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埃尔法双擎最多槽点就是这张脸，巨型的镀铬盾型中网占据了整张前脸的50%视觉重心，双擎版相比燃油版前脸唯一的变化在于中网的logo变成了带有蓝色底的样式，中网两侧有镀铬饰条，从大灯一直延伸至护杠底部，设计的霸气质感十足，两侧的雾灯采用LED光源，并且设计也是极其简单，显然并非复杂的设计才能体现出质感，埃尔法双擎配有360°全景影像，对于这么大型的MPV而言，这样的配置也是有一定必要性的，大灯采用全LED光源，下方有LED日行灯，大灯样式同样相当简约，但结合中网出来的气质就是霸气。
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新一代的埃尔法有三种动力系统，其中入门版本为2AR-FE 2.5L自然吸气四缸发动机，最大功率180马力，峰值扭矩235Nm，在4100转/分爆发，匹配CVT变速箱，动力只能说勉强够用，如果满员，超车困难。
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新款埃尔法内部双擎版和燃油版保持一致，内部采用2+2+3的座椅布局方式，当然最重要的是第二排的老板座椅，拥有多种电动可调角度，埃尔法双擎只有两个版本，分别是豪华版和尊贵版，豪华版座椅使用的是真皮+合成皮，而尊贵版座椅使用的是Nappa真皮+合成皮，并且只有尊贵版才有第二排Ottoman宽适旗舰座椅，其拥有电动腰托、可调头枕、可倾倒功能，并且还有座椅通风加热、座椅记忆功能，比豪华版贵了5万块，一部分成本就花在这里。
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全新丰田埃尔法将于 6 月 21 日全球首发。由新车实车图可以看出，其内外饰设计都有明显变化，更显高档。
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悬挂方面采用前麦弗逊支柱悬挂和后双横臂悬挂，由于车头的空间有限，需要安装内燃机，无法使用占用空间更多的双叉臂前悬挂，这一点不及如今的造车新势力MPV车型，但丰田使用了自适应运动阻尼器，可根据路面传输的振动频率自动调节阻尼力，同时在座垫框架的连接部分使用橡胶衬套，座椅中使用记忆泡沫，车舱内的振动减少了大约30%。
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动力部分，新车将继续搭载 2.5L 汽油发动机 + 电机组成的混动系统，系统综合输出为 211Ps，传动方面匹配 E-CVT 无级变速箱，提供两驱和四驱车型可选。
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2024款丰田埃尔法和威尔法MPV亮相。这是丰田推出的第四代埃尔法和威尔法。与前代车型相比，第四代埃尔法和威尔法在底盘、行驶品质、动力总成、造型和配置方面都有所改进。
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2024款丰田埃尔法这是丰田推出的第四代埃尔法和威尔法。与前代车型相比，第四代埃尔法和威尔法在底盘、行驶品质、动力总成、造型和配置方面都有所改进。
外观方面，作为一款换代车型，2024款埃尔法将以“Forceful x IMPACT LUXURY”为主题进行设计。它的保留了标志性的超大尺寸进气格栅，且周围还用上了无边界结构；辅以嵌入其中的小尺寸头灯以及类似铠甲样式的双色饰板铺陈，不仅显得更为霸气，同时也更为符合时下审美潮流。
车身侧面部分，高大的侧颜身形，还加入了斜向延展的腰线以及B柱下方的Z字形折痕，可让其在保有商务属性的同时，还颇具攻击力。此外，新车还会首次采用电动侧踏板，并以此来营造高级感。
车尾部分，不同于上一代版本棱角分明的设计，新车的尾部线条显得平缓了很多。但内置了矩阵式LED的大尺寸尾灯，倒也足够形成高端MPV该有的气场
乘用性方面，2024款埃尔法具备着4995/1850/1935mm的长宽高和3000mm的轴距。对比上一代版本，长度有所提升。不过，要说其乘用性变化最大的，应该还是其第二排独立航空座椅扶手控制面板以及行政酒廊理念，搭配腿托、加热、通风、按摩等功能以及JBL音响系统等配置，则同样提升了其车内的高级感。
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视线来到车内，我们可以明显感受到2024款埃尔法的内饰设计同样会更为契合时代。毕竟，老气横秋的木纹饰板已经被更为简约的黑色大面积软性用料所取代。并且，全液晶仪表、悬浮式中控屏以及电子挡把的组合，还能最大限度地营造出科技氛围和高级感。另外，新车还会配备Toyota Connect智能互联以及丰田T-Pilot PRO驾驶辅助功能等。
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王晓易_NE0011
