高原依然很能打 雷达RD6三江源续航实测

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车8月11日报道 经过多年的发展，国内新能源汽车渗透率已接近30%，但是唯独皮卡领域的新能源化进程尚未普及。然而，随着吉利雷达的到来，这种状况正在迅速改变，作为国内唯一立足于新能源皮卡领域的品牌，吉利雷达推出的纯电物联生活皮卡雷达RD6，不仅填补了国内原生纯电平台皮卡的空白，同时销量也位居新能源皮卡新赛道首位，可谓出道即巅峰。

正如上面视频展示的一样，在前不久的三江源科考活动中，作为首个进入三江源的纯电皮卡，雷达RD6开启环保无痕科考之旅。在4500米高海拔低温以及超过80%的非铺装路面恶劣环境下，不仅全程开启暖风并使用外放充电功能，此外还搭载4人以及随身行李器材，最终圆满完成科考任务。在两天内取得了80%续航达成率的优异成绩，这足以证明该车的不俗实力。

高原动力不打折 是原生电动平台的先天优势

雷达RD6，依托国内首个原生纯电皮卡平台M.A.P打造，该平台与吉利浩瀚架构同源，核心技术指标向主流乘用车平台看齐，续航里程、NVH水平、操控性等和乘用车几无差异。换言之，雷达R6在新能源车核心三电系统上占有先机，并非一蹴而就的产品，而是在先进成熟系统上打造出的新架构，属于货真价实的真乘用化的纯电皮卡。

动力方面，雷达RD6采用后置电机后驱形式，搭载来自知名品牌“日电产”的油冷电机。这套油冷系统采用变速箱油作为冷却液，可以直接深入到电机内部以及电机转子、定子绕组进行更完全的热交换。相同条件下，油冷散热效率较水冷可提升25%以上。

依托如此高效的热管理，电机达到热平衡的时间更短，从而保证动力持续稳定输出，拥有200kW峰值功率和384N·m峰值扭矩，零百加速可以做到6.9s，在高海拔地区依然能保持稳定输出，有着同级甚至更高级别化石燃料汽车望尘莫及的动力性能。

在这次的三江源科考中，我们深深体会到满是泥泞或者砂石的坑洼路况对雷达RD6发起的挑战。雷达RD6在运用CTP 无模组高度集成设计基础上，实现了托底碰撞安全保护、高速追尾碰撞安全设计、IP68级的电池防水等完备的保护。

此外，雷达RD6有着一套行之有效的BMS 电池管理功能，能实现24小时全天候不断监控，并对高压安全和能量输出进行有效的管理，确保在大温差环境下合理管理电池能量，最大程度保证用电经济性。

纯电·物联·生活 是雷达RD6的核心关键词

皮卡，长久以来作为纯粹的工具使用。在雷达RD6之前，并没有太多皮卡品牌真正从乘用化的角度考虑一台皮卡的驾乘感受。但是依托原生纯电平台打造的雷达RD6，在开发之初就以真乘用化、纯电动力、承载无忧为基石，以纯电视角重新设计了皮卡用车场景。在此次三江源科考之旅中，我们对皮卡的乘用化设计的重要性有了全新的认知。

纯电性能，带来极致加速和灵动操控。6.9S零百公里加速，达到30万级纯电SUV的水平。与此同时，乘用化设计带来全新的“生活皮卡”舒适享受。乘用化设计座舱，可舒适乘坐5人，长期被诟病的皮卡二排乘坐感受也在雷达RD6上得到了改善。以三电为基础的乘用车级架构开发，让雷达RD6相比传统皮卡，大幅缩短了踏板到前轴和后悬的距离，进而提升内部空间。再搭配乘用车级别的四轮独立悬架，动态驾乘感受也能比硬后桥板簧悬挂的传统皮卡更舒适，操控更精准。

此外，雷达RD6还具有智能物联优势。首先，作为一台纯电皮卡，雷达RD6拥有普通皮卡无法比拟的全场景智能外放电功能，总功率可达6kW ,有10A/16A 两种输出，除了可以用转换接头外放电外，在货箱内还安置了两相和三相插座插座面板，实现随车用电无忧，不仅满足户外照明、娱乐、做饭这些基本用电需求，甚至还能为植保无人机以及小型工程电动工具外出作业提供充电保障。其次，基于物联功能可实现雷达基站功能，同级鲜有的完整物联体系，平台+云服务+终端，让人、车、物随心互联。

作为一台皮卡，雷达RD6优秀的装载能力，也为此次三江源之行立下功劳。其额定载重900斤，设计超载系数1.2倍，乘员5人+货物总体载重可达1550斤。同时，后斗的耐磨涂层能够抵抗硬质重物和锐器划伤，搭配整体“6年无锈蚀、12年不锈穿”的抗腐蚀能力，可靠性得到了保证。

乘用化的驾乘体验、开放式的皮卡后斗，加上丰富的外放电功能，让雷达RD6将皮卡的应用场景进一步拓展。本次科考活动，安静舒适、环保无痕的雷达RD6，在三江源留下了第一道绿色车辙。而其他用车场景下雷达RD6也能够胜任，例如植保无人机、咖啡车、户外直播车等“新业态”。同时，还打开了诸如露营郊游、户外骑行、野外垂钓等更偏向生活方式的“新生活”领域，让我们获得更轻松惬意的拥车体验。

这次三江源的科考活动，我们在野外时无论是手机、摄像器材或者科考工具，都完全依靠车辆本身来充电。与之前想象不同，这次科考活动后，我们对纯电物联生活皮卡雷达RD6有了全新认识，已经从皮卡方向提升到了家用多元化的层面。

结语：通过这次三江源科考，雷达RD6体现出一台电动皮卡的优异性能。发展新能源汽车是大势所趋，我国新能源汽车年销量从2020年的136.7万辆增长到2022年的688.7万辆，增长迅猛，但新能源皮卡尚是一片蓝海，随着城市道路对皮卡限行的政策逐渐放宽，像雷达RD6这样能够满足新业态、新生活场景的车型，前景可期。2023年5、6月份，雷达RD6均取得了超过1000辆的月销，在新能源皮卡细分市场的占比超过84.2%。值得一提的是，首批出口的雷达RD6已从淄博智慧工厂下线，为“中国制造”纯电皮卡出海首开先河。