万众瞩目 巴黎车展体验全新BMW 3系

在巴黎车展上，全新BMW 3系正式亮相之前，国内各种关于它的讨论早就喧嚣一时，假想图、谍照等纷纷涌现，热闹程度比全新7系和5系都要高得多，此次车展上更多信息的公布会更加助推这种讨论的激烈程度。

※更刚猛的新造型，你喜欢吗？

一款新车推出时，各方人士都会点评一番，好看或难看、气质高与低等等，对全新BMW 3系来说这种讨论会更加集中。

宝马品牌标志性的“双肾”格栅尺寸将进一步加大，前大灯继续使用开眼角的设计，并且前大灯造型上的调整给全新BMW 3系前部带来了更多的新意和更不一样的观感。

全新BMW 3系继续使用“天使眼"的造型，不过天使眼的造型变为L型，配合整个大灯的造型，要比现款3系环形的行车灯气质更加“凶”，灯组也显得更加精致。

普通版车型的保险杠造型变得更加运动，保险杠下沿向前突出类似于赛车的设计风格。两侧雾灯的周围“飞镖状”的造型风格飘逸，比圆形的装饰运动感更强，不同套装版本的车型雾灯区域的装饰也不同。

新造型的3系通过大灯、格栅和整体设计的变更让它看起来更加宽大，进而更加强调了它的运动主题，相对于5系等其他宝马车型，“运动”二字的内涵还是在3系上做出了最准确的诠释。

侧面的设计更加干练，两段式腰线给侧面带来了非常浓郁的动感视觉，后半段腰线像极了大型猫科动物狩猎前的匍匐姿态。

有人说这一代宝马3系“取消了霍夫迈斯特拐角“，我个人并不这样认为。一种设计元素是需要随着时代不断进化的，为的是整个车辆变化而服务，全新BMW 3系C柱造型更像是霍夫迈斯特拐角新时期下的一次新生，这处造型的细节变化也与侧面更加动感的造型相吻合。

全新BMW 3系的轴距比现款（短轴版）增加了41mm，到了2851mm，车身也更长、前后轮距尺寸也相应的增加。明年3系国产后，轴距毫无疑问的会加长，当然短轴版也大概率继续提供。

后部的造型相对前面和侧面就"平淡"了许多，新设计的L型尾灯并没有吸引人的亮点，整个后部乏善可陈。后雾灯周围的造型与前雾灯风格完全一样。

※全新BMW 3系继续提供多种外形

全新BMW 3系普通版

全新BMW 3系豪华套装

全新BMW 3系M运动套件

全新BMW 3系M340i

宝马车型多数提供各种“设计套装”，外部造型也会随之发生变化，全新BMW 3系同样继续提供“套装”，根据目前公布的信息，它同样会有普通版两种造型、M套件造型、M版车型。全新BMW 3系的风阻系数值因为外观的改进降至0.23。

※内饰使用家族新造型，配置时代感明显

全新BMW 3系的内饰相对于现款的变化还是非常大的，跟5系的造型相对接近，此外新车型提供了12.3吋的全液晶仪表盘，电子手刹在这一代车型上也首次替代传统的机械手刹。

第一眼看上去，全新BMW 3系的内饰还是会给我们很熟悉的宝马风格，但是细细看来，内饰很多细节的变化都很大，换句话说就是每一处细节都是在现款车型上找不到的。

新内饰造型整体上来看并没有给我们带来多大的惊喜感，跟奔驰新式内饰带来的强烈视觉触动有着明显的不同。不过，整个内饰干净利落，中控屏和出风口造型相互融合，两侧出风口的造型变得更加锐利。

仪表板和中控台的饰板基本上可以通过选装完全改变的，消费者可以选择包括铝网格饰板在内的很多可选配件。

不同驾驶模式下的仪表盘显示界面

在全新BMW 3系上我们见到了全液晶仪表盘，ABB豪华品牌三强在这处设计上的脚步都基本相同。全液晶仪表盘可以提供更丰富、更个性的显示方式，单就这个配置来说是非常受市场欢迎的。

中控屏内集成的车机系统是宝马最新的iDrive 7.0系统，根据官方透露的信息全新BMW3系将会率先搭载“BMW智能个人助理”，它可是使用智能终端设备与车辆进行沟通，同时兼容语音助手，，可以实现如“我热了”“现在油耗是多少”等语音交互，可大幅提升车机的操作效率。

空调调节方式变成了上下拨动而非现款按键式，中控屏下方约三英寸的小屏幕或是专门用来显示空调模式及温度数值的。

换挡杆采用全新的外观设计，停车P键挪至档杆后方，提供节能、舒适、运动和自适应四个驾驶模式选择，可通过按键调整。

宝马3系车型将会在G20上使用电子手刹，这是3系诞生以来约40年中的第一次，应该是因为电子手刹占有的空间小。此外还新车还配备电子驻车、一键启动、全景影像、泊车辅助系统以及自动启停系统。

因为巴黎车展现场的条件有限，我们简单的在车内体验了下空间（体验者身高约180cm），相对于现款的短轴版车型，后排空间确实有所提升，腿部的余量增加，在明年国产后，轴距将会进一步加长，相信后排的乘坐舒适度还会明显提升。座椅的舒适度和椅垫的承托感受都依旧出色，还是我们熟悉的宝马味道。

※动力都是老面孔，参数有提升

本次巴黎车展上公布的全新BMW 3系多个动力版本，其中包含中国市场销量最多的2.0T发动机，此次并没有1.5T的确切消息，但是1.5T三缸发动机一定会有，估计还会以318i来命名。

代号B48B20的2.0升直列四缸涡轮增压发动机，依旧分为高低功率两种调教，匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱，发动机动力参数有所提升，不过明年国产后是否还会有所调整还不可知。

巴黎车展上新一代3系动力版本有318d、320d、330d、320i、330i、M340i、330e等版本，欧洲市场销量大的柴油版本为主，未来国产后2.0T依旧会是主力。

总结：

外观的变化虽然没有给人非常大的触动，但是全新BMW 3系的相貌依然很精准了诠释了运动二字，侧面的造型变化要比前后更加吸引人。在同级别豪华品牌车型中，刚发布的3系还是对运动基因展现的最好的。内饰的造型虽然简洁到没什么内涵，不过科技配置的增加或许可以弥补一下造型的缺憾！

我相信新一代3系发布后，围绕它长相和内饰变化的讨论会很多，当然会有人“不好看、丑”等等言论。

我想说的是，哪一代、哪一个年款的3系都有人说丑，进气格栅变化时如此、大灯开眼角时如此，但哪一代哪一年款的宝马3系卖的不好呢？