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网易汽车12月22日报道 12月21日晚，通过一场别开生面的音乐会，北汽绅宝智道在北京上市。北汽集团党委书记、董事长徐和谊在交响乐伴奏中饱含深情地表示：“要让世界看到一个乘风破浪、智启未来的盛世北京。”
无论是产品品质对标奔驰C，还是宣布终身免费质保、可体验15天再决定是否购买，亦或是这种充满品质感与新鲜感的上市方式，绅宝智道都让人看到了一个不一样的北汽绅宝。
从三个月前绅宝智行的推出起，北汽自主品牌正式迈入2.0AI时代，绅宝产品也开始采用以“智”字辈全新命名体系。智道的上市与智行一起，构成了北京汽车2.0 AI时代的“双智星”，同时也助力其品牌进一步向上突破。值得一提的是，智道采取了越级竞争的策略，产品对标B级车，价格对标A级车。北京汽车股份有限公司总裁陈宏良表示，北汽判断未来汽车行业发展的趋势是智能化和新能源化，因此明确把智能化和新能源化作为双轮驱动战略来引领未来发展。
越级抢占A级车市场?体系带动产品力提升
据介绍，北京汽车2.0时代主要是追求智能领先，同时也关注产品核心的性能、品质和颜值要素。陈宏良介绍，北汽2.0时代的内涵主要有以下几个方面：一个是精工品质，北京汽车对标奔驰的设计理念和制造体系。北京汽车跟奔驰合作多年，向奔驰学习了很多管理流程、工艺流程、制造标准等；在此基础上，对标奔驰成为这代产品的一个突出特点。其次是继续发挥传承自萨博的操控技术；第三是大都之美的设计语言，设计出更加符合现在消费者需求的车型。这几个方面在智道身上都有新的体现。
关于命名，北京汽车股份有限公司党委副书记张国富介绍，2.0 AI时代的产品聚焦于“智”，整个集团的品牌理念为“行有道 达天下”。智行、智道的命名，是基于对整个集团的产品规划、客户人群感知，和对产品特性的聚焦，有文化层面的考量。
绅宝智道售价7.99万元-12.29万元。吴周涛表示，这次的产品投放策略采用了越级竞争的方式，智道按照B级车的标准来开发，在制造工艺、流程上都是按照B级车标准严格要求，然后拿B级车去跟合资品牌的A级车竞争。“真正让客户感觉我们产品的进步，才能逐渐把产品定位往上提。”
北汽绅宝为智道总结了空间MAX、舒适MAX、品质MAX、安全MAX、智能MAX五大特点。从产品方面来看，绅宝智道确实在不少方面完成了提升，有助于北汽绅宝实现“向上”突破。北京汽车股份有限公司副总裁黄文炳表示：“真正支撑销量的还是产品，产品最核心的是靠研发。产品的背后是体系的力量、流程的力量，这是我们这几年工作的一个沉淀。”
据介绍，近几年中，北汽每年在研发方面投入二三十亿，研发团队达2000多人。从萨博时代开始，北汽绅宝通过消化吸收，实现了技术和标准的各种积累。两年前北汽跟奔驰成立合资公司德奔技术中心，而该技术中心在产品标准的转化和体系建立、核心能力的建设上的价值开始逐步体现。
品牌向上不能一蹴而就
采用“越级竞争”策略的一部分原因在于品牌。
吴周涛坦言：“目前的状况下，我们想往上走是很难的，必须要务实一步一步往上，这也是中国自主品牌未来发展必须要做的一些工作。”过去中国品牌通过SUV产品与合资车的A级轿车抢夺市场，吴周涛认为，在目前的市场环境下，这条路已经行不通了，必须真正用产品本身的品质、性能提升，去跟合资品牌抗争。“我们现在就是在走这一步，我们必须要做好。”吴周涛说。
那么北汽自主打算如何利用好2.0的契机来做到向上？陈宏良表示，北汽内部现在强调三力系统，产品力、品牌力、营销力。产品在市场表现中是重中之重的，品牌在用户心目中的地位也至关重要。品牌力、产品力与渠道营销，包括销售满意度和服务满意度在内的营销渠道能力合在一起，最后形成市场占有率。
具体到营销和品牌影响力方面，吴周涛认为，中国品牌近几年发展非常迅速，但是和合资品牌相比，品牌影响力还有差距，所以自主品牌要解决的问题就是怎样让消费者感知到产品的进步。在营销方面，北汽绅宝考虑通过体验，让消费者了解北汽自主产品的进步，带动未来的提升。发布会现场，北汽绅宝宣布启动“15天超长体验活动”。消费者可以不用马上订车，先试15天，15天之后再决定买或者是不买。在试驾活动的设置方面，也将打破过去的简单介绍产品模式，而让大家亲手拿标尺、仪器去测，并通过对比试驾等形式，去亲身感受智道这款产品的优势。
吴周涛坦言，品牌向上需要一个很长的过程，需要产品迭代，通过跟消费者沟通他的体验，才能真正把客户口碑做起来。
做好自主品牌是一种态度 双轮驱动引领未来发展
今年以来，中国汽车市场出现了20余年以来的首次负增长，给几乎每家企业都带来了挑战与思考。
陈宏良强调，如果在市场情况好的时候一哄而上，情况不好就撤退，那叫投机派。而北汽做自主品牌是一种态度：“我们会一直坚守，无论是SUV市场还是轿车市场，这不仅是一个具体的产品规划问题，也体现我们北汽做自主品牌的态度。”
此外，他表示：“北汽是搞实业的，我们有国有企业的责任在肩，也有对中国汽车工业的一种责任。”陈宏良认为，现在太多行业虚实相脱，把资本都流向资本市场空转，这也是市场经济困难的一个原因，“干实业的不能说今年这个好干就干，明年不好干就转行。做实业需要态度！有一些新兴的项目也是要经过考验的，没有成熟之前不要盲目去追捧。”
据介绍，北汽判断未来汽车行业发展的趋势是智能化、新能源化，因此明确把智能化和新能源化作为双轮驱动战略来引领未来发展。
智能化方面，北京汽车在三年前就确立了智能化的战略。在2017年的CES上与百度智能汽车联合宣布智能汽车战略合作，同时还首次发布了命名为“NOVA-PLS”的智能化发展战略，即智能驾驶NOVA-pilot、智能网联NOVA-link、智能座舱NOVA-space，计划在2020-2025年之间实现L3/L4级有条件自动驾驶的目标。此外，北汽绅宝还与科大讯飞、延锋等企业合作，共同推动智能驾驶、人机智能互动等汽车智能化技术革新。
新能源方面，北汽宣布7月31日前,北汽自主品牌在北京地区将全面停止燃油车的生产,至2020年在北京地区全面停售燃油车,2025年在全国全面停售燃油车。 未来北汽绅宝还将推出一系列新能源产品“包括48V技术、插电混合动力技术、纯电动技术的绅宝产品”。吴周涛介绍：“北汽在未来一年之内，会有混合动力的产品。”
陈宏良认为，未来汽车行业不仅依靠产品，可能要打造一个服务生态，让客户与品牌成为伙伴关系，而不仅仅是通过价格来增加客户。未来汽车行业中，高端化、品位与升级的概念将更清晰。他表示：“我们希望通过提升智能化水平，让客户认同、购买。竞争就要有竞争获胜的方针和战略战术，北汽明确了双轮驱动的技术引领，同时也明确了我们未来的技术优势。”
本文来源：网易汽车
作者：张媛
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