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自2014年起，宝马X4利用四年时间以约20万的销量证明了这类车型并非像我们想象的那样。如今X4在海外亮相仅仅不到半年的时间就被引到了国内，也从侧面反映出了宝马对该细分市场的重视程度，那么新一代宝马X4的表现究竟如何呢？我们今天就将一探到底。
不过可惜的是，本次试驾车型的座椅没有进行打孔处理，更是没有装配座椅加热与通风功能，作为这个级别的车型的确有些不应该，也许更高配置的车型会有配备。
即便是运动型SUV，新X4也没能拥有像轿车那样低矮的坐姿，相对较高的坐姿显得不是那么“战斗”，身高177cm的体验者将座椅放到最低后，头部距离车顶还有一拳多一些的空间，空间表现尚可。后排座椅舒适度相对欠佳，比较直的靠背以及相对较短的坐垫都很影响乘坐的舒适性，但是看整车造型就知道，这并不是一款主打后排的车辆，体验者不到一拳的头部空间余量只能说表现还行，腿部两拳的富余量倒是还比较令人满意。
虽然空间不是X4的强项，但是整体看来，无论是乘坐空间还是储物空间，X4都表现出了一款SUV的基本能力这一点无疑会成为这类车型的加分项。
本文来源：网易汽车
作者：樊奕
责任编辑：
闫恭亮_NA2506
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