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埃尔法双擎最多槽点就是这张脸,巨型的镀铬盾型中网占据了整张前脸的50%视觉重心,双擎版相比燃油版前脸唯一的变化在于中网的logo变成了带有蓝色底的样式,中网两侧有镀铬饰条,从大灯一直延伸至护杠底部,设计的霸气质感十足,两侧的雾灯采用LED光源,并且设计也是极其简单,显然并非复杂的设计才能体现出质感,埃尔法双擎配有360°全景影像,对于这么大型的MPV而言,这样的配置也是有一定必要性的,大灯采用全LED光源,下方有LED日行灯,大灯样式同样相当简约,但结合中网出来的气质就是霸气。
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新一代的埃尔法有三种动力系统,其中入门版本为2AR-FE 2.5L自然吸气四缸发动机,最大功率180马力,峰值扭矩235Nm,在4100转/分爆发,匹配CVT变速箱,动力只能说勉强够用,如果满员,超车困难。
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新款埃尔法内部双擎版和燃油版保持一致,内部采用2+2+3的座椅布局方式,当然最重要的是第二排的老板座椅,拥有多种电动可调角度,埃尔法双擎只有两个版本,分别是豪华版和尊贵版,豪华版座椅使用的是真皮+合成皮,而尊贵版座椅使用的是Nappa真皮+合成皮,并且只有尊贵版才有第二排Ottoman宽适旗舰座椅,其拥有电动腰托、可调头枕、可倾倒功能,并且还有座椅通风加热、座椅记忆功能,比豪华版贵了5万块,一部分成本就花在这里。
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全新丰田埃尔法将于 6 月 21 日全球首发。由新车实车图可以看出,其内外饰设计都有明显变化,更显高档。
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悬挂方面采用前麦弗逊支柱悬挂和后双横臂悬挂,由于车头的空间有限,需要安装内燃机,无法使用占用空间更多的双叉臂前悬挂,这一点不及如今的造车新势力MPV车型,但丰田使用了自适应运动阻尼器,可根据路面传输的振动频率自动调节阻尼力,同时在座垫框架的连接部分使用橡胶衬套,座椅中使用记忆泡沫,车舱内的振动减少了大约30%。
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动力部分,新车将继续搭载 2.5L 汽油发动机 + 电机组成的混动系统,系统综合输出为 211Ps,传动方面匹配 E-CVT 无级变速箱,提供两驱和四驱车型可选。
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2024款丰田埃尔法和威尔法MPV亮相。这是丰田推出的第四代埃尔法和威尔法。与前代车型相比,第四代埃尔法和威尔法在底盘、行驶品质、动力总成、造型和配置方面都有所改进。
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2024款丰田埃尔法这是丰田推出的第四代埃尔法和威尔法。与前代车型相比,第四代埃尔法和威尔法在底盘、行驶品质、动力总成、造型和配置方面都有所改进。
外观方面,作为一款换代车型,2024款埃尔法将以“Forceful x IMPACT LUXURY”为主题进行设计。它的保留了标志性的超大尺寸进气格栅,且周围还用上了无边界结构;辅以嵌入其中的小尺寸头灯以及类似铠甲样式的双色饰板铺陈,不仅显得更为霸气,同时也更为符合时下审美潮流。
车身侧面部分,高大的侧颜身形,还加入了斜向延展的腰线以及B柱下方的Z字形折痕,可让其在保有商务属性的同时,还颇具攻击力。此外,新车还会首次采用电动侧踏板,并以此来营造高级感。
车尾部分,不同于上一代版本棱角分明的设计,新车的尾部线条显得平缓了很多。但内置了矩阵式LED的大尺寸尾灯,倒也足够形成高端MPV该有的气场
乘用性方面,2024款埃尔法具备着4995/1850/1935mm的长宽高和3000mm的轴距。对比上一代版本,长度有所提升。不过,要说其乘用性变化最大的,应该还是其第二排独立航空座椅扶手控制面板以及行政酒廊理念,搭配腿托、加热、通风、按摩等功能以及JBL音响系统等配置,则同样提升了其车内的高级感。
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视线来到车内,我们可以明显感受到2024款埃尔法的内饰设计同样会更为契合时代。毕竟,老气横秋的木纹饰板已经被更为简约的黑色大面积软性用料所取代。并且,全液晶仪表、悬浮式中控屏以及电子挡把的组合,还能最大限度地营造出科技氛围和高级感。另外,新车还会配备Toyota Connect智能互联以及丰田T-Pilot PRO驾驶辅助功能等。
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