再战100℃温差，吉利博越REV重新定义A+级增程SUV

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网易汽车3月4日报道 3月3日，中国星品牌旗下首款新一代长续航A+级增程SUV——博越（参数丨图片）REV正式首发超级铂金增程系统。作为博越家族新能源赛道转型的重磅力作，这款为中国家庭用户量身打造的出行方案，搭载增程动力系统，可实现CLTC纯电续航375公里，综合续航高达1525公里，直击增程用车全场景痛点，让博越在燃油市场铸就爆款之后，正式开启“长续航平权时代”。

同日，吉利举办“吉利博越REV新一代超长续航增程技术解析”线上直播，完成-40℃至60℃、横跨100℃温差的环境适应性测试挑战，向用户深度解析了博越REV超级铂金增程系统及整车的可靠性、三电系统稳定性，并深度解码其长续航是如何炼成的。

2016年，吉利博越首次发起100℃温差挑战。

从极寒的漠河（-35℃）到高温的海南博鳌（车内暴晒后温度60℃以上），历时108天、跨越15000公里，横跨中国南北，成为汽车界首次大规模、长距离的温差极限测试，验证了博越在极端气候下的产品可靠性与性能稳定性。

十年后，这场“品质马拉松”跑入了吉利全域安全中心一一环境风洞中心，将挑战再升级。吉利“环境风洞实验室”，首轮投资超5亿元，可以模拟降雨，降雪，沙漠，雨林等，从-40℃至60℃全温区环境环境，等于说将大自然的所有极端气候完全装进了实验室。

吉利铂金增程技术直播解析中，该实验室为本次测试提供了专业、精准的严苛试炼平台，完成对博越REV进行了-40°C~60°C，"100°C温差”的硬核严苛挑战。

测试针对用户关切问题，包括验证增程器在高低温环境下启动的稳定性、动力电池在高低温条件下的充放电性能与安全性，以及电驱、压缩机、加热器等高压器件在交变的温度下的可靠性等等问题，面对100℃温差下温度骤变的极端工况，各系统无故障、无性能衰减，全环节稳定输出。

如图所示：本次实验共测试七个项目，其中极寒工况4个：

• -40℃环境下，门把手开合、雨刮器运转顺畅，一键启动单次成功；
• -30℃环境下，依托360kW大功率充电桩实现高效补能；
• -18℃降雪环境中，空调制热15分钟即将车内温度精准升至17℃，高效满足北方用户冬季采暖需求。
• -18℃~-10℃，除霜能力优于国际；

高温工况两个：

• 在50℃环境中仍可正常充电，电池温控能力达标，高温充电安全性拉满；
• 60℃酷热环境中，空调制冷系统高效运转，车内温度快速下降并保持稳定；

复杂天气情况验证1个：

• 在10℃降雨+乌云/隧道模式下，前挡A区除雾能力优于国标，雨刮、自动大灯无缝协同，验证了智能电子系统的协同稳定性。

这场测试，充分印证了超级铂金增程系统的强悍可靠性与全温区适配优势，也是吉利博越稳定可靠品质的传承，只有经过了最严苛、千锤百炼的验证，比如经历十几轮环境风洞与两轮实际道路的极限验证后，才能放心的把这款车交付到用户的手里。

增程技术曾一度被看做是通往纯电的“过渡技术”，但伴随着理想、问界、零跑等品牌增程技术为主要卖点的诸多车型大卖，在很多消费者看来，增程，已成为高端的代名词。

但在过往使用中，增程式电动车依然有着一些短板，比如：纯电续航里程短，很多车辆的纯电续航只有200公里左右，此外还有存在油耗高，补能效率低等问题。

随着入局增程的品牌不断增多，增程市场的竞争日渐白热化，“大电池小油箱”正在重构增程体验，成为当下增程技术路线的最优解，但是往往首先在售价较高的中高端车型上上车。

博越REV，作为十万级SUV，此次搭载50.4度的大容量电池，电池配置与纯电续航能力直接与三、四十万高端增程SUV看齐，性价比拉满，这也是吉利在插混、纯电、燃油领域已经取得比较好的成绩之下，还要做增程的原因，那就是让“大电池小油箱”走入主流家庭用车，解决增程用车痛点，科技普惠更多人。

博越REV搭载了超级铂金增程技术，其主要优势有：

首先，长续航，低能耗：配备行业首发的11合1智能增程系统，发动机、电机和变速器等高度集成，可实现47.26%的增程平台热效率，既减轻车身重量，又进一步降低能耗；50度大电池，CLTC纯电续航375km，综合续航高达1525km；

其次，行驶平顺，噪音小：搭载1.5L增程发动机，最大功率82千瓦，后置单电机（160kW/330N·m）全程驱动车轮，针对馈电加速痛点进行优化，彻底规避传统增程车高速馈电时的震动、噪音、动力不足等痛点，行驶质感接近纯电车，降低发动机的噪音；

再次，超安全，超快充：配备3C超级快充，50.4KWh容量电池，SOC30%~80% 低至24分钟；神盾电池安全系统远超新国标；即便在-30℃深寒、50℃高温等极端温区，充电依旧稳定，6KW超大功率放电的功能，可满足更多使用场景；

最后：超节能，超省钱：该车发电油电转换比可高达3.77度/L，每公里仅需0.25元，高速长途行驶省钱更省心；WLTC馈电油耗低至4.95L/100km，馈电状态下最大放电功率180kW，兼顾节能与续航。

博越REV承袭博越家族的美学基因，外观设计上，采用了“潮生美学”设计，溜背式轿跑SUV造型，勾勒出极具电感的车身形态，达到美学与能效的精妙平衡，实现0.286Cd超低风阻系数。

前脸采用贯穿式LED灯带与半封闭式前格栅无缝融合，大幅拓宽视觉宽度，在转向时还可呈现呼吸光效流转的动态效果。

博越REV车身尺寸为4680×1892×1650mm，车身轴距为2778mm，搭配18英寸浪涌旋翼轮毂，车门把手则采用传统的机械式，提升安全性。

车尾设计与前脸形成完美呼应，“海面流光”贯穿尾灯同样支持流水转向效果，流畅的背部曲线搭配车顶尾翼、尾门小鸭尾设计，既彰显动感又提升了车型辨识度；下方黑色护板强化了整车的运动气息。

新车内饰采用极简环抱式对称布局，线条由门板自然延展至中控，营造出开阔又温馨的包裹感；

车内大面积采用皮质包覆并搭配精致的菱形缝线，钢琴黑饰板与指尖涡流触感旋钮相互点缀，细节处尽显越级豪华质感。

在驾乘舒适体验上，新车打造“尊享主驾+同级唯一女王副驾”的双舒适座椅组合，主副驾均支持座椅加热、坐靠双通风以及8点腰背按摩功能。

空间灵活性上，85.4%的“得房率”带来宽敞舒适的乘坐体验，后排座椅放倒后可秒变1.93米大床，配合1.5㎡超大全景天幕，用车更方便。

智能交互与实用配置方面，配合Flyme Auto车机，手机导航、音乐无缝流转，新车配备8.8英寸全液晶仪表与14.6英寸高清中控屏，搭配集成式电子怀挡设计，让操作更简洁流畅；悬浮式中央扶手台采用上下双层储物格设计，上层支持50W风冷无线快充，下层超大容积储物格可满足日常收纳需求。指尖涡流触感旋钮支持自定义主题、驾驶模式与温控。

博越REV此次首发的超级铂金增程系统，是吉利全新一代超高效率增程技术体系，更是其打破增程车场景局限、实现全场景适配的核心支撑，真正兑现全国用户“通勤两周充1次电、一年就加2箱油、城区通勤足够省、说走就走续航无忧、安全可靠更放心”的出行承诺。以技术进步推进“长续航平权”，博越REV以更亲民的价格，更大的电池以及高集成度的增程系统，将以往三、四十万级车型才有的长续航纯电配置下放，让10万级主流家庭用车实现真正的用车无忧。