上议事日程。

滴滴出行建议：政府管平台，平台管专车

10月19日下午3点，滴滴快的对外发布消息称，10月10日，交通运输部发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》和《关于深化改革进一步推动出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》，给予了网约专车合法地位，提出了出租汽车行业深化改革的方向，并向社会公开征求意见，体现了鼓励改革并创新的原则。过去一周，滴滴公司认真学习研究了征求意见稿，并向交通运输部正式提交了修改建议。

据悉，滴滴出行表示，滴滴平台上75%的司机属兼职性质，如果要求网约专车车辆变更为营运性质，兼职司机需考出租车从业资格证，可能使大部分兼职司机和车辆退出。他们建议给兼职司机和车辆留出发展空间。

交通部征求意见稿提出，要为人员、车辆发放牌照，允许各地对专车采取数量和价格管控。不少专家认为，此举沿用了过去管理传统出租车行业的办法，将大大增加企业的行政成本，影响企业活力和市场竞争。滴滴建议以“政府管平台，平台管专车”的方式管理网约专车，将管理人员和车辆的权力下放给网约专车平台，放开专车数量和价格控制。

10月8日，上海给滴滴发放了牌照，网约车辆无须变更为营运性质，寻找了一条专车服务开放化、规范化、制度化的可行路径，受到各方面好评。由于城市交通的复杂性，各地情况千差万别。滴滴建议为地方探索网约专车发展和管理留空间。