车好多集团CEO杨浩涌：疫情过后二手车将迎机遇期

（原标题：战“疫”专访丨车好多集团CEO杨浩涌：疫情过后，二手车将迎机遇期）

疫情让二手车行业遭受了前所未有的“重创”。中国汽车流通协会发布的数据显示，2月全国二手车市场交易量约为7.11万辆，同比下降91.19%，接近“交白卷”。1-2月，全国累计完成交易二手车约为105.59万辆，累计同比下降47.34%；交易金额为633.67亿元，累计同比下降50.65%。

不过，疫情当下，“挑战”与“机遇”并存。“尽管疫情导致消费者很难通过传统线下二手车渠道完成相应消费服务，对4S店、二手车市场、中小车商和车辆养护服务商等造成了严重冲击，但同时也激发了民众对自驾出行的重视，以及对高性价比、高品质、高保障二手车消费的关注。”日前，车好多集团CEO杨浩涌在接受《每日经济新闻》专访时说，疫情过后将是一个加速二手车产业变革升级的机遇期。

图片来源：企业供图

目前，二手车行业已步入紧张的复工复产阶段。复工期间，在强化风险抵御能力的基础上，瓜子二手车也在积极探索直播看车、在线购车等新兴二手车消费方式，并上线了“无接触购车”等配套服务。基于对疫情形势的判断，更加“互联网化”的瓜子二手车正在采取多方位措施，确保能够抓住未来市场复苏的关键机会点。

正在探索线上线下一体化

记者了解到，目前瓜子二手车的日常办公及销售均已有序开展。

复工复产，人员的安全保障是第一位。据杨浩涌介绍，疫情出现后，瓜子二手车成立“防疫工作组”，针对疫情制定了应对方案。根据各地复工政策要求，在办公场所定时消毒、返程员工有效隔离、出入人员测温登记、确保复工员工无发热等异常状况的前提下，在符合条件的城市展开有序复工，以满足节后及疫情中增长的二手车消费需求。同时，在条件不允许的城市和地区实行居家远程办公。

经历1、2月的“寒冰期”，二手车行业目前整体已进入到复工复产阶段。中国汽车流通协会对全国476家二手车经销商复工情况调研结果显示，截至3月17日12时，共有459家企业已复工，复工率为95.3%，其中独立二手车经销商和驻场商户的复工率分别为50.5%和45.1%。

然而，由于二手车行业涉及收车、质检、物流、交易等上下游生态企业较多，交易链条较长，此次疫情仍给整个行业的复工带来诸多挑战。

“目前瓜子二手车正在对产业上下游生态企业进行联动赋能，探索和引领二手车消费服务产业的标准化、体验化、服务化升级。”据杨浩涌介绍，对于规范化经营的合作商，瓜子二手车除了提供流量支持以外，也在探索通过线上线下一体化的方式进行检测、定价、营销、交付、物流、售后保障等全方位的车辆处置配套服务，以自身品牌与流量优势带动上下游从业者的复苏与产业回暖。

杨浩涌认为，对汽车电商来说，现阶段当务之急还是推动汽车消费回暖，加强汽车流通，满足疫情中后期持续回升的汽车消费需求。“我们希望政策层面与监管部门能够进一步推动释放汽车消费潜力，如限购地区适当增加号牌配额，全面取消二手车限迁政策，鼓励汽车置换更新与二手车消费等，共同助力汽车市场整体流通加速。”

推出“无接触购车”服务

疫情之下，汽车销售端受到抑制。为了能够在疫情期间提振销量，各大经销商纷纷“试水”直播卖车。对二手车电商平台来说，“直播卖车”也成为重要的销售手段。

图片来源：瓜子二手车官网

据了解，从去年开始，瓜子二手车便已上线了同类服务。“直播卖车正成为越来越多消费者购车的新兴选择，也成为瓜子二手车的核心展示和销售渠道之一，疫情期间通过直播看车及在线签约完成线上成交的用户比例也有大幅增长。”杨浩涌称。

除了直播卖车，此次疫情期间，瓜子二手车推出了包含多种在线二手车消费方式的“无接触购车”模式，即通过线上化的咨询、选购、签约、提档过户，结合线下车辆与场地的全面消毒清洁，实现全程“无接触购车”，让消费者在疫情逐步得到控制的特殊时期，能够放心消费二手车。

瓜子二手车“无接触购车”主要分为线上线下两部分。在线上部分，瓜子二手车通过在线直播讲解、在线客服“一对一”答疑等方式，让消费者能够通过线上直观看到车辆详情，了解业务流程。此外，在政策条件许可的城市，消费者可以通过邮寄相应证照的方式，由瓜子二手车完成在线提档过户，帮助客户完成选购和消费，将消费者非必须到场的过程实现了完整的“线上化”。

在线下环节中，为确保消费者在线下提车及服务安全，对于平台上的二手车，瓜子二手车也在传统汽车养护基础上增加了医用级臭氧和紫外线杀菌消毒，同时对瓜子二手车严选店、养车店以及全国购交付点等场所进行每日多次消毒清洁。

“汽车消费在线化趋势本身是行业必然的发展走向之一，疫情只是在一定程度上加速了消费者对多样化汽车消费方式的接纳。”杨浩涌认为， “随着消费者对二手车平台的信任程度不断提升，二手车这种传统意义上的高价商品，也会逐渐像日常消费品靠拢，成为能够在线消费、送货上门或自助提货的常规消费品。”

二手车行业将面临洗牌

从目前来看，二手车行业整体已进入到复工复产阶段。然而，受到疫情影响，仍有大量中小二手车商由于缺乏稳定的车源与客源，业务面临停滞状态，甚至有一部分二手车商已经计划转行。此外，很多二手车市场也由于疫情隔离等因素无法正常复工。

在杨浩涌看来，二手车产业的抗冲击能力很大程度上与产业生态化程度紧密相关，传统单纯通过零散客源赚取价差、缺乏服务和保障的二手车商将面临洗牌。

“疫情对于传统二手车消费渠道，尤其是一些零散、落后的中小二手车商会是一次筛选过程，有实力、规范化、与互联网平台高度合作的经营者能够有效抗击疫情的冲击，防疫需求下的二手车在线消费、品质化升级也会成为行业共识。此次疫情有望成为二手车消费市场整体变革升级的一个关键节点。”

此外，杨浩涌认为，基于生态化的业务布局，瓜子二手车将C2C、B2C、C2B等交易渠道深度结合，实现了对产业上下游资源的高效复用，因而对疫情的抗冲击能力会强于单一模式的互联网平台，也更容易从疫情中快速实现恢复增长。

虽然疫情对二手车行业短期造成冲击，但从长远来看，在乘用车“存量时代”的背景下，二手车行业将迎来更多机会。据悉，中国二手车市场交易额在过去8年间实现了超过22%的复合增速，发展至2019年交易金额已经接近万亿元。随着二手车市场的逐渐成熟以及消费者汽车置换需求的不断升级，未来二手车行业仍有较大发展空间。

杨浩涌表示，汽车消费产业是社会经济增长的核心之一，二手车又是汽车消费的核心创新点之一，相信疫情过后二手车行业会有相应的政策倾斜与扶持。瓜子二手车对2020年的发展持相对乐观态度。