电池厂用磁悬浮送物料？ 蜂巢能源有些牛

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网易汽车2月28日报道 现代化的汽车工厂自动化程度越来越高，当然更高的是零部件，尤其是新能源车的零部件，这不我们就到蜂巢能源的常州工厂溜了一圈，不但各种自动化设备，什么大数据、AI人工智能这些新潮技术也都有，居然物流都用上了磁悬浮，这也太“高级”了吧？

* 因为现场原因，文中工厂图片为官方素材，敬请谅解

蜂巢能源啥来头？

2018年从长城汽车独立，生产电芯、模组、BMS，未来还有固态电池等新产品

蜂巢能源是从长城独立的新能源企业，目前包括德国在内的多个工厂都在建设中，其中短刀电池是本次参观的常州工厂的主要产品。

短刀电池类似刀片电池的思路，也为方形电芯，长度大体上有电池包宽度的一半（长度600毫米，在电池包内两列排布）。短刀电池采用无模组设计，体积更为紧凑，电池包内空间得到充分利用（质量密度优化8%，结构件减少4%）。目前生产的短刀电池以铁锂电池为主，未来也会有三元电池材料的产品推出。

哪些车型会用蜂巢能源的产品？

欧拉好猫（参数丨图片）、闪电猫、樱桃猫，还有光束汽车车型

由于和长城汽车的渊源，所以目前蜂巢能源的产品主要搭载车型就是欧拉品牌的好猫、闪电猫、樱桃猫，还有光束汽车车型——针对光束的车型，还对电芯的尺寸进行了定制。目前蜂巢能源也有30%的对外销售比例，为岚图等品牌车型提供电池。

锂电池电芯生产，包括浆料-涂布-叠片-焊接-封装等工序（对于蜂巢能源的技术，也可以阅读：蜂巢能源技术特色），除开主流技术之外，蜂巢能源也有自己的特点：

对电池安全有哪些针对性工序？

低粉尘、少毛刺是核心

电池安全是新能源用户关注的大热点，除开电池包、车辆本身的设计之外，相当重要的一点就是从源头，也就是电芯角度来下手——核心就是简化工序，减少粉尘，最终实现电芯内部的毛刺管控实现更好的一致性，从而从根本上改善电池安全性。

首先，车间内部的洁净度要求很高，同时恒温恒湿。所以，我们参观的时候造型大体上就是这样的：

第一个环节是匀浆，也就是将电池材料粉末均匀搅拌为浆料，图里面这么一罐浆料生产的电池可配套纯电动车约10辆左右。

电池工厂的自动化程度非常高，而背后也有大数据支持。同时，生产线也有实时在线检测，比如在涂布工序，在这个环节进行了视觉+AI进行质量控制。另外，包括设备也有“健康管理”，确保产品稳定性和质量。随后在模切工序采用了激光切割，比传统机械模切更高效。同时切割粉末也及时回收，也是减少毛刺的手段之一。

进入叠片工序之后，极片会层叠起来，形成极组。蜂巢能源透露，目前叠片效率为0.4秒/片（卷绕约为0.2秒/片），而未来新的设备将达到每秒八片的速度，大大超过了卷绕的速度。

叠片工序完成之后就变成了极组，在进入组装工序之前，极组的物流线采用磁悬浮形式，不但速度快，还大大控制了粉尘污染，这也是全球首创。

当然，短刀电池在生产环节也经过了多重安全测试，比如装配中，壳体焊缝也会进行无损检测（X光)，以及氦气测漏。当然了，异物测试也同样不可或缺。

而在设计层面，不但电池包底部采用水冷设计，上盖与车体接触部分还有专门放火烧设计。蜂巢能源还引入了对电芯的性能预测，这对于今后装车之后的动力性能和稳定性都有帮助。

AI有，AR也有

有了AI，AR辅助维修和培训也会出现在工厂里，远程故障排除效率提升80%，培训时间去优化30%。

电池材料涨价，蜂巢能源怎么办？

技术创新，多条腿走路是关键

如今的电池材料价格已经涨到飞起，关于电池材料供给与电池价格，材料紧缺，补贴退坡，目前各家电池企业都有一些压力。沟通中，蜂巢能源官方人士认为，随着气候和疫情的缓解，未来电池材料的供给方面会有改善——但是电池材料依然是偏紧张的，对此蜂巢能源方面预先有所准备，同时进行技术创新，引入国产替代材料，降低成本和供给方面的压力。

2022年，蜂巢能源在磷酸铁锂、短刀电池的生产占比都会增加，以缓解到整车层面的成本压力。同时，未来为了降低乘用车市场波动的影响，短刀电池也会在商用车、储能等领域有所应用。

编辑有话说：

在新能源领域，技术创新才是王道。这种新技术的“卷”，让新能源车真正意义上走向了市场，也会带来更好的消费者体验。蜂巢能源还会有哪些新动向，预报一下，还有惊喜哦。