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网易汽车3月23日报道 从商用车起家到进入自主乘用车六强，从单MPV车型到如今的MPV、SUV、轿车三线全面布局，东风柳汽让我们看到了“风行速度”。
从市场表现看，东风柳汽的商转乘路线无疑非常成功。从柳汽的发展历史中看，这份成功却来之不易。东风柳汽副总经理姚利文回忆起这段岁月，感慨：“从商用车起步到商乘并举，这样的企业不太多。中国的自主品牌发展不容易，东风柳汽就是一个缩影。”
姚利文是东风柳汽的一员老将，也是柳汽自身培养出的高级管理人才，迄今为止已为柳汽服务了25年之久。1992年进入柳汽以来，姚利文做过冲压车间技术员、冲压车间副主任、企管办副主任、常务副总，直到副总经理，他亲眼见证了柳汽一步一步走到今天。“用心才能成就美好未来”这是东风柳汽品牌的口号，也是姚利文对东风柳汽这六十年来造车经验最凝练的总结。
企业跟人一样，希望更多人走进柳汽的心
姚利文认为：“企业跟人一样，它有理想、有情怀，也有精神，也有态度也有主张。所以我们希望更多人能够了解柳汽，走进它的心。”
他反复强调，东风柳汽是有“心”的。仔细回忆，我们发现东风柳汽的品牌宣传几乎都跟心有关。景逸的“快乐随心演绎”，X5的“心自由行自由”，CM7的“心宽天地宽”等等。“用心才能成就美好未来”是东风柳汽的品牌口号，也体现出它的承诺和态度。“用心就是从客户内心的需求出发来打造车型。”姚利文说。
也正是基于他们对市场和消费者的深度剖析，东风柳汽才能在洞察了近年来国内乘用车市场，消费升级和年轻化两大主要趋势的基础上，快速响应，在产品、营销等多个领域实现升级，全面进入2.0时代。
企业有理想有情怀，企业中的人也深受感染。在参观东风柳汽工厂的过程中，我们能够感受到柳汽基层员工时刻流露出的自信和自豪。姚利文称，柳汽人的这种自豪来自对东风柳汽的情感，以及对其自立自强、为国为民这种汽车精神的强烈认同。他表示：“我们做汽车人，也要有理想和情怀。东风柳汽这些年的发展并不是一帆风顺的，这种情怀会帮助我们翻过一座座山，越过一个个坎。顶住压力，朝着目标在前进，总有一天会到达彼岸。”
量的增长一定需要质来做基础
在经历了从2010年销量5万辆到2015年25万辆的爆发式增长之后，2016年全年，东风风行累计销售26.13万辆，同比增长4.2%。
“我们去年销量的增长幅度甚至落后于市场大势。”姚利文毫不避讳的说，“很多人非常看重销量，但是我觉得如果只注意规模增长而不注重质量，它整个生态系统就会是短期的，甚至因为基础不牢掉下去。量的增长一定需要质来做基础，然后要有体系来支撑。体系包括整个生态链，从用户开始，再到研发体系、供应体系、验证体系、销售体系等一系列链条都要牢固。
2016年是东风柳汽的承上启下之年，虽然销量增势放缓，但它可以看做是东风柳汽的调整和过渡之年，恰如要踏上一段崭新旅途之前，整好行装，系好鞋带。2016年底，全新景逸X5的上市标志着东风柳汽全面步入2.0时代。
面对全新景逸X5上市即火爆的盛况，姚利文认为，未来的路还很长，这只是一个开始，也是东风柳汽事业的新起点。他强调，东风柳汽要追求一种稳健地、持续地，有质量地增长，需要立足于现有基础，先把产品、服务、营销扎扎实实地做好。
柳汽未来：把握大势 重视差异化
东风柳汽未来怎么做？
姚利文认为，首先要把握住未来的“四化”大势，即年轻化、智能化、网联化，低碳化。
此外，平台化也是东风柳汽的重点方向之一。姚利文认为，平台化之后部分零件通用，可以通过体量来降低采购成本和单车成本。平台化之后，在核心技术和品质的打造上也会更上一层楼。
第三，电动化也是东风柳汽的发展方向。不止有轿车、SUV的电动化，商务车的电动前景也非常广阔。姚利文认为，电动物流，尤其是城市间短距离的配送，会给商用车电动带来一个春天。
第四，用差异化赢得市场。随着自主品牌品质的集体提升，带来了同质性的问题。如何脱颖而出？东风柳汽给出的答案是“差异化”。如果做好差异，哪怕是非常细微的差异，打到用户的痛点的话，就可能带来市场的机会，比如在东风柳汽擅长的MPV方面，姚利文称，未来会在MPV的多功能和实用性上下功夫，比如座椅的平躺、前翻等等一系列满足客户需求的设计。基于“差异化”的理念，姚利文表示，东风柳汽未来在SUV、轿车和MPV都会有所发展，但不全面开花，而是在均衡中有重点，聚焦并主攻某个细分市场。
作为在东风柳汽工作二十多年的老将，姚利文身上有一种老牌车企人特有的沉稳和底蕴，这是东风柳汽六十多年来的造车经验积淀，也是多年来在汽车市场中风雨历练的结果。和那些锋芒逼人的新兴车企不同，东风柳汽并不着急走快，而是按照自己的步调稳稳当当向上前行；它并不贪心，而是想用出差异化，在最适合自己的细分市场做出优势来；它不动声色，却拿出了让市场惊喜的2.0产品。也许正如姚利文所说：“东风柳汽和人一样，有态度，有情怀，还有心。”
本文来源：网易汽车
作者：张媛
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