18.68万起！新款小鹏G7/P7+增程版上市 综合续航超1500km

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网易汽车1月8日报道 今日，小鹏汽车全球新品发布会拉开大幕，新款小鹏G6/G7/G9和2026款小鹏P7+正式上市。在小鹏X9超级增程推出之后，新款小鹏G7和2026款小鹏P7+也同步推出了增程版本，精准解决用户里程焦虑与补能痛点。通过大电池+大油箱的方案，

新款小鹏G7增程版综合续航里程1704km，纯电续航430km。小鹏G7增程版官方指导价19.58-20.58万元，小鹏G7纯电版官方指导价19.58-20.58万元，

2026款小鹏P7+增程版的综合续航来到了1550km，纯电续航430km。2026款小鹏P7+增程版官方指导价为18.68-19.88万元，2026款小鹏P7+纯电版官方指导价18.68-19.88万元。2026款小鹏P7+将于1月9日16点在欧洲比利时布鲁塞尔上市。

2026款P7+和新款小鹏G7均支持升级Ultra版本，其中升级2颗图灵芯片Ultra版增加1.2万元，升级3颗图灵芯片Ultra版增加2万元。

伴随着上市两款新车均提供多重购车权益，其中8000元购车补贴、2年0息金融政策、3-5年低息金融政策、3000元选装基金、置换权益以及复购权益。

小鹏P7+ 搭载5C电池的增程轿车

在小鹏P7+上市以来，通过全新的设计、超5米车长给出的大空间以及智能化表现也赢得了家庭用户的青睐，但面对全家出行的舒适需求以及长途驾驶所面对的补能场景，新款小鹏P7+除了设计上做出新意之外，新车最大的亮点就是在智能化和补能方面的提升，全系标配的49.2kWh5C超充AI电池和45L的大油箱，让它拥有1550km的超长综合续航里程，充电10分钟能够增加276km的续航，极大的降低用车时对补能和续航的焦虑，同时新车的Ultra版本配备3颗图灵芯片，未来能够支持第二代VLA的上车。另外，新车在智能座舱方面也有升级，加入了交互性更强的虚拟形象。

外观方面，新车变化不大，新增星镜蓝的外观配色，一共六款车型颜色，车漆采用巴斯夫工艺，更加光亮更加耐用。前灯带改为一体式的效果，科技感更强，同时可切换光剑高亮模式和示宽灯模式，简洁且更有辨识度。另外，增程版车型还增加了主动式进气格栅，除了给到更大进气量之外，也能对机器的散热和保温实现智能切换。尺寸上，新车做了微调，新车的车身尺寸为5071/1937/1512mm，轴距为3000mm。

在尾部，新款小鹏P7+对尾灯做了全面的升级，与车尾的双尾翼设计有所融合，更有拓宽视觉效果的感觉。细节上，同样是针对光源的优化，其将刹车灯、转向灯、位置灯以及AI驾驶辅助小蓝灯整合在一起，融合的更为利索，且发光光源也更均匀。

内饰方面，新车针对中控台做了调整，功能布局和材质都有升级，比如针对按键、仪表台饰条、扬声器装饰件等加上电镀工艺，而空调出风口变成隐藏式，还加入隐藏的氛围灯，同时在配色上也加入了柔光紫和晨雾蓝的方案。功能上，新车换上了8.8英寸的科技岛仪表，相比以往更加简洁，还新增29英寸AR HUD将车辆信息全面的展现在眼前。

在保持以往优势的前提下，新增了副驾零重力座椅，配有加热通风和按摩功能，可以在外出的时候也有独立躺靠休息的空间，另外在后排，依然保持了无级调节的靠背调整方式，长途出行后排乘客也可以缓解压力，同时在副驾座椅后部，还给后排乘客准备了一个小桌板，无论是行驶中还是露营时，都可以方便放置物品。作为全球车开发，新款小鹏P7+的座椅材质也得以升级，舒适感更佳，同时坐垫的厚度和长度也做出调整，更好的适配高个身材的乘客和驾驶者。

座舱方面采用天玑AIOS 6.0系统，全车音响功率提升10%，20个扬声器实现7.1.4全景环绕声，同时针对全车新增62处降噪设计。

动力方面，新款小鹏P7+增程版车型搭载1.5T增程器，最大功率为110kW，驱动电机最大功率为180kW，还有容量为49.2kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程430km，综合续航1550km；而纯电动版车型续航里程为725km。值得一提的是，新车还会搭载三颗图灵芯片，其总算力高达2250TOPS。全系标配太极AI底盘和可调阻尼减震。

小鹏G7 综合续航1704km 长途返乡不焦虑

在外观设计上，新款小鹏G7和新款P7+一样，新车采用了无断点式光剑大灯，拥有十足的科技感，同时也是为增程车型提供了主动式进气格栅，通过智能切换满足对机器的散热和保温需求。

车身尺寸方面，新车也是做了微调，长宽高分别为4918/1925/1655mm，轴距为2890mm，通过优化的结构设计，确保了车内前后排都有大空间的体验。配色方面，新车具备星昼灰、新月银、星云白、暗夜黑、星暮紫，其中星暮紫的配色也更能满足女性用户的审美。

内饰方面，新车也是极简处理，材质进一步升级，而漫反射氛围灯的加入也为夜间用车给到了一份温馨与轻松。功能上，新款G7配有87英寸的AR HUD，车辆的信息、辅助驾驶功能提醒等抬头可见，而且可视化信息非常清晰，不会扰乱视觉体验。

在座舱交互方面，新车用上了天玑AIOS 6.0系统，全新的UI界面看着更直观，而且操作也非常方便，左滑能够打开驾驶模式、座椅、空调等功能的快捷页卡，而且分类清晰易用，同时在车内还加入了智能体，可以像超级管家一样服务，与⼈⾃然连续对话。这也是⾏业⾸个端侧座舱视觉语⾔⼤模型，可以做到意图精准理解，空间环境感知明确，与它交互非常直接，而且通过人脸ID的识别，它也可以主动向你问候以及提供天气、行程以及心情等信息，还可以帮你创作、记录信息等。

另外，新车也是和VIVO深层打通手车互联，将手机直接投屏，像控制手机一样操作车机，同时它还可以读微信信息并总结，需要的时候也可以回复信息，不会在驾车的时候还要分心看手机。

当然作为一款家用SUV，同时也是面向全球市场的产品，新款G7同样是针对坐垫的长度和厚度做了升级，即便是身高1米9的驾驶员在前排，腿部的承托也是舒适的。而副驾也准备了零重力座椅，配有加热通风和按摩，闲暇时休憩完全没问题，值得一提的细节就在于座椅的人机工学的设计非常到位，身材高大的用户在这里也能让脚部舒适轻松。

至于后排，小鹏G7也是有着突出的空间优势，身材高大的乘客在后排头顶和腿部都有一定的空间余量，再加上座椅靠背的调节功能，长途出行的舒适度是绝对有保证的。而为了满足家庭出行携带更多行李的需求，小鹏G7还准备了超大行李箱空间，常规容积779L，最⼤可扩空间⾄2237L，这样全家出行的行李放置都能满足。

在辅助驾驶方面，未来通过OTA升级，会有第二代VLA的上车，面对小路、窄路等场景，也会变的更自如。不过就目前的表现来看，也已经是不错的状态了，除了在城区和高速上能够降低驾驶员的疲劳感之外，它还具备人机共驾的模式，在你介入车辆的动力和转向控制时，它会主动放权，在保证安全的同时，它也不会有过多介入，更便于提升通行能力。

动力方面，新款小鹏G7同样搭载1.5T发动机作为增程器，电机最大功率218kW，并将采用全域800V高压平台架构+5C超充大电池，电池容量55.8kWh，纯电续航430km，综合续航可达1704km，CLTC综合电耗14kWh/100km。全系配备座舱和增程器的主动降噪功能。

总结：小鹏汽车从今年开始逐步铺开大电池+大油箱的增程策略，目的也是在降低各种焦虑，同时也满足低成本出行的需求。尤其面对节假日远途出行，用更多的时间去享受欢乐而不是在服务区排队补能，而且无论是空间、辅助驾驶还是智能化的表现，小鹏此次带来的一系列新车都有长足进步。