吴进:找准定位 2020年前将推十款车型

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网易汽车11月17日报道  11月17日，一年一度的广州国际车展在琶洲国际会展中心正式拉开大幕。汽车产业正迎来一个电动化、智能化、网联化融合发展的质变的新时代。汽车作为与人类生活息息相关的战略性产业，必将助力人类实现"新科技、新生活"的美好梦想。

车展当天，网易汽车有幸邀请到数十位行业大咖做客网易会客厅，就车市全年整体表现、新能源汽车产业发展、汽车智能化网联化、以及第四次工业革命所带来的汽车产业发展机遇等行业热点话题，展开了深度讨论，发表了有见地的观点和看法。

核心提示：未来整个领克产品排序是按照阿拉伯数字排序，是按照01、02、03，来排序的。今年推出的是领克01，明年会有领克02推出，是明年下半年会有领克03，这是一款轿车。整个在2020年左右，领克会向市场推出十款左右领克全新车型，在这些车型推出的同时，同步考虑到未来一些新能源车的安排与架构，都是同步开发。目前，领克经销商的申请加盟数超过了1000家，已经批复和在建的大概有160家左右。

LYNK&CO销售公司副总经理、事业部副总经理吴进和网易汽车主持人

以下为访谈实录：

网易汽车：各位网友大家好，这里是2017广州车展网易汽车AUTO LIVE艺术访谈间现场，今天我们有幸请到了领克汽车销售有限公司副总经理吴进先生，首先和网友们打声招呼吧。

吴进：广大的车主朋友们，尤其是喜爱领克车的车主朋友们，大家下午好！

推“三个终身”服务 2020年将推十款车型

网易汽车：领克01已经开始销售，您对这款车有什么销量预期吗？关于它的定价网上讨论挺多的，您能解读一下咱们的定价策略吗？

吴进：领克是欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的品牌，基于沃尔沃汽车主导、由吉利汽车和沃尔沃汽车联合研发的CMA基础模块架构而来，所以整个模块架构上，它在多方面具有领先之处。

领克01车型所采用的供应商，绝大部分都是豪华车品牌的供应商。例如，01搭载了博世ESP9.3高动态版，领克01是全世界首款使用这个系统的乘用车，拥有这些世界顶尖的供应商，使得整个车的硬件、软件部分都十分出色。

第二个，领克拥有创新的“三个终身”商业模式，终身质保，终身免费数据流量，终身免费道路救援，这是拥有领克车之后所享受的服务保障。

关于价格，领克对标的是主流合资品牌甚至是某些豪华品牌。主要竞品是奥迪Q3，大家知道奥迪Q3价格是从28万起，雷克萨斯的NX价格32万起，但从领克01本身的技术来说，与豪华品牌对标毫无压力。对于领克的车型未来的市场定价，我们会充分尊重市场原则，也会充分考虑到消费者购买的能力，综合下来对01会有一个合理的定价。具体的价格我们会在11月28日领克01上市的时候，向广大的车友公布，相信在那个时候价格的会给大家带来一些惊喜。

网易汽车：无论是消费者还是业界都对领克有很大的关注度，能否透露一下它的产品规划呢？

吴进：好的，这个问题是广大的车主想要知道的，整个领克未来的排序是按照阿拉伯数字01、02、03来排序的，今年推出的是领克01，明年会有领克02、领克03。在2020年左右，会向市场推出十款左右领克的全新车型，在这些车型推出的同时，也会考虑到未来一些新能源车的安排和架构，都是同步开发的。

三种销售模式形成组合拳 目前已批复160家经销商

网易汽车：在销售模式上，既有领克商城，也有领克中心、领克空间，相比于传统渠道来说，您觉得这三种销售模式组合拳形式有哪些优势吗？

吴进：您问到的这个问题其实是领克创新的渠道模式，大家现在都知道，一般来说要买车，都要去到4S店。领克中心是在4S店的基础上做出创新，领克的中心除了可以看车、买车和提供售后服务之外，我们还加上了很多生活化的元素。比如在我们的展厅设置里面有秋千等个性的设计。同时这里也是一个沟通和社交的平台，可以给的车主朋友提供一些社交的功能，比如说一些小型的生日宴会等都可以在领克中心举办。另外，领克中心也提供了便捷化的在线购买服务，能够满足消费者更多的体验化需求。

领克空间为购车提供了便利，领克空间选址在大型商超及大型的购物中心。消费者不断在追求高品质和休闲化，在这些大型的购物中心和商超里面，消费形式是多元的。领克空间，能够让消费者在吃喝玩乐的同时完成看车、买车的过程。这一点上来说，领克空间为购车提供了便利。

当然，在领克空间里面，领克中心所具备的元素这里都有。领克中心和领克空间是互为依托、互为保障的关系。领克商城是花巨资打造的线上融合平台，为消费者提供了24小时全天候的购车服务，只要消费者想买车，在领克商城上随时随地可以点击购买。

三种渠道，线上线下互为依托，保证了消费者购买的便利性，这是领克创新渠道模式的一个特点。

网易汽车：目前，国内的经销商渠道的布局进展是怎样？

吴进：之前已经有很多信息，相信大家已经看到了，我们目前经销商的申请加盟数超过了1000家。目前已经批复和在建的大概有160家左右，按照这个速度来说，基本上能够保证我们初期的服务半径问题和交车的能力。在11月28日领克01上市的时候，能够达到百家的规模，未来交车和提供服务的半径方面，消费者可以尽可能放心去购买和拥有。

网易汽车：您怎样看待服务和产品之间的关系？

吴进：这个问题我理解为给未来的车主能带来什么样的服务。我个人认为产品的质量也好，给消费者带来的服务也好，同样重要。领克渠道模式的创新，为客户购车提供了便利性。车辆的舒适度、创新的体验，我把这些因素也理解成也是一种服务。

另外，在商业模式的创新上面，领克采用的是透明化的价格、透明化的订单系统，透明化的价格符合消费者“明白消费”的心理诉求。透明的订单系统在购车用户从订单下达的那一刻起，从车辆的物流状态、车辆交付的时间，这些过程车主都能够实时监控、实时地了解。购买的过程让消费者放心，领克为消费者提供了购车的便捷性，这个也能够理解成是为未来车主提供的服务。

另外，领克创新的商业模式还包含了终身免费数据流量，终身质保，终身免费道路救援，让消费者用车更加便捷，在用车成本上也有所节约。无论从购买的便捷性、购买的方式上，还是未来用车服务的保障上面，这些都是领克为客户精心考虑的每一个环节，希望这些环节能够给未来领克车主带来更多的便利，能够给予未来的领克车主更多的信任。

网易汽车：其实领克属于在吉利和沃尔沃品牌之间的一个品牌。那么怎么样找准这个品牌的切入点？去打开市场呢？

吴进：大家都知道，目前中国汽车市场是世界的第一大市场，每年销售量的递增非常迅速。同时也说明什么呢？中国的消费其实是多元化的，目标市场的细分也是多元化的，从吉利、领克和沃尔沃这三者之间来说，同属于吉利集团，当然这三个品牌的目标客户群、市场定位、品牌内涵都是不一样的，都有各自的细分市场定位。所以在这一点上我们是不担心的。

第二个，三个品牌之间目前整合了全球性采购，从产品的研发、技术、采购方面，形成了很好的协同。这三者之间有效的协同，其实能够为每一个细分市场的消费者提供更多的技术保障、服务保障和使用保障。

网易汽车：未来,领克品牌会在国际化方面做一些什么动作吗？

吴进：关于领克品牌我之前也说了，它是欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售，未来我们会在合适的时候走出国门，走向世界。全球的汽车市场很大，中国的品牌走出去也应该秉持为世界汽车做贡献的一种责任。所以说领克汽车未来一定会走向国际化，具体的规划我们会在日后透露。

网易汽车：谢谢吴总，感谢您做客访谈间。

吴进：谢谢。