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网易汽车11月30日报道
网易汽车和星纪魅族公关部确认，汽车界知名人士陈思英已正式加入星纪魅族集团，出任星纪魅族集团高级副总裁、汽车事业部总裁，负责汽车产品线经营管理。
星纪魅族集团高级副总裁、汽车事业部总裁 陈思英
在11月30日，星纪魅族集团举办的“ 2023魅族秋季无界生态发布会”上，不仅发布了全新“手车互融”解决方案 Flyme Link，无界智行开放平台，还公布了魅族品牌将进入汽车市场的消息。
陈思英有丰富的市场营销和品牌管理经验，他的加盟将进一步助力魅族品牌在汽车领域的快速发展。
在发布会上，星纪魅族集团宣布将结合吉利集团的一系列制造能力，为魅友打造史上第一台DreamCar——MEIZU DreamCar MX。MEIZU DreamCar MX将由用户深度参与定制，魅友可以共同创作和定义它的涂装、内饰、车机主题等大量个性化细节。官方表示，该计划将于2024年一季度开启。
时间紧任务重，星纪魅族需要一位丰富经验的领路人，让这个项目快速且平稳落地，陈思英是不二人选，他在担任领克汽车销售有限公司副总经理期间，主要负责市场和营销，为领克创造了一个又一个销量神话。
从2019年4月，陈思英加入领克汽车起，到2020年，领克汽车全年销量就达到了17.5万辆，同比增长37%。到了2021年，领克汽车销量更是达到了22.05万辆，同比涨幅25.68%。2022年11月，领克还迎来了第80万辆整车下线里程碑。
另一方面，领克用户跟魅友有着很多相似之处：年轻化、有着自己独特的品味、追求个性化的表达，相似的用户画像，可以让陈思英过去的品牌管理经验得到充分发挥。
本次针对魅友共创的MEIZU DreamCar MX，结合吉利集团一系列制造实力，将打响魅族进入汽车市场“头一炮”，而陈思英将负责这一“造车”项目。陈思英在吉利体系下作为营销悍将的经历，也将开启魅族进入汽车市场的新纪元。
星纪魅族集团方面表示，陈思英的加入将加速推动汽车产业和消费电子产业的深度融合和超级协同，助力集团打造更为智能化的出行生态。
星纪魅族董事长兼CEO沈子瑜曾表示，除了汽车上常见的五大功能域（动力域、底盘域、座舱域、自动驾驶域和车身域），要把手机打造成第六域。
今年年初， 吉利联合魅族发布了新的车机系统Flyme Auto，并将领克08作为首个试点车型，在9月上市后取得了20至30万元销量前三的成绩，Flyme Auto带来的注度不容忽视。
在今天的发布会上，沈子瑜宣布星纪魅族集团正式推出“无界智行开放平台”，向其他车机共享Flyme Auto核心能力，包括基于操作系统的系统应用、框架服务、生态应用等，甚至渠道能力 （营销策略、销售策略）等服务，车企可以根据自身需求，灵活选择并接入。
简单来说，Flyme Auto让车企可以用更低的成本，更高效率来提升车机的体验。目前极星4已采用该方案，仅用时60天，就在Flyme Auto的基础上迭代出了极星专属的Polestar OS。
无界智行开放平台将推动整个汽车行业的智能化普及。
除了不断进化的Flyme Auto，星纪魅族还提供了一个“手车互联”的新方案——Flyme Link，它能够赋予传统品牌一个全新连接方式。
如果车机厂商选择把所有的应用生态都接入到车机上面去，可能会面临开发能力有限、成本过高等等问题。Flyme Link则是通过手机，给智能座舱的交互体验带来一个质的提升。
Flyme Link可以让车企在拥有他们自己的车机系统，不改变车机原有设计的同时，让成千上万的手机APP上车，可以像Flyme Auto一样去在车机屏幕内打开手机的APP，并实现应用流转、应用接力、硬件共享等功能。
吉利银河首款旗舰轿车银河E8将成为首台接入Flyme Link的车型，魅族21搭载的骁龙8 gen3可以与银河E8搭载的高通8295芯片实现跨平台的无界互联，实现算力、数据、硬件、生态的共享，三指任务流转、地址流转上车等Flyme Auto的特色功能也都得到了完美支持。
Flyme link，无疑是车企提升产品智能化体验的绝佳选择。
陈思英的加盟，将会让星纪魅族集团进入汽车市场的进展更加顺利。未来，星纪魅族集团在智能座舱、Flyme Link方面展现出的优势，都会和领克和吉利银河等其他车型产生诸多关联，推动行业的智能化进程，着实令人期待。
本文来源：网易汽车
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