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领克08/哈弗枭龙领衔 即将上市的重磅插混车型

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近200款重磅新车纷纷亮相展馆,不容置喙的是新能源车型的占比在日趋增大,而插电式混动及增程式电动车型是其重要组成部分。

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网易汽车4月21日报道  2023上海国际车展是封控全面解除后的首个国际A级汽车展览会,近200款重磅新车纷纷亮相展馆,不容置喙的是新能源车型的占比在日趋增大。而插电式混动及增程式电动车型是其重要组成部分,我们从中甄选了领克08 EM-P、江淮QX PHEV、哈弗枭龙PHEV等10款即将上市的重量级新车,来看看其中有您看好或关注的车型吗?

领克08 EM-P

作为全新中型SUV,领克智能大五座SUV 08定位介于领克05参数图片)和09之间,该车是由The Next Day概念车演变而来的,基于CMA Evo全新架构打造,并采用领克EM-P超级增程电动方案,带来低碳出行新选择。据悉,领克08将于今年下半年上市销售。

基于进化后的领克CMA Evo架构,领克08发布了EM-P超级增程电动方案。这是基于Lynk E-Motive领克智能电混技术平台进阶而来的,以电驱动为主的新能源解决方案,可满足用户多元化场景、各种工况的用车需求。

EM-P超级增程电动方案支持三电机四驱形式,包含一个独立后驱电机,还支持超大平板电池布局,将领克EM-P车型的电感、性能、驾控、续航提升至更高维度,提供带电更带感、用电无焦虑的新能源最优解。

三电机四驱版领克08车型百公里加速迈入“4秒俱乐部”,综合功率超过400kW,峰值扭矩超过900N·m。

另外,39.6kW·h三元锂平板电池和85kW直流快充系统,让领克08做到充电半小时,通勤一星期,即使在零下20℃时也能顺利进行直流充电。

领克08还在满油满电情况,可提供超200kW·h电量,实现用电自由;同时搭载3.3kW外放电功能,可外接设备,轻松应对各种户外用电场景。

得益于CMA Evo更强的带宽能力、更扁平的电动化底盘,领克08拥有2848mm的长轴距,1915mm车宽与935mm后排腿部空间,无论前后排,都可自由舒展乘坐。宽适空间再配合主驾独立式头枕扬声器等高端配置,可实现全员的尊享、舒适体验。

在提升车内空间的同时,领克08更注重让用户感受到空间温度,融合如然空调、氛围灯、23扬声器的哈曼卡顿音响等,提升智能交互的安全性、舒适性和愉悦感。

领克08依托新电子电气架构,打通座舱域和智驾域,带来高度自定义、个性化、跨终端的全新智能体验。安托拉1000 Pro计算平台+ LYNK Flyme Auto双重首搭的组合,NPU 16TOPS、GPU 1800G超强总算力,使得座舱体验达到高水准,打造“手车互联”的无界生态。

领克的SUV序列此前以紧凑型SUV为主,连同小型SUV 06和中大型SUV 09,构成了其品牌SUV家族,而领克08的即将上市,在填补中型SUV空白的同时,也丰富了消费者的选择。

江淮QX PHEV

江淮QX PHEV于上海车展正式发布,新车是江汽集团首款插电混动车型,是基于江淮MIS智能模块化架构下的前驱PHEV超级混动平台开发的。新车采用全新设计风格,更换了新logo元素。新车将加入L2+级驾驶辅助及NOA领航辅助功能。另外,江淮QX PHEV预计将于7月上市。

江淮QX PHEV在外观造型上采用类似纯电车型的设计理念,以及未来智感美学的设计元素,以点阵式无边界能量矩阵格栅作为前脸的视觉焦点,带来更强的科技化观感。

侧面来看,一条笔直的腰线贯穿车身,侧裙、翼子板等处采用黑色装饰,增强了层次感。新车尾灯采用星轨贯穿式设计,与前脸的星轨日行灯形成呼应。

内装方面,新车采用环抱式设计,同时多种材质的拼接,让中控台整体呈现出一定的高级感。

科技感方面,江淮QX PHEV依然采用大尺寸液晶仪表屏+中控屏组成的联屏设计。同时,新车还配备了多功能真皮方向盘、旋钮式换挡机构、一键启动等。

在安全方面,江淮QX PHEV将配备主流的L2+级驾辅系统,同时还将拥有NOA领航辅助功能,具有超、快、精、准、轻、密的特点,使驾驶过程更轻松、安全。

为高速公路常见的六大高频场景,配备了自动巡航、自动跟车、自动变道、自动进出匝道、自动限速及注意力监测的六项功能,并进行过600万公里的实地验证,保证性能可靠、稳定。

江淮QX PHEV在纯电模式下可续航110公里,得益于整车的轻量化设计与智能电驱系统的加持,其综合续航达到1250公里。

作为集团首款插电式混合动力车型,江淮QX PHEV顺应了汽车电动化的发展趋势,引领了集团内车型的电动化步伐,并将积累实战及用户经验,满足可油可电的多场景需求。官方称,未来1年内,江淮还将在紧凑型SUV、中大型SUV、紧凑型轿车3个细分市场推出全新混动产品。

瑞虎9 C-DM

奇瑞瑞虎9 C-DM在外观内饰设计方面与燃油版基本一致,细节处增加了专属标识。动力方面,新车搭载奇瑞第三代混动科技鲲鹏超性能电混C-DM系统,纯电续航165km,馈电油耗4.2L/100km,综合续航里程超过1400km。

外观方面,瑞虎9 C-DM采用的大尺寸多边形前格栅,内部采用直瀑式镀铬条装饰,配合圆润的车头,更有视觉冲击力,同时显得精致、有型。

新车的侧面线条采用了游艇般的平滑设计,配合悬浮车顶,视觉效果十分修长。该车还采用了隐藏式门把手,装配了20英寸双色轮圈,为细节质感加分。车身尺寸方面,瑞虎9 C-DM的长宽高分别为4820/1930/1699mm,轴距是2820mm。

车内操作几乎都要通过24.6英寸双联屏来完成,在内置骁龙8155芯片的加持下,大屏的滑动流畅度出色,丰富实用的APP便于使用各类车内功能。驾驶员眼前还有一块50英寸的AR-HUD,能做到尽量不低头,重要信息一览无余。

新车搭载第三代混动鲲鹏电混C-DM系统,由五代ACTECO 1.5TGDI混动专用发动机和3挡DHT混动变速箱组成,发动机最大功率115kW、峰值扭矩220Nm。系统包含深度米勒循环、四代i-HEC智效燃烧、HTC高效增压、i-LS智能润滑、i-HTM热管理和HiDS高稀释系统6大核心科技。

中型SUV瑞虎9内部代号T26,官方此前已经公布其燃油车型16万元的预售价,瑞虎9 C-DM版的亮相意味着该车在新能源赛道也迎头赶上,待其上市并公布售价及配置后,后续能否赢得用户的信赖与选择,尚需时间检验。

哈弗枭龙PHEV

枭龙是哈弗旗下的全新紧凑型SUV,枭龙PHEV将搭载1.5L发动机+电机组成的插电式混合动力系统,还将首搭长城Hi4四驱技术。另外,新车预计将在年内上市销售。

枭龙通过封闭前脸、狭长灯带,勾勒出更有电感的“新能源”面容,枭龙的“无边界”前脸设计新意十足,前杠亮黑装饰板还带有PHEV印章,以强化科技观感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4600/1877/1675mm,轴距为2710mm,是标准的紧凑型SUV体量。

枭龙采用了全新的内饰布局,装配有液晶仪表屏+双联屏,实际上由三块12.3英寸液晶屏构成,在控制成本的同时,还够保证视觉效果,不过,右侧两块屏幕的间隙较大。

咖啡智能OS系统操作起来流畅度不错,界面与欧拉、魏牌品牌车型并不相同。前排配备了夹胶隔音玻璃,在同级别中相当厚道,此外,智能语音交互也提升了识别率和用户体验。

取消传统挡杆,换为怀挡设计,释放了T字区域的空间,设置有两个手机托,左侧支持50W无线快充,带强制风冷散热,右侧则并无充电功能。

枭龙的座椅宽厚、柔软,后排座椅支持27°、32°两档调节;高配车型搭载22个智能传感器,加入了移动哨兵功能。

新车搭载1.5L自吸发动机+电机组成的插混系统,其中发动机最大功率85kW,装配了国轩高科的三元锂电池。新车将首次搭载长城智能四驱电混技术Hi4,通过改造DHT双电机,将主驱动电机移至后桥,打造了后驱为主的四驱系统,还有效控制了成本,可谓巨大创新。

Hi4电四驱最重磅的卖点是后驱为主,且效率最优,行驶中也可以前桥并联接入动力,或是发动机直驱。如果有必要,发动机、前电机、后电机可以一同发力。

燃油车时代的哈弗在SUV市场可谓所向披靡,而到了新能源时代,长城汽车似乎没有找到要领,而随着枭龙和枭龙MAX两款全新PHEV车型的推出,哈弗的新能源产品矩阵将更加丰富,不知其能否助力哈弗新能源销量创佳绩,让我们拭目以待。

坦克400 Hi4-T

坦克400 Hi4-T或将采用2.0T插电混动系统,其中发动机的最大功率或为180千瓦。坦克400轴距与坦克500同为2850mm,采用非承载式车身,并且座椅为大5座布局。

坦克400 Hi4-T的长宽高车身尺寸分别为:4985/1960/1905mm,轴距2850mm;仅提供大5座布局。

坦克400 Hi4-T的轴距和高度均与坦克500一致,车身长度略短,车身反而更宽。另外,坦克400 Hi4-T提供265/65 R18轮胎。同时,新车的最大接近角、离去角均为33度。

坦克400 Hi4-T的外观设计有着浓郁的机甲风格;前保险杠造型前凸,下方配有黑色护板。新车的侧面线条硬朗,轮眉外凸并使用铆钉装饰,很有越野车的韵味。车后方正的造型搭配尾挂式备胎、棱角分明的后保险杠和矩形尾灯。另外,新车横向开闭的尾门保留了越野车的传统。

坦克400 Hi4-T将配置:天窗、电动侧踏、后侧隐私玻璃、后风挡隐私玻璃、后摄像头、侧视摄像头、带拖车钩的后保险杠等。

动力方面,坦克400 Hi4-T版本依托坦克越野超级混动平台打造,采用P2架构,综合功率300kw,综合扭矩750 N·m,0-100km/h加速在7秒之内。同时,新车只需加注92#汽油即可。此外,坦克400 PHEV版还将采用非承载式车身,配备 Hi4-T四驱系统。

坦克300的火爆、到各种官方合作改装版本、再到坦克500的豪华越野体验,长城将硬派越野车独立细分市场越玩越明白。那么这台与坦克500轴距相同,与坦克300同为2.0T的坦克400,又会给我们带来哪些不同的玩法呢?值得期待一下。

捷途旅行者C-DM

捷途汽车布局全域“旅行+”,目前的产品序列已经形成城市SUV、轻度越野、硬派越野三大系列。其中,轻度越野系列车型T-1旅行者已经亮相,其竞品为坦克300等。旅行者C-DM插混版或将搭载1.5TD专用混动发动机以及奇瑞三代3DHT变速箱。燃油版车型将于今年第三季度上市。

捷途旅行者基于昆仑底盘架构打造,采纳用户共创设计;提供1.5TD、2.0TD以及1.5TD奇瑞第五代专用混动发动机;匹配7DCT、8AT及奇瑞第三代3DHT变速箱;配备博格华纳第六代四驱系统、电子差速器等;配备8155智能座舱,并有5座、7座可选。

捷途旅行者燃油版车型或将于第三季度上市,而C-DM插混版是否会同期上市,目前不得而知。捷途先期会推出旅行者5座版车型,随后再推出7座版,两者在细节上将有所不同。

得益于奇瑞火星架构赋能的昆仑平台,捷途汽车将拥有专业越野技术,为用户链接更多“旅行+”场景。同时捷途将全面发力混动市场,除旅行者外,捷途X70系等产品也会同步迭代混动产品,并将于2024年实现全面新能源化。

捷途从专注SUV领域主打性价比的品牌,逐步提升品牌价值,以2.0版“旅行+”理念开拓自驾游用车市场。捷途在2022年取得了18万新车的累计销量,实现16.9%的增长。旅行者等越野定位车型的陆续推出,将强化捷途在该细分市场上的表现。

本田雅阁e:PHEV

广汽本田新一代雅阁e:PHEV插混版亮相上海车展,新车更换了全新品牌家族设计语言,观感含蓄、优雅,尾灯也改为流行的贯穿式设计。雅阁e:PHEV插混系统由2.0L自吸发动机和驱动电机组成。

新一代雅阁更换了类似CR-V的全新品牌家族设计语言,中网面积缩小,品牌LOGO底色为新能源专属的蓝色,D柱处的车窗线明显上扬,观感含蓄且优雅,尾灯也改为当下潮流的贯穿式设计。

新车长宽高分别为4980/1860/1450mm,轴距为2830mm,整体尺寸并未一味加大,而是与现款车型保持一致。

新一代雅阁内饰也焕然一新,新家族式风格简洁、规整,中控台的空调出风口被设计为贯穿式,空调显示屏被小圆屏取代,悬浮式中控屏尺寸也加大至12.3英寸。

新车的e:PHEV插混系统由2.0L自吸发动机和驱动电机组成。其中发动机最大功率109千瓦,电机最大功率135千瓦,系统最大功率152千瓦,系统峰值扭矩335牛·米。动力电池容量17.7度,纯电续航里程82公里,每百公里油耗4.88升。

山海炮PHEV

山海炮PHEV是长城炮家族的旗舰车型,新车借鉴了坦克500的硬派造型设计,搭载的或将是2.0T+电机的插混动力组合。

长城山海炮的外观风格粗犷,新车的前进气格栅非常突出,装配了巨大的进气格栅,格栅上方采用粗壮的镀铬装饰,格栅内部以密集的多辐镀铬条点缀。

尺寸方面,新车长宽高分别为5440/1991/1924mm,轴距3350mm,货箱长宽高尺寸为1500/1520/500mm,装载能力出色。

内饰方面,新车的座舱没有追求皮卡一惯的粗狂感,而在营造偏向城市SUV的豪华感,采用悬浮式T型布局,金属、木纹饰板及皮质材料的应用,加强了座舱质感,而仪表屏以及中控大屏突出了一定的科技感。

Hi4-T越野超级混动架构拥有“发动机和电机并联模式、高智能能量管理、更安全的全地形适应能力”三大优势,使得山海炮PHEV具有“快、净、智”的高性能体验。

长城炮采用以电赋能燃油策略,基于Hi4-T越野超级混动架构,打造大型高性能混动皮卡——山海炮PHEV车型,为皮卡新能源化开创新赛道。

瑶光C-DM

作为搭载奇瑞第三代混动科技的星途品牌首款产品,瑶光C-DM采用了奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI混动专用发动机,该动力热效率大于44.5%,发动机最大功率115kW,电机最大功率165kW。

星途瑶光采用了“光之美学”设计语言,造型硬朗、帅气,无边界中网辨识度高,同时加宽了车头的视觉效果。来到新车侧后方,悬浮式车顶和贯穿式尾灯等潮流元素都没有缺席。

内饰采用了环抱式设计风格,视野开阔,少见的双辐式方向盘同样有极高的辨识度,电动座椅调节钮像某德系豪华品牌一样布置在车门内饰板上,而中控台的双连屏则带来不错的科技感。

C-DM插电式混动系统意为CHERY DUAL MOD,拥有深度米勒循环、i-LS智能润滑系统等六大核心科技加持。

瑶光C-DM采用了高效的奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI混动专用发动机,该动力热效率大于44.5%,发动机最大功率115kW,峰值扭矩220N·m。电机最大功率165 kW,峰值扭矩390N·m。

瑶光C-DM汇集了奇瑞混动18年技术积累,兼具了高性能和高节能特点,开创了品牌的性能混动新赛道,将与零跑C11等新势力品牌车型等展开竞争。

新款岚图FREE

目前,岚图FREE分为增程式电动和纯电版本,新款FREE车型换装了东安动力1.5升混动专用发动机作为增程器,其最大功率150马力,部分车型将配备空气悬架。

类似DNA联名版,新款岚图FREE前脸采用更多的直线进行立体化装饰,风格更加硬派、阳刚。车侧翼子板处增加了摄像头组件,将为驾驶辅助系统采集影像。

车侧装配了黑色双五辐轮毂,与之匹配的是倍耐力P ZERO轮胎,该车同时装配了日立安斯泰莫制动卡钳,连同空气悬架来强化车辆的运动性能。车顶尾翼并未采用DNA版的分段样式,而与现款普通版车型保持一致。整车尺寸方面,新车长宽高仍为4905/1950/1660mm,2960mm的轴距也保持不变。

在智能驾驶方面,新车搭载了与百度合作的阿波罗驾驶辅助系统。新款岚图FREE采用了东安动力1.5升混动专用发动机,最大功率150马力,满足国六b阶段排放标准。

在陆续推出梦想家和追光车型之后,岚图产品线已涉及SUV、MPV、轿车三种品类,涵盖更广泛的用户群体,并且岚图FREE纯电版已经出口至北欧挪威市场。作为品牌的首款车型,岚图FREE也在推出特别版及新款车型,优化用车体检,提升车辆性价比,以保持较高的市场竞争力。

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