向多元化发展 网易试驾起亚K5插电混动（二）

仪表盘使用传统仪表+液晶仪表的组合方式，显示清晰能显示当前所使用的功能以及行车基本信息，小计里程、胎压监测、多媒体、能源流程等功能通过切换均有显示，由于是插电混动车型在燃油车转速显示的地方变成了能源管理指示。

中央显示屏使用了一款8英寸的触摸屏，对于现在这个时代来说这款8英寸的屏幕显得有些简陋，显得有些跟不上潮流但好在显示和系统反应都很快，并保留了一些实用的实体按键实用起来会比纯触摸操作要方便很多，空调使用了带有空气净化功能的双区空调。

K5插电混动车型搭载了与百度合作研发的智能语音互动系统，导航/音乐可以通过语音进行控制，同时系统还具有百度CarLife/苹果CarPlay功能方便用户播放手机上的媒体以及导航。

车机还支持4G通信和UVO增值服务，查看车辆信息、车辆故障诊断用户可通过手机下载专用APP对车辆进行远程控制比如寻车、启动/熄火、打开空调、打开车窗等功能，拓展了用户的使用场景。

K5插电混动车型在车载系统里增加了对混动系统信息的查看功能，用户可以实时查看电池信息、能源使用情况以及驱动情况，还可以进行预约充电查看电池消耗情况等。

本次实拍的车型为2.0L AT LUX智尊版并在舒适以及安全配置上进行了选装。在增加了选装包以后在配置上更加丰富，除了常规的一键启动/无钥匙进入、全景天窗以外在舒适和安全装备上也有很多亮点比如“真皮座椅、前排座椅通风、智能泊车、、智能定速巡航等具体亮点配置请看下表：

在空间表现上K5插电混动做到了合格的标准，实拍车型主驾驶采用了12向电动调节+4向电动腰托，副驾驶采用了10向电动调节+2向腰托座椅整体包裹性和支撑性良好多向角度调节可以说能满足各种体型的驾驶者需求，1.90米的体验者前排头部可有3指的空间。

K5插电混动比普通燃油版车型在宽度上略有减少，同时由于后置电池的原因后排座椅并不能放倒，后排座椅靠背中央凸起过高如果不是应急非常不建议坐在中间，体验者后排头部4指头腿部一拳，不过考虑到身高问题如果身高在1.80米左右的话会宽敞很多。

后备箱支持感应开启，空间被电池占据了不少备胎自然是被取消，不过对于一般家庭使用还是基本够用的。