时代洪流下 奇瑞智能化的坚守与进击

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网易汽车2月1日报道 智能化是汽车产业最具变革的方向，其打破了传统汽车制造业和通讯IT等行业的边界，车联网、AI人工智能、深度学习等技术正在快速涌入和改变汽车产业。面对时代洪流，百年来由车企主导的出行产业链或将在智能化时代发成彻底重构，车企唯有主动拥抱AI人工智能、车联网、自动驾驶等智能化技术才不会最终沦为硬件代工厂。

智能化汽车的应用前景，中国市场最具想象空间。

近年来,中国在互联服务层面已在全球取得先发优势。在中国制造2025战略的背景下，智能化将成为中国汽车民族工业从落后到超越的重要契机。中国品牌需要以此为契机实现在智能化这条新赛道的突破和领先。

提及中国品牌智能化，就不得不提奇瑞。了解中国汽车产业历史的网友都知道，奇瑞是中国品牌中最早投入智能网联领域的车企，时光荏苒二十载，奇瑞在智能化方向已经取得了不少成果。

作为国内最早开启正向研发和国际化之路的车企之一，奇瑞曾经历过一段时间的阵痛期。为此，奇瑞在2013年正式发布了打造“技术奇瑞”的企业战略和新的品牌发展战略。

2017年下半年，奇瑞正式成立“智能汽车事业群”，对集团资源进行整合，最大化的将奇瑞在传统造车技术领域的经验用于智能汽车领域研发。

智能化的研发源于当下年轻消费者的诉求，奇瑞汽车总经理助理兼智能汽车事业群执行总监朱国华深有体会。朱国华向网易汽车表示，当前汽车已不仅仅是一个交通工具，年轻一代消费者更愿意把车作为移动终端，用户希望除了完成交通移动外，汽车还能够承载诸如消费、在线支付、娱乐社交等需求，面对新的趋势和变化整车企业要与时俱进。

奇瑞汽车总经理助理兼智能汽车事业群执行总监朱国华

面对强烈的消费诉求，奇瑞已经开始行动，2018年4月份，奇瑞发布了“奇瑞雄狮CHERY LION”智能化战略，共包含五个业务模块，雄狮智驾代表自动驾驶业务，雄狮智云代表车载智能互联系统，雄狮智造代表智能制造，雄狮智赢代表数字化营销，雄狮智行代表未来共享出行。

而雄狮智驾和雄狮智云是雄狮智能化战略的两大核心。

先聊雄狮智云，搭载雄狮智云系统的奇瑞车型最大的特点是在传统车联网技术上加入了AI智能科技。

例如，在用户使用最多的人机交互场景下，这套系统可实现语音操控车辆功能，并具备46种方言语音识别能力，普通话识别率接近100%。我们此前体验过的瑞虎8和全新艾瑞泽5上，即便我们使用语速更快甚至发音有些模糊的方言，这套语音系统仍能准确识别，为我们留下了深刻印象。

而在智能服务方面，这套系统具备AI人脸识别技术，可对人脸进行识别，验证每次车辆操控指令，用户可以通过手机APP直接实现远程操控车门、空调、天窗、后备箱等设备，大大提升了日常用车体验。

此外，这套系统中的AI智云管家还可以提供实时在线的4G互联生活和主动式用车服务，例如油量报警时语音会主动提示导航至附近加油站、车辆保养提醒等，这些服务如同用户的专属汽车管家一样贴心。

具体结合到产品来看，瑞虎8是第一款搭载了奇瑞雄狮智云系统的车型，一句“小虎，你好”便能唤醒这套智能系统，除了在线听音乐、导航、电台、查找附近吃喝玩乐功能外，该系统还支持对空调、天窗和电动尾门的语音控制。从用户口碑反馈来看这些功能已经获得了车主端的认可。

朱国华表示，雄狮智云将为用户创造一个能感知、能互动、能够实现情感融合的移动第三空间，2019年奇瑞汽车将继续落地人工智能与互联生态融合的进程，包括人工智能图像处理、增强人脸识别等技术将实际搭载在星途 TX上。

网易汽车获悉，2019年雄狮智云将展开“S（Super）用户计划”，实现车载端和移动端的用户账户统一，提高新老用户在包括车载端在内的各平台福利，全面提升用户体验。

扎实推进2020年迎L3级自动驾驶

除去智能网联的技术及衍生的服务外，自动驾驶同样是汽车智能化技术的核心，面对自动驾驶全球化竞赛，中国品牌同样有机会。在“奇瑞雄狮CHERY LION”智能化战略中，雄狮智驾致力于自动驾驶业务。

按照规划，奇瑞自动驾驶分4个阶段实施，2014年实现L1驾驶辅助阶段； 2018年实现L2部分自动驾驶阶段；2020年实现L3有条件自动驾驶阶段；2025年实现L4高度自动驾驶；2026年以后实现L5完全自动驾驶阶段。

奇瑞自动驾驶的时间点与国内外主流车企基本一致，不过某些场景下的单一或多项智能技术或许会成为未来车企间最大的差异。当前，奇瑞正着力开发下一代自动驾驶技术，以及超视距探测V2X技术、眼球跟踪、增强现实（AR）等“黑科技”。

此外，奇瑞还设计一套Driver Monitoring System（驾驶员监测系统），在紧急情况下车辆会自主采取必要措施避免事故发生。这些小场景的未来技术一旦融入应用，无疑会为用户提供全新的出行和驾驶体验。

在自动驾驶测试能力上，奇瑞目前已与百度Apollo达成战略合作，2016年9月，奇瑞与百度合作的无人驾驶eQ进行了首次开放的城市道路状况下的示范运营。

2018年1月，奇瑞无人驾驶汽车首次参加了美国CES展，当年5月，奇瑞无人驾驶汽车在全球制造业大会上进行场地演示。

当前，奇瑞与百度联合筹建了Apollo汽车信息安全实验室，这个实验室可以解决智能化、网联化背景下，人们密切关注的智能汽车信息安全问题，不断推动智慧交通、移动出行的良性发展。

同时，该平台联合国家相关部门、各大车企及芯片合作伙伴等开展深度技术研究，防止安全漏洞引起的国家安全、车企安全及个人信息泄漏，为汽车信息安全保驾护航。

朱国华表示，智能网联和智能驾驶是互联网的生态组合，当前任何一家车企都不可能做到闭门开发。奇瑞在推向市场的产品中，也体现了合作、开放的原则。我们的导航是高德和百度兼容的，最终的目的是让用户更加便利。奇瑞也正在不断扩大行业范围，第二批合作伙伴也将很快落地。

朱国华认为，奇瑞有二十多年造车经验的支撑，因此在智能化领域核心的信息采集、算法、控制都掌握在奇瑞自己手上，相较而言这也是奇瑞最大的优势。 

当前，奇瑞的目标是为全球用户打造“会思考、会说话、会关怀、会学习”的汽车。未来五年，奇瑞将在传统汽车、智能互联、新能源等核心领域实现239项新技术的应用，几年后我们一定不会意外奇瑞车型上出现的科技感和未来感。

多年来持续的研发投入及智能化升级，已经将奇瑞的产品竞争力提升到了新的高度。销量上的数据最具说服力，2018年奇瑞共实现销售75.3万台，同比增长11%，再创历史新高。

智能化已经成为汽车产业未来的重要发展方向，5G、自动驾驶、AI深度学习、自然语言处理、神经网络等智能技术的运用将彻底改变未来汽车的属性，从智能汽车到智能交通，再从智能交通走向智慧城市。时代洪流下我们看到了奇瑞智能化的坚守与进击。同时，我们也应意识到智能化浪潮下中国民族汽车工业需要更多的中国品牌在核心技术领域的突破和崛起，唯有如此，我们才能从汽车消费大国转向真正的汽车产业强国。