自梅赛德斯于1999年收购AMG以来，“三角之星”一直炙手可热，推出越来越好的超级轿车。目前的E63S采用全轮驱动来控制其巨大的动力和扭矩，它具有出色的车身控制，锐利和直接的转向，而且它现在绝对吸引喜欢超级轿车的人群。最新的E63S AMG 4Matic +是一款精密机器，与以前的型号相比，它的操控性更加精细。据说，它是目前同类产品中最有成就，最有价值和最佳驾驶的车辆。目前店内E53 E63s AMG现车到店，详情咨询热线：在文章底部。
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梅赛德斯-AMG E 63 S 4MATIC在外观方面与普通版E级相似，但多处细节进行了调整，包括进气口、轮眉、前后保险杠、排气等等。动力方面搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为450kW(612Ps)，最大扭矩850Nm，0-100km/h加速时间为3.4s。
全新E63S仍旧延续着高规格的性能硬件设施，例如金黄色的碳陶瓷制动系统，在更小重量比的同时还保证了较短的制动距离，同时优异的抗衰退性能也能让你在极端的条件下展示更加完美的性能。车身侧面4MATIC+标识代表着E63S拥有AMG高性能四驱增加版，在全轮驱动的同时也能够实现更具驾驶乐趣的后轮驱动。
提到AMG部门，那就不得不说一标杆地位的63车型，在以前AMG部门的63车型一直都采用的是6.2L V8自然吸气发动机，凭借超大的排量和大V8所带来的雄厚声浪俘获众多AMG爱好者的青睐。虽然现在已经换装4.0T双涡轮增压发动机，但至少还保留了大V8的牌面，而从当前已知消息来看，后续能够保留V8引擎的或许只有E63及以上车型了，这也让众多热爱AMG灵魂车型C63的车友感到惋惜。
21款奔驰E63 S这款车在前包围处增加了各种碳纤维空气动力套件，车头两侧下方采用了大尺寸进气口，进一步提高了散热效率。车尾后备箱上安装了一个小型扰流板，尺寸之小更多的是起到装饰作用，底部四出排气口的布局和明显的扩散器更是说明其注重高性能的定位。
新车车尾同样延续全新E级的点阵式龙鳞尾灯，内部构造极其复杂且具有观赏性，点亮后的视觉美感丝毫不比老款差。原厂配备的黑色小鸭尾搭配大尺寸的扩散器和双边四出的方形排气，尽显这台西装暴徒内在蕴含的强大性能。
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王晓易_NE0011
