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法雷奥立足中国市场研发新技术 力推高压驱动系统

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未来,法雷奥在战略上将要从以前的“中国制造”变成“中国设计”,不仅仅是针对中国市场,也包括全球市场。

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网易汽车6月8日报道 2017年6月7日至6月8日,第八届全球汽车论坛在山城重庆举行。今年,全球汽车市场局势并不容乐观,包括中国在内的世界主要市场的汽车需求都不及预期。整个行业也面对着由此引发的问题和挑战,传统汽车产业正迈向电动化、共享化和智能化,如何实现变革转型也是传统汽车产业绕不开的话题。本届论坛以“变革创新与转型升级”为主题,力图引发整个汽车行业对当前现状的探讨并提出实质性的发展策略。

在全球汽车论坛现场,全球领先的汽车零部件供应商法雷奥公司也向公众介绍了法雷奥目前在中国的发展状况和对未来的展望。

持续关注新能源领域 力推高压驱动系统

电气化技术研发法雷奥集团中国总裁 毕诺介绍称法雷奥公司从去年开始就重点关注48V电压系统的技术,长安集团在IBS启动发电一体机方面进行了合作,同时也与上海交大在48V电压系统方面进行了合作,今年法雷奥开始向更高压的技术进发



在去年10月,法雷奥就展示了一台搭载48V电压系统的样机。这套系统也是法雷奥和西门子成立合资公司后联合研发的技术产品,有了48伏电压系统后,车辆便能搭载更多具有节油效果的技术,如维持更长时间的启停功能、纯电驱动等功能,从而达到降低油耗的目标。

据悉,法雷奥与西门子成立的合资公司于2016年成立,合作研发电动汽车及混合动力车引擎。此合资公司总部将设在德国埃朗根,工厂建在法国、挪威、波兰、匈牙利及中国。合资公司涉及领域包括法雷奥高压电力电子技术以及西门子电动汽车动力系统,研发并销售用于电动汽车及轻型商用车中的高压电动机、增程发动机以及充电机。

法雷奥西门子项目研发经理 谢希表示西门子和法雷奥组成合资公司以后,基本上能够全覆盖整车厂高压动力系统的需求。只要整车厂想要实现什么样的功能,想要开发怎样的汽车,不管是提供动力整车也好,或者是搭建整车平台也好,法雷奥和西门子都有一个完善的解决方案。

而伴随着汽车电动化的大趋势,清洁能源和可重复利用是未来能源的发展方向新能源汽车的需求量将逐渐增加,而传统燃油车的需求量必然会减少另外在政策层面,中国更有2020年乘用车百公里油耗需达到5L的限值要求,这也给了整车高压驱动系统一个爆发式的增长空间。

高压动这一块从2%增长16%,也就是5-7年时间,这是一个非常令人惊讶的增长。相信我们应该能够把握市场发展的前沿,包括去年做的48V电压系统也是一个市场前沿的产品”,法雷奥西门子项目研发经理 谢希表示我们会更多的精力关注新能源汽车这一部分的增长点正是我们合资公司所关注的这一块领域我们完全是定位中国占的很大的部分比重。

中国是创新中心 法雷奥大力投资中国

据了解,在第一季度,法雷奥取得了25%的业务增长,同时每年会主机厂商业务收入11%投入到新技术和产品的研发中例如二氧化碳的减排以及直觉驾驶技术创新等方面

法雷奥集团中国总裁 毕诺表示,法雷奥是一家安全根植于中国的企业,在中国有3000个工程师中国不仅仅是世界上最大的一个市场而且代表着全球50%的经济增长,另外就是中国也是充满了创新。未来的汽车行业毫无疑问,需要依赖于中国汽车行业的发明和创新,这也是为什么法雷奥大力投资中国市场的原因。

毕诺称,增长最快的国家帮助了法雷奥的成长,另外要关注于技术,这样才符合中国市场的需求。未来,法雷奥在战略上将要从以前的中国制造变成中国设计”,不仅仅是针对中国市场,也包括全球市场。在中国设计的是高水平、高质量的产品,是面向全球市场的。开发更好的技术,应对电气化、互联和自动驾驶、全新出行方式三大革命所带来的挑战

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