②功能服务类
智能手机的出现让“硬件设备”变得不再那么专一，只要一台手机就可以实现多种功能。在车载APP市场中，这种拓展类的软件也有着很高的热度，它们将共同解锁汽车的新玩法。
●iOnRoad
特点：显示前车安全距离
对于没有安装防碰撞预警系统的汽车，iOnRoad软件算是一个不错的替代品，这个软件会在手机屏幕上显示与前车的距离，并且利用手机的相机和GPS功能，检测你和前车发生碰撞前所需的时间，按不同的紧急程度呈现不同的颜色数字图示，确保你发生追尾意外。
不过可惜的是，目前这款软件只是会在手机屏幕上显示，使用时要开着手机屏幕才能获得信息。如果能将信息共享到仪表盘或是HUD显示中，相信会有着更直观、实用的表现。
●Carcorder
特点：替代行车记录仪
行车记录仪的作用不仅体现在出现意外时能够拿出有效的证据，而且还能记录下日常行车中的一些小插曲。Carcorder这个软件能把iPhone变成一个便携式的行车记录仪，而且可以随意切换不同的视角，同时定位你的位置，甚至还能在你超速的时候稍微的提醒一下你。虽然这并不是一个非常专业的记录软件，但是也多少能够带来一些作用，而且售价只有1.99美元。
●Automatic
特点：多功能汽车助手
如果你想了解更多车辆状态以及自身驾驶习惯，那么可以试试Automatic，这个软件能把人和汽车变得更紧密，通过独立的汽车适配器，Automatic可以提供剩余燃料显示、停车提醒等功能，然后再结合这些数据进行分析，比如每一段车程具体的费用是多少，某段车程中是不是过度使用了刹车、仪表盘上的各种指示灯代表着什么意思等等。这些都是目前CarPlay和Android Auto所做不到的功能，不过它的售价也高达99美元。
小结：拓展类软件的主要意义在于可以在不通过物理改装或加持设备的情况下，实现新功能的部分替代。目前国内平台也有一些类似的产品，比如行车记录仪、行车助手等。需要注意的是，这种通过软件实现互通的方式有着一定局限性，并不可完全替代实体产品，如果有确切需求，建议以物理产品为第一选择。另外，关于CarPlay和Android Auto平台这里留有一个小话题，我想Automatic已经为我们做出了一个良好的示范，如何利用软件深层挖掘汽车更多的内部数据并将其模型化展现给用户，或许这是除了在功能上尽可能拓展之外，另一套行之有效的思路。
本文来源：网易汽车
作者：李天适
责任编辑：
闫恭亮_NA2506
