续航更长 不心慌 网易静态体验腾势500

众所周知阻碍电动汽车发展脚步的是续航里程，续航里程的决定因素主要是电池技术，不过现在已有了长足的进步。目前中国汽车市场的电动汽车里从价格维度看分两大类。一类是以代步为主的入门级，比如：长安奔奔EV等。另一类是续航里程长，空间宽敞，配置豪华的高端类，以特斯拉为代表车型，腾势也算这一类。

新款腾势即将推出时尚版和荣耀版两个车款，其补贴后的预售价为29.98-32.98万元(官方预估)，我们此次体验的车型为荣耀版。

新款腾势最大的变化在续航里程的增长，综合续航提高99KM，达到了451KM。此外外观内饰均有变化和升级，下面我们详细来看：

★ 外观 前脸变化最明显

前脸看得出新款的明显变化，主要体现在重新设计的前大灯、车身同色中网和带镀铬装饰的黑色下包围三个方面。

新车外观尺寸略有变化，长*宽*高尺寸分别为4672*1850*1642，轴距还是2880MM，长度多了30MM，宽和高均未改变，其中车身高度堪比SUV。

荣耀版配备了中高端车才有的LED前大灯，还具备随动转向功能，极大保证了夜间弯道行车的安全性。

后风挡部分依然是和现款一致的下凹式，识别度很高。另外，习惯了燃油车的朋友们看电动车尾需要适应，因为排气管被取消。

电动机最大功率和现款一致，最大功率是86千瓦，峰值扭矩290牛·米。最高车速维持在150KM/h。荣耀版0-100KM/h加速时间为10.5秒，时尚版是14秒。

综合续航里程的变化从尾标“500”代替之前的“400”即很明了。直流充电桩充电只需1小时即可从20%电量充满，如果不方便安装充电桩，同样支持220V家用电来充电。

充电口布置在车头中网位置，按压品牌LOGO上部即可开启，和现款一样配有快慢双充电口。

时尚版车型轮毂样式为10辐式，轮胎尺寸和荣耀版一样，均为215/55R18规格。

★ 内饰 变化不大 但不乏亮点

内饰较现款变化不大，但依然不乏亮点，平底式两辐方向盘、尺寸增至9英寸的中控大屏和新设计的全液晶仪表盘均值得一提。

新设计的方向盘握感出色，支持前后上下四向调节，几乎所有人都能找到适合自己的位置。

扁平化全新液晶仪表盘集成了导航、车辆状况和娱乐信息，清晰易读，一目了然，降低了安全隐患。

荣耀版配备了绝对越级的“哈曼卡顿”5.1环绕音响系统，包含了12个扬声器，烘托出立体声效果。

荣耀版配备了车尾倒车影像和右前盲区监测摄像，相对更全方位的看清周围情况，清晰度尚可。

宽敞的车内空间堪比SUV车型，前排头部空间和后排腿部空间都是优秀的级别，电动车同样不凑活。

荣耀版支持座椅加热功能，这在寒冷的冬季是非常实用的。

荣耀版驾驶座椅和外后视镜都支持两个位置记忆功能，可以存储两个人的座椅和后视镜位置习惯。

荣耀版车型行李舱支持自动感应开启功能，便利而人性化，值得一提的是，如果车钥匙放在后备箱，那么后备箱是无法锁闭的，避免了钥匙被缩进后备箱的尴尬。

荣耀版标配了全景电动天窗，前半段可开窗通风，并且配备了电动遮阳帘。

荣耀版车型配备了前排正/侧面气囊以及头部气帘，时尚版也配置了前排正/侧面气囊。

后排配备点烟器和烟灰缸的车型并不多，而且是明显的奔驰风格。

总结：

在电动新车频出的形势下，腾势适时推出了新款车型，以提升竞争力，通过此次体验，新车在本就出色的续航能力基础上做进一步增强，外观耳目一新，新运动方向盘和流畅的多媒体系统让人眼前一亮，的确提升了产品力，市场认可情况要看上市的定价情况和届时竞品的情况。