朱伟伟：未来三年博世将在电气化方面再投30亿欧元

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网易汽车11月11日报道 11月8日-10日，第12届中国汽车论坛在上海嘉定举办。在11月10日下午举办的“主题论坛13 ：绿色·责任·价值，推动汽车产业可持续发展”上，博世中国可持续发展中国区负责人 朱伟伟发表了主题演讲。

她表示，作为全球最大的汽车零部件供应商，博世集合了整个集团的优势和技术力量，在全面打造个性化、互联化、电气化和自动化。特别是在电气化方面，博世投入非常大，未来三年，会在电气化方面（包括电动汽车、氢能源），还有整体的气候综合的动力总成方向，再投资30亿欧元，来全面推动绿色的转型。

“博世在中国是秉承‘双元战略’支持‘双碳’目标，我们自身要做减碳和碳中和的模范，已经是碳中和的先驱者。同时希望我们能够去赋能供应商，也希望能够和所有的合作伙伴一起，我们也愿意分享在全球碳中和项目当中积累的经验，希望助力整个产业链绿色生态，助力中国制造业早日实现碳中和。”

以下内容为现场演讲实录：

各位领导，各位嘉宾，下午好。

今天非常荣幸有组委会的邀请，代表博世来分享就今天的主题——绿色、责任和社会可持续发展，来分享博世在可持续发展，特别是在气候行动方面的一些经验和体会，也祝愿大会圆满成功。

先介绍一下博世公司。

如果了解博世公司的朋友都知道博世公司是一家私人企业，距今有130多年的历史。依从我们博世创始人罗伯特·博世的愿望，我们博世一直是一家没有上市的公司，坚持金融独立，也是希望我们能够按照自己的长远规划，来谋划公司的发展。博世品牌大家都了解叫“科技成就生活之美”，其中讲到的就是博世希望为人类创造高质量的产品和解决方案，同时我们希望保护环境、保护自然资源。

博世的四大业务板块，最大的业务板块就是汽车和智能交通技术；二是工业技术；三是能源与建筑技术；四是消费品。大家最熟悉的是博世的冰箱、洗衣机、家电，这是属于消费品这个领域。

今天着重讲在整个博世集团可持续发展所做的一些举措。

这是博世2021年财年的关键数据，整体来说，博世在2021年面对这么多的挑战，还是取得了比较好的成绩，整个销售额达到787亿欧元的销售额。博世中国目前是博世在外的最大的单一市场，也是除了博世德国以外的员工人数最多的一个国家。

博世中国从1909年第一家贸易办事处开始，博世中国一直秉承着“根植本土，服务本土”的理念，目前已经在2021年销售额达到了1280多亿的人民币，在华人数超过55000个。从过去的十年里面，博世在中国累计投资超500亿人民币。

讲到博世的可持续发展，博世每过一个阶段就会根据全球面临的挑战和博世相关的领域，来推出可持续发展的战略。

我们在两年前推出“新维度可持续发展2025”的目标愿景，聚焦六大板块：气候行动、水资源、循环经济、多样性、人权和健康。

今天着重和大家介绍一下气候行动。

博世公司在气候行动方面是一个领先者。在2020年已经实现了全球的碳中和，在全球400多家业务所在地实现了范围一和范围二的净零排放，也是全球首家实现碳中和的大型工业企业。

这里讲一下博世碳中和的规模，我们2020年范围一和范围二预估从2018年的排放量是330万吨的二氧化碳，相当于7.8个太瓦时的能源消耗所排放的二氧化碳。如果做个比喻的话，这个能源的消耗相当于是慕尼黑和柏林两个城市加起来的所有居民的一年用电总量。这样一个体量在2020年实现了碳中和。

我们的碳中和不光是在集团的层面，而且在所有的业务所在地，每个国家都已经完成了范围一和范围二的碳中和，我们也被CDP组织给予了A的评级，也是第一家参加SBTi的汽车零部件供应商，我们的碳中和项目和结果也得到第三方公司的独立审计。

碳中和采取的措施叫“四管齐下”，首先是提高能效，二是扩建清洁能源，三是购买绿色电力，四是对不可避免的二氧化碳排放，采用了投资高质量的碳汇项目，也就是符合国际标准的，比如像黄金标准这样的碳汇项目，来得到补偿。

博世的碳中和四管齐下是实现了范围一和范围二，整体分了两步来走：第一步，从自身做起，实现范围一和范围二的碳中和；第二步，把整个气候行动扩大到整个价值链。

在第一步范围一和范围二实现过程当中，博世中国是博世集团非常重要的制造和研发的基地，所以博世中国碳中和的落实对博世集团整体项目的完成，起到了非常关键的作用。

博世中国坚持在减碳方面是长期主义者，我们在2005年的时候，对全中国所有博世场地的碳足迹进行了碳排查和汇报，2008年根据集团的要求，制定了减碳的目标。在2020年也加入了集团整体碳中和的倡议，完成了中国区的碳中和这样一个目标。

在碳中和四大举措里面，我们认为节能这块还是最重要，也是最根本的，也和我们的生产最密切相关的。

博世中国在节能这块也有非常长年的投入，如果我们从2019年到现在来看的话，就落实了400多个节能项目，节能量达到9600万千瓦时，相当于37000户中国居民一年的用电量。

在节能方面，从优化工艺到更新设施，我们自己的能源管理平台，近年又把人工智能这样的技术融合到提高能效的工作当中。我们在中国的人工智能赋能碳中和的项目，也得到了整个博世集团发明家大奖。

讲到范围三，我们从上游来说，和供应商积极对话、协同合作，主要是看整个产品的原料和采购，还有物流。下游主要着重提高产品的能效，优化产品组合，提高资源有效的利用率，同时推动新能源的利用和转化。

碳中和的目标目前定的是到2030年，会把整个范围三的二氧化碳绝对值的排放降低15%，这个量相当于6700万吨的二氧化碳的排放量，挑战还是非常大。我们会和供应商，和所有的合作伙伴一起来推进这样一个项目。

产品端是范围三里面非常重要的二氧化碳排放的来源。博世也是积极推动所有的产业往绿色、低碳的方向转型。从汽车和智能交通技术这样一个业务发展的领域（来看），我们作为全球最大的汽车零部件供应商，集合了整个集团的优势和技术力量，在全面打造个性化、互联化、电气化和自动化。特别是在电气化方面，博世投入非常大，未来三年我们还会在电气化上面，电气化包括电动汽车、氢能源，还有整体的气候综合的动力总成方向，在未来三年还会再投资30亿欧元这样一个大的投入，来全面推动绿色的转型。

博世也在中国积极布局电动汽车和整个氢燃料电池在中国的研发能力和生产能力，氢动力的商用车已经在落地使用了。

博世从总部有了一个新的宣布，我们不仅要成为使用氢能这样一个新型燃料的公司，还将成为生产这一燃料的公司之一，博世也将进入开发电解槽部件电解堆的业务，在2030年以前，会在把这个新的业务投资进5亿欧元。光制氢技术也有望在2025年投入生产。

博世在中国是秉承“双元战略”支持“双碳”目标，我们自身要做减碳和碳中和的模范，已经是碳中和的先驱者。同时希望我们能够去赋能供应商，也希望能够和所有的合作伙伴一起，我们也愿意分享在全球碳中和项目当中积累的经验，希望助力整个产业链绿色生态，助力中国制造业早日实现碳中和。

这里也希望和大家一起互相学习，携手共进，一起共创可持续发展的未来。

谢谢大家！