一汽-大众的首款高端中性SUV车型，大家肯定都对探岳的这款车印象很深，上市近一年，探岳的产品力一直领先于同级对手，无论是动力、配置还是底盘，面对同级别对手，探岳都分分钟碾压对手，而这也就成为更多消费者的首选。
真正让人爱不释手的则是探岳的空间方面的优异表现，车内的储物格都尽可能的做到了最大，还有堪比进口车型的车内出色静音表现，而且规划出了许多不同形状的储物格，实用性十分强，并且探岳整车采用顶级工艺，也就保证了大众探岳没有异响。
探岳更大的车身尺寸带来了更大的轴距，全系车型轴距达到2731mm，相比于“大5座”的同级别合资车型，即便是对比一些中大型SUV，2731mm的轴距依然占优势，带来巨大的车内空间。
探岳棱角分明的外形看起来比同级的中型SUV要大气很多，多了些圆润柔和之美，同时也彰显出野性的运动之势，完全符合有越野元素的家用车的定位。
考虑到SUV较大自重的特点，可以说探岳确实已经具有了非常好的动力表现，2.0T动力的输出，配合顺手且换挡比较顺畅的7速湿式双离合变速器，令其在起步、加速中都没有显得滞后，甚至可以说是特别很是灵敏。相对轻巧油门踏板，十分省力，它的制动踏板明显要舒服的多，反馈效果很好，制动效果在同级SUV中处于上等水平。
在中型SUV领域，探岳搭载的涡轮增压的动力系统堪称同级独有的存在，发动机350牛·米的最大扭矩，可输出媲美2.6L的发动机的强劲动力，瞬息起步，因而在起步和再加速时反而比普通的汽车要更加敏捷一些，线性流畅无顿挫。
底盘方面，经过优化后的多连杆独立后悬架系统和麦弗逊式独立前悬架系统，在遇到坑洼路面时能有效过滤颠簸，底盘整体扎实可靠，全面提升行驶的稳定性和驾驭的舒适性。
动力系统方面，一汽-大众探岳同样拥有高低功率版本EA888 2.0T发动机。其中380TSI顶配车型，其搭载了高功率版的大众EA888 2.0T直喷涡轮增压发动机，最大功率162kW(220Ps)/4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4500rpm。新车的传动系统匹配了大众DQ500型7速湿式双离合器变速箱。而4MOTION全时四驱系统则采用博格华纳第五代电控多片离合器式中央差速器，在日常驾驶状态下前轮可获得90%以上的动力输出，但极限工况下，后轮仍可获得接近100%的动力分配
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本文来源：经销商供稿
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王晓易_NE0011
