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网易汽车10月14日报道 曾经购买小型车的预算，如今却可以去考虑紧凑级七座SUV？这并非说笑，因为今天的主角力帆迈威，就是一款主打实用和低价的七座SUV车型，几万元的售价的确很能勾起人的兴趣。只不过在SUV属性与七座大空间的光环下，新车却只搭载了1.5L自然吸气发动和4AT变速箱...
那么对于这样一款颇有看点的新车，是整体表现均衡无明显短板？还是动力表现因价格而有所妥协呢？相信通过今天的试驾文章，您会对迈威有更清楚认识。需要说明的是，此次试驾的车型为1.5L自动尊享版，也就是大家常说的顶配车型。
● 迈威的“体型”如何？
| 车身尺寸对比表 | |||||
| 车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) | 指导价(万元) |
| 迈威 | 4440 | 1760 | 1730 | 2720 | 5.78万~7.68万 |
| 幻速S3 | 4380 | 1730 | 1720 | 2685 | 5.48万~6.68万 |
| 长安CX70 | 4680 | 1800 | 1775 | 2780 | 6.89万~8.49万 |
| 幻速S6 | 4693 | 1839 | 1683 | 2700 | 7.98万~11.68万 |
| 网易汽车 | |||||
从视觉感受来看，迈威整体显得很饱满，并采用了SUV车型上常见的硬朗造型 ，侧面来看很像是一款升高底盘的SUV车型。
至于车身尺寸，虽然数据上相比对手并没有太明显优势。但平直的线条设计，让整体车身显得很饱满，视觉感受上还是显得很大的。
● 力帆迈威是一款真七座SUV吗？
作为七座SUV车型，迈威采用了 2+3+2 的座椅布局。对于第一二排的乘坐空间来说，头部和腿部完全不是问题，虽然达不到宽敞的程度，但也算是同级别的主流水准。
至于第三排，它的腿部和头部都略显拥挤。而且第二排座椅不支持前后调节，所以身高177cm试乘者坐进第三排，腿部基本没有 余量。综合来看，迈威的第三排仍像同级中许多车型那样，只 适合短途或身材矮小的乘客 乘坐。
● 相比车系内的其他车型 自动尊享版有哪些优势？
① 搭载4AT变速箱
其实在今年7月，我的同事就曾对力帆迈威做了详细试驾。不过当时自动挡车型并未排产，所以只试驾了手动挡车型。而随着自动挡车型全面铺货，厂家为我们安排了这次自动挡车型的试驾活动。
相比手动车型，自动尊享版的不同主要集中在变速箱和配置上。首先是变速箱方面， 新车配备了爱信的4AT变速箱。厂家之所以采用略显老旧的 4AT 变速箱，主要是看中了它的成本优势，从而保证新车可以拥有亲民的价格 。还有就是4AT出色的可靠性，是那些双离合和 CVT 变速箱无法比拟的。
② 增加 ESP车身稳定系统
作为一款后驱车，此次试驾的自动尊享版配备了车身稳定系统。这个配置之所以没能作为全系标配出现，主要是因为它的成本原因。还有就是体现出自动挡车型更高的定位，从而拉开产品差异。
③ 配备车载互联系统
作为车系内的顶配车型，此次试驾的 自动尊享版配备了车载互联系统。目前这套系统只支持与安卓系统互联，苹果手机互联功能还处于认证中，未来才可以实现互联。
● 丰富产品线 未来会推出1.8L+5AT车型？
据厂家介绍，2016年 12 月 迈威还会推出1.8L车型，与之匹配的是 5AT 变速箱，从而弥补 1.5L+4AT 不太给力的现状 。不过随着新车制造成本的增加，新车的定位和价格也会进一步提升。
● 外观和内饰介绍
本文来源：网易汽车
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