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网易汽车10月28日报道 10月28日，神龙汽车召开干部大会，宣布由吕海涛出任公司总经理。这位拥有25年从业经验、在神龙体系内成长并曾见证其巅峰时刻的"老将"，在时隔八年后重返神龙执掌舵位。
在东风汽车“十五五”开局之年，且与Stellantis集团深化战略合作的关键节点，这场人事调整不仅是神龙管理层的正常更迭，其背后传递出的是合资业务板块在新能源浪潮中战略调整的关键信号。
吕海涛的职业生涯与神龙汽车深度绑定。自1992年武汉大学毕业后，他便加入初创不久的神龙汽车，从基层逐步成长为核心管理骨干。到2012年执掌东风标致品牌，再到2014年升任商务副总经理期间，带领神龙汽车创下年销70万辆的业绩高点，其经历覆盖了神龙从初创、辉煌到转型的完整周期。
2017年后，吕海涛调任东风集团总部，先后担任战略规划部副部长、集团新闻发言人等职，兼任东风与PSA战略联盟办公室主任，在合资合作协调、企业战略规划等领域积累了全局视野。这种 "一线实战 + 集团统筹" 的双重履历，使其成为股东双方都认可的转型掌舵者。
此次人事调整的背后，是神龙汽车转型攻坚的现实需求。自2023年10月东风与Stellantis集团明确 "神龙造 全球销" 战略方向以来，企业转型已进入深水区：2024年上半年，其海外出口同比增长32%，实现11个区域市场突破，但国内市场仍面临新能源转型压力，三款自主新能源车型项目亟待加速落地。
股东双方需要一位既懂企业实际又通战略协同的管理者，推动战略从蓝图走向现实。
吕海涛保留东风集团战略规划部副部长职务及股东双方日常沟通窗口职责的安排，更凸显出此次任命在强化协同、衔接战略方面的深意。
对于神龙汽车而言，吕海涛的回归带来的不仅是管理经验的复用，更是战略执行的连贯性。在燃油车时代，他参与构建的品牌运营体系为神龙积累了深厚的渠道基础；而在集团总部的任职经历，让他对新能源与智能化浪潮下的产业变革有着更敏锐的感知。行业分析指出，当前神龙汽车最需要的是将股东资源转化为市场竞争力的能力 —— 既要激活法系车的技术基因，又要适配中国市场的消费需求；既要推进新能源产品落地，又要维系传统优势市场份额，这正是吕海涛的核心使命。
纵观中国汽车工业发展历程，神龙汽车作为国内最早的合资车企之一，曾开创家轿普及时代，也经历过市场剧烈波动的阵痛。如今面对国内新能源汽车技术和价格激战，神龙从产品硬实力到品牌溢价能力都在逐步重建。在东风集团加速 "三个跃迁 一个向新" 发展目标中，合资板块改革成为重要抓手。在自主崛起与新能源转型的双重压力下，如何让合资企业焕发新活力，神龙汽车的实践具有重要价值。
根据网易汽车目前获得的消息，吕海涛在此次干部大会上尚未过多提及具体举措，但业内普遍期待这位"老将"能带来三大改变：一是深化股东协同，让Stellantis的全球技术资源与东风的本土市场经验更高效结合；二是加速新能源转型，推动新产品更快落地并形成市场声量；三是激活组织活力，重塑企业在新能源时代的品牌认知。这些目标的实现，既需要他拿出当年推动企业登顶的魄力，更需要适应新能源市场的新思维。
三十三年风雨兼程的神龙汽车，正站在战略转型的关键路口；吕海涛的履新，则是神龙汽车从“保生存”向“求发展”转折的关键一步。当合资企业“市场换技术”的时代落幕，如何将中国智造优势转化为全球竞争力，让"神龙造 全球销"的蓝图照进现实，是这位合资老将的新时代命题。
本文来源：网易汽车
作者：王昉
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