网易数码5月22日消息，可穿戴设备带来了绝佳的提升驾驶体验的机会。在过去几个月，数家汽车制造商开发了利用智能手表和智能眼镜潜力的应用，甚至展示了属于自己的可穿戴概念。现在就给大家讲讲你喜欢的可穿戴产品在不久的将来会如何提升你的驾驶体验，如何在你在车上甚至是在计划行程的时候给你带来更多的便利和控制权。
智能手表与汽车
梅赛德斯的Pebble应用
梅赛德斯的DriveStyle智能手机应用可远程提供各种汽车信息，如车子的位置，门锁状态，甚至是剩余油量。通过与Pebble的合作，梅赛德斯如今想要将同样的信息引到智能手表上，同时加上一些可轻松从手腕控制的新功能。基于Pebble应用概念，梅赛德斯可让司机使用智能手表报告所遇到的交通事故，通过手腕上的蜂鸣器向他们提供实时的路况危险提醒。该DriveSteel应用兼容所有2009年后生产且装载梅赛德斯drive kit plus软件的梅赛德斯车型。
宝马的Galaxy Gear应用
宝马公司为它的首款电动汽车i3开发了一款Galaxy Gear智能手表应用，让司机可以监控汽车的各项指标，也可以远程控制它的功能。该应用已经在今年年初的国际消费电子展（CES）上展示过，支持查看电池状态，可行驶里程和门窗的状态，可显示服务或者检查需要的通知提醒。它的另一大特色是能够远程控制汽车的空调系统，让你可以在启动车子前就调好车内的温度。
除了考虑为智能手表、智能眼镜等可穿戴产品开发应用外，日产公司还提出了自家的硬件概念，向人们展示了可以如何利用可穿戴设备来提高驾驶的愉悦程度。其Nismo智能手表概念涉及数项汽车指标的测量，如平均车速和耗油量。
日产还希望能够监测司机的心率，以检测他们的早期疲劳迹象。有关该智能手表的视频展示了其在日产331hp马力的跑车370Z上的使用。未来两款产品是否会一同出售还得拭目以待。
智能眼镜与汽车
正当全球各地的立法者还在努力评估驾驶时使用谷歌眼镜是否安全之时，汽车与科技行业已经在着手为该产品开发应用程序，以求使得驾驶更加便利，更加安全。
梅赛德斯奔驰在这方面再一次成为了先锋，它早在2013年就公布其利用谷歌眼镜提供更便利的导航的Glassware项目。该系统尚未推出，大体上就是提供门到门导航，让该智能眼镜和汽车的导航系统无缝融合起来。
增强现实公司Metaio和奥迪则共同提出了一种截然不同的概念。其针对谷歌眼镜的概念应用程序基于Metaio面向A3司机的增强现实智能手机应用，较梅赛德斯的项目更进一步，可直接在司机眼前提供指示。该原型系统能够一步步引导用户完成维护程序，如补充清洗液。
Harman和DrifeSave均希望谷歌眼镜在法律上允许在驾驶期间使用，它们开发了旨在让驾驶体验更加便利更加安全的Glassware。Harman的高级驾驶辅助系统（ADAS）可分析实时的摄像头数据，直接在智能眼镜上提醒司机潜在的安全威胁，如即将发生的碰撞和意想不到的障碍物。
DrifeSave的谷歌眼镜应用，在检测到司机可能打瞌睡时提醒找地方休息
另一方面，DrifeSave想要通过利用智能眼镜内置的加速计和红外摄像机分析头部和眼皮的运动，来防止司机在驾驶时打瞌睡。当相关的应用检测到你可能会瞌睡的时候，它会及时帮助你寻找地方休息，从而更加轻松地确保在路上的安全。
在不远的将来，可穿戴设备可能会在我们与汽车的交互上起到重要的作用。它们将提供有关汽车的位置和状态的信息，并带来门到门的导航功能。可穿戴产品不久后可能会催生全新的使用汽车的便利方式，而无人驾驶汽车——人们翘首企盼的这一科幻梦想将在几年后成为现实——也将催生大量应用可穿戴设备的新方式。
驾驶时觉得放松，紧张还是昏昏欲睡呢？汽车的无人驾驶超级大脑可能会查看可穿戴设备所测量的生命体征，确保你的状态适合驾驶；如果它觉得你不适合，那它可能就会接过驾驶盘，防止发生事故。（老刘）
本文来源：网易数码
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