付炳锋:供应链建设是项长期任务 开放合作是首要动力之一

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网易汽车11月20日报道

11月10日-12日，“2023中国汽车供应链大会暨第二届中国新能源智能网联汽车生态大会”在武汉召开。本届供应链大会以“踔厉奋发，攻坚克难——打造安全、韧性、绿色汽车供应链”为主题，围绕供应链安全与布局、新型汽车供应链打造、传统供应链升级、全球化发展等热点话题进行深入交流与探讨，寻找构建世界一流汽车供应链的对策、方法和路径。

在11月11日上午举办的“大会论坛”上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长 付炳锋发表了致辞。

他表示，供应链是工业经济的重要组成部分，具有极其重要的战略地位。改革开放以来，中国汽车工业形成了庞大且较为完整的供应链体系，支撑了汽车大国的发展。但近年来受疫情、国际局势等因素影响，汽车供应链屡受冲击，卡点、堵点、断点问题频现。

当前，供应链建设已成为我国汽车强国建设的核心任务之一，产业链供应链发展与安全受到高度重视。汽车供应链建设是一项长期任务，既要考虑经济性与安全性相结合，补短板、锻长板；也要加强国际合作，优化区域布局，推动产业链供应链协调发展。

“中国汽车产业发展已迈入新阶段，更大规模的开放市场正在加速形成。汽车产业是高度全球化产业，中国汽车供应链也已深度融入全球化体系。回首中国汽车产业近30年的快速发展历程，开放合作是首要动力之一。中国大市场具备培育全球汽车供应链韧性的条件，中国供应链做强也可以有效保障全球供应链的稳定，带动相关经济区域的创新驱动。”

与此同时，电动化、智能化、网联化正在加速融合，引领产业变革。在新能源和智能网联新赛道上，汽车产业链供应链新生态正在快速构建，为全球汽车产业提供了新的机遇。但在发展过程中，也不可避免的会出现阶段性不协调、不平衡现象，新问题和新挑战，需要行业提升规避风险意识，实现健康可持续发展。

“绿色发展已成为全球共识。绿色低碳是推动汽车产业可持续发展的重要战略，汽车供应链建设要以绿色发展为底色，加强国际交流合作，积极推动全产业链协同降碳。协会一直以来，高度关注企业绿色转型，广泛开展调研，并联合中国汽研、达安检测等开展深入研究，促进标准建设，打造全产业链和产品全生命周期的绿色制造体系。”

以下为嘉宾演讲实录：

尊敬的苗若兰委员、马春生处长、田雪村处长、国家能源局电力司电网处毕超处长，尊敬的曾晟秘书长、陈新垓副主任、汪元程副市长、梁鸣副主席、唐超主任，尊敬的延风总，治平总，祖同总，尤峥总，各位嘉宾、女士们、先生们，媒体朋友们，大家上午好！

非常高兴与大家再次相聚武汉，我谨代表中国汽车工业协会对各位领导、嘉宾前来参加2023中国汽车供应链大会暨第二届中国新能源智能网联汽车生态大会表示热烈的欢迎和衷心的感谢！

供应链是工业经济的重要组成部分，具有极其重要的战略地位。改革开放以来，中国汽车工业形成了庞大且较为完整的供应链体系，支撑了汽车大国的发展。但近年来受疫情、国际局势等因素影响，汽车供应链屡受冲击，卡点、堵点、断点问题频现。正是在这样关键、特殊的时间节点，去年6月我们在武汉组织召开了供应链大会，期间首次召开战略峰会，重新审视供应链问题，围绕供应链六大挑战提出十三项对策，在构建供应链新格局、打造产业链新生态、实现汽车强国建设新跨越上，形成重要共识。

当前，供应链建设已成为我国汽车强国建设的核心任务之一，产业链供应链发展与安全受到高度重视。党的二十大报告中明确指出要“着力提升产业链供应链韧性和安全水平”，推动制造业高质量发展，加快构建“双循环”新发展格局。工信部作为行业主管部门，面对产业链供应链新形势、新问题，提出具体要求，希望全行业系统研究。这也是行业贯彻落实党的二十大精神的一项重要行动。

一年来，协会在行业主管部门指导下，联合中国汽研，组织行业T10整车企业、造车新势力、零部件企业，6大产业集群行业协会及30多个中汽协会分支机构，有数百位行业专家参与，开展多轮调研和专业研讨。通过系统梳理，直击供应链痛点问题，最终形成“1+6+N”系列研究报告，对我国汽车供应链布局、建设和实施路径提出建议。稍后罗军民专务副秘书长将就此发表主旨演讲，希望这份报告能对各级政府决策、产业规划、地方招商引资和汽车企业转型发展有所借鉴。

汽车供应链建设是一项长期任务，既要考虑经济性与安全性相结合，补短板、锻长板；也要加强国际合作，优化区域布局，推动产业链供应链协调发展。全球汽车产业正在经历巨大变革，不确定性风险时有发生，易造成产业链供应链不畅，给汽车行业平稳运行带来极大挑战。供应链研究是长期、持续性工作，本次大会只是将现阶段梳理出的基本情况与大家进行分享，后续协会还会继续往纵深研究，希望行业企业能够积极参与，多提宝贵意见。

中国汽车产业发展已迈入新阶段，更大规模的开放市场正在加速形成。汽车产业是高度全球化产业，中国汽车供应链也已深度融入全球化体系。回首中国汽车产业近30年的快速发展历程，开放合作是首要动力之一。中国大市场具备培育全球汽车供应链韧性的条件，中国供应链做强也可以有效保障全球供应链的稳定，带动相关经济区域的创新驱动。欢迎跨国企业来华布局，共建全球供应链新体系。今年，协会在国际化工作方面也取得一些进展，先后在西班牙和印度尼西亚建立海外信息交流中心，并在工信部、商务部等主管部门指导下，与中汽中心联合行业机构、重点企业，将成立“中国汽车工业协会汽车企业国际化创新分会”，与中国汽车企业国际化发展创新联盟实现合规运行，推动汽车行业高水平对外开放，促进行业高质量“引进来”“走出去”，努力为全球汽车产业发展注入新动能。

与此同时，电动化、智能化、网联化正在加速融合，引领产业变革。在新能源和智能网联新赛道上，汽车产业链供应链新生态正在快速构建，为全球汽车产业提供了新的机遇。但在发展过程中，也不可避免的会出现阶段性不协调、不平衡现象，新问题和新挑战，需要行业提升规避风险意识，实现健康可持续发展。

绿色发展已成为全球共识。绿色低碳是推动汽车产业可持续发展的重要战略，汽车供应链建设要以绿色发展为底色，加强国际交流合作，积极推动全产业链协同降碳。协会一直以来，高度关注企业绿色转型，广泛开展调研，并联合中国汽研、达安检测等开展深入研究，促进标准建设，打造全产业链和产品全生命周期的绿色制造体系。

本次大会得到了武汉市人民政府、武汉经济技术开发区、东风汽车的大力支持。在昨天的战略峰会上，行业领导和专家就打造更加安全、韧性、绿色的汽车供应链出谋献策，同时也对新时代开放与合作提出了更深层次的思考。今明两天，我们还将举办9场主题论坛，和科技创新成果展，聚焦动力电池、充换电、智能网联、线控底盘、新材料、两岸产业链合作对接、数字化等等话题开展论坛，希望各位与会嘉宾能够积极交流，贡献思想，也到室外展台指导交流，共同推进汽车产业链供应链健康持续发展。

最后，祝愿大家身体健康，工作顺利！谢谢！