清雅妆红颜 试驾进口奔驰GLC Coupe

平时给亲戚朋友购车建议都会列2-3个备选车型，不过在综合了解她的需求后我只给她推荐了今天要说的这款奔驰GLC Coupe，她的要求其实说来并没有特别之处，“豪华质感、跟别人不一样、有范儿、舒适... ..."，这些需求在我们今天要说的车上都一一具备。

与审视人一样，对车的美丑评断没有可以依据的标准，但屹立在各博物馆的艺术品被能长久被看客仰视也说明，能长久的凝视或能带来观感的愉悦，可以让本来形而上的缥缈美感具体起来。

每一个汽车企业、尤其是豪华品牌汽车企业的设计都有自己的独到之处，借此形成的所谓“家族设计”某种程度上是为了商业的传播和推广，这种“家族”式的产品当然促进了品牌的形象建立，但是对于相对挑剔的豪华品牌消费者，有时候会产生一定困扰。

显然，我的朋友ViVi属于这一类人，这或许是她提出“跟别人不一样”的原因。

提及豪华品牌汽车，ABB显然是长久以来会被拉在一起对比的三家企业，它们在汽车文化中往往是主流价值观汇集的一个方面，ViVi肯定也不能免这个”俗“，硕大的LOGO对谁都很带感。

在汽车设计中，一些新车型偶尔存在”设计失控“，造型会变得夸张起来，这是因为让消费者第一眼看起来觉得不一样而导致的用力过猛，看看近两年国产的新车型多多少少都有一些这方面的问题。

奔驰在设计上是相对收敛的，很少在它的车型上看到夸张的线条处理，在最新的车型上尤其如此。举一个具象的例子，看着奔驰的车眼前很难浮现”骄阳似火、大汗淋漓“的画面，更多会浮现清凉湖畔边正在飘落的红叶。所谓的“闷骚”正是如此，这很契合ViVi的性格频率。

主观上的东西好坏与否其实还是由最终花钱买车的人去评价更合适，我把发表观点的机会交给我的这位朋友，但是我估计她也说不出个所以然来。

奔驰GLC Coupe的相貌千般好，不过，对于ViVi这个汽车小白来说，可能会遇到的两个小烦恼。

Coupe的造型是这类车型的一大卖点，潜在消费者也多是ViVi这种优质富裕的用户，但是Coupe造型会让行李箱开口的离地高度、开口宽度都会比GLC差一点。如果她需要经常搬运较重的行李箱，我还会劝她找一个男朋友。

奔驰GLC Coupe踏板的确增加了它SUV的逼格，但是如果你不是身高180cm+、没有从肚脐眼就开始分叉的大长腿，下车的时候会有一定几率蹭到小腿。

这一点，我会着重跟ViVi说下，因为我听说她的丝袜都很贵，避免敏感娇气的她磕疼的时候找我算账。

※为什么是进口奔驰GLC Coupe？

某种程度上来说，价钱是衡量“个性”的标准之一，这才是为什么“限量版”的包包会死贵死贵的，而死贵死贵的一般都被冠以“限量版”的原因。

除了Coupe造型让它与众不同，价格的因素也决定了它在路上出现的几率相对小，这对于有“个性、跟别人不一样”需求的ViVi来说，再合适不过了。

当然，ViVi同学也要为了拥有一辆Coupe，牺牲掉后排头部的一点空间。因为B柱以后车顶的下溜设计会多多少少占去第二排的头部空间。

不过，我自己推测，对于透露出种种孤独终老迹象的她来说，貌似无关紧要。

车辆内饰就像内衣，精致、舒适、讲究的内衣带来的愉悦感远远强于别人因外观递上来的羡慕目光。奔驰家内饰上的功夫即便是别家的粉儿也会啧啧称赞，不熟悉奔驰的新手，不会感到它内饰“一击必中”的感觉，但绝对会沉溺于它缓缓释放的满足感而不能自拔。

奔驰GLC Coupe多媒体过渡动画很精致，在当前的车型中，能做到跟奔驰这种动画同样出彩的相当少。依我对ViVi的了解，这种设计上的小心思一定会让她心里开上一朵花。

我对汽车上的音响硬件配备的态度一直是非常保守的，不过豪华品牌车型如果没有一套响当当音响品牌加持好像就不够逼格。奔驰GLC Coupe使用的是奔驰新车型都在用的Burmester（柏林之声）。这套音响，我猜对于ViVi的价值就是做工不错的金属质感音响面板以及字体漂亮的Burmester。

奔驰这个老牌的汽车品牌在设计上总是会坚持自己的一些风格，在某些人眼中这算是沉迷历史的顽固不化，在另一派观点中这算是尊古循古的历史传承。ViVi对历史是不感冒的，但对于仪式感我相信她有这方面的艺术嗅觉。

虽然很大几率一辈子单身的ViVi可能会用不到这个非常实用的功能，不过也许哪个神仙看了眼赐她一个男友后，她就有机会体验这个超实用的功能。

※安静舒适好上手，对于一个姑娘来说已经够了

ViVi开车的起点并不高，从驾校里的老普桑到家里的某20万元日系B级车，仅此而已。所以当她提出安静、舒适等驾驶要求时，我觉得她反而有些啰嗦，满足她那种低级别的要求对奔驰GLC Coupe有些太轻松了，有时我甚至阴暗的认为“好白菜被ViVi猪给拱了”。

奔驰GLC Coupe配备的都是2.0T+9AT的动力，根据发动机功率和配置分为“200、260、300“三款车型，本文拍的车是三款中的中配车型，即“260”。当然，对于ViVi来说，这三个数字就有些抽象了。如果她能买奔驰GLC Coupe这款车，她还是会从配置来选，价格和尾标数字不重要。

俗话说“一分价钱一分货”，豪华品牌车型在隔音方面却是比普通车型好上太多，差别明显的程度好比快捷酒店与五星级酒店的隔音差距，坐在车里基本上就属于完全的自我空间。

车辆的舒适性是一个很主观的判断，它与平时开什么车、喜欢开什么样的车、开过多少车等等有很直接的关系。ViVi这种平时开日系车的，在驾驶GLC Coupe时会有很明显的感受差异，简单适应她应该会爱上这种感觉。

虽然ViVi完全不会对变速箱这种东西感兴趣，觉得它冰冷、枯燥（大概是因为听不懂）。我需要告诉她的是，3-4挡偶尔的不顺畅并不影响这台9AT的出色表现，它的表现要比率先使用9AT的某些车型强上太多。

但是，因为Coupe造型的原因，从车内后视镜向后看的视野要比一般车型差一些，甚至不如多数的轿车车型，这也是多有Coupe车型避免不了的问题，或许奔驰未来会考虑“流媒体后视镜”来帮助提升视野。

奔驰GLC Coupe260 4MATIC本次世纪测试的百公里加速成绩为约7.8秒，8秒以内对于这个尺寸和重量的车型算是比较快的了，ViVi估计在实际使用中30%的动力都用不到。

总结：

低调的尊贵、清雅着奔放，是形容奔驰GLC Coupe贴切并简短的语言，这会是我对好友ViVi归纳这款车的结语。看起来、摸上去，它都有一种内敛和克制，正是这种骨子里的坚持才让它有不一样的魅力。对这款车和ViVi的双重了解，告诉我她们之间的结合会产生愉悦的共鸣。

相对来说，选对的远强于选贵的，合适才最重要，但愿GLC Coupe这份难得的清雅能让她的生活更灿烂。