美国制造业自今年8月出现三年来首次萎缩后，9月更是创下了10年来的最低水平。
对此，CNN新闻网13日报道称，这其中不仅有中美贸易摩擦造成的冲击，通用汽车大罢工、波音737MAX危机也是萎缩的“罪魁祸首”。
不少分析师和经济学家担忧，10月份美国制造业可能还会继续萎缩，美国工厂产能的下降还将拖累美国第三、第四季度的GDP增长。
CNN报道截图
上述报道称，尽管中美将达成的贸易协议或对美制造业有所帮助，但这仍不能减轻通用汽车大罢工和波音“最热销机型”737MAX被“全球停飞”7个月所带来的影响。
通用汽车和波音是美国最大的两家工业公司，它们所面临的困境将影响到美国10月的制造业生产。
美国供应管理协会首席执行官汤姆·德里（Tom Derry）表示，“通用汽车大罢工造成的全部影响将在10月份的数据中体现”。
汤姆·德里说到，“我不认为我们会走出制造业萎缩的局面，通用汽车的情况会让萎缩变得更糟糕。”
上个月16日，通用汽车约4.8万名员工于凌晨开始罢工，这是通用自2007年以来首次、全美12年间规模最大的一场罢工活动。
目前，罢工已进入到第五周，通用汽车每天将为此付出约9000万美元的代价。
另外，罢工还波及到其供应链，大约有1万家美国企业为通用汽车提供产品和服务，如汽车座椅和电脑芯片等。有不少企业被迫削减生产。
美国供应管理协会10月1日发布的调查数据显示，9月份美国制造业采购经理人指数（PMI）大幅下滑至47.8，创下2009年6月以来最低水平，显示美国制造业萎缩加剧。这也是美国制造业PMI连续两个月下滑，8月份指数为49.1。
PMI数据通过对采购经理的月度调查汇总而来，反映未来经济变化趋势；50是荣枯线，低于50意味着经济活动处于收缩状态。
数据及分析公司Refinitiv的经济学家预测10月份的PMI指数为47.5，这低于9月份的数值。
报道声称，与中美贸易摩擦不同的是，通用汽车的罢工可能很快得到解决，它对美国制造业或GDP的负面影响是短暂的。
与此同时，不容忽视的是，波音因两起致命事故，自今年3月来遭遇“全球停飞”后，该公司缩减了涉事机型737MAX的产量。因波音许多飞机都是销往海外市场的，这一缩减影响了其对GDP的出口贡献。
独立经济研究公司凯投宏观（Capital Economics）的美国经济学家皮尔斯（Michael Pearce）估计，波音被“全球停飞”已经使得美国第二季度GDP减少了0.25%。这一影响或将持续到今年年底。
纽约联储银行的GDP预测模型中估计，今年第三季度美国GDP增速预计为2%，第四季度或降至1.3%。
本文来源：观察者网
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