一直以来,长城对于SUV的专注使其收获了口碑,也赢得了市场。独立出来的哈弗品牌不仅延续着精品国货SUV的定位,更是通过在不同领域的发力,积极探索着新兴市场。前年上市的哈弗H2便是这一策略的受益者。
在小型SUV刚刚起势的浪潮中,H2凭借不俗的品质和性价比获得了认可,轻松进军“万台俱乐部”。随着品牌战略和市场进一步细分,意在乘胜追击的哈弗推出了更运动、更年轻化的蓝标版H2,他是否依然具有号召力?我们不妨通过下面的试驾体验一探究竟。
●售价9.58-11.88万元 定位更偏年轻化
价格差异表 | |||
车型 | 指导价(万元) | 车型 | 指导价(万元) |
蓝标 MT两驱精英版 | 9.58 | 红标 MT两驱舒适版 | 8.68 |
蓝标 MT两驱豪华版 | 10.18 | 红标 MT两驱精英版 | 9.38 |
蓝标 MT两驱尊贵版 | 10.68 | 红标 MT四驱舒适版 | 9.48 |
蓝标 AT两驱精英版 | 10.78 | 红标 MT两驱豪华版 | 9.98 |
蓝标 MT四驱豪华版 | 10.98 | 红标 MT四驱精英版 | 10.18 |
蓝标 AT两驱豪华版 | 11.38 | 红标 AT两驱精英版 | 10.58 |
蓝标 MT四驱尊贵版 | 11.48 | 红标 MT四驱豪华版 | 10.78 |
蓝标 AT两驱尊贵版 | 11.88 | 红标 AT两驱豪华版 | 11.18 |
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在刚刚过去的成都车展上,蓝标版哈弗H2正式上市,新车共推出了8款车型,售价区间为9.58-11.88万元。由于其定位更偏重年轻化风格,其价格分布也比较有针对性:入门款车型提高到精英版,顶配车型也通过配置变化来提升竞争力。
配置差异表 | |||
车型 | 蓝标 1.5T AT两驱尊贵版 | 蓝标 1.5T AT两驱豪华版 | 红标 1.5T AT两驱豪华版 |
指导价(万元) | 11.88 | 11.38 | 11.18 |
前/后排侧气囊 | 前●/后- | 前○/后- | 前●/后- |
前/后排头部气囊 | 前●/后● | 前○/后○ | 前●/后● |
腰部支撑调节 | ● | ● | ○ |
主/副驾驶座电动调节 | 主●/副- | 主●/副- | 主○/副- |
前/后排座椅加热 | 前●/后- | - | 前●/后- |
灯源类型 | 氙气 | 卤素 | 卤素 |
空调控制方式 | 自动 | 手动 | 自动 |
防炫目后视镜 | ● | - | - |
网易汽车 |
●关于红标和蓝标
哈弗近些年开始逐步推广"红蓝战略",红标车型定位于实用,适合主流家用人群,而蓝标车型偏向运动时尚,主打有个性的年轻群体,二者在产品阵容上形成互补完善。此番哈弗H2蓝标的上市,也正是和上市多年的红标H2一起征战,满足不同消费需求,继续巩固细分市场的所占份额。
●换脸换标换妆 造型微调突出运动风格
调整格栅造型、灯具结构以及加入银色护板为蓝标H2带来了更“战斗”的状态,这是之前追求务实的红标车型所缺失的,也是时下较为普遍迎合市场的手法。而通过这种“微整形”,蓝标H2具备了更多吸引年轻消费者的资本。
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宝马7系 (进口)
- 厂商指导价(万):82.8~261.2万
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- 上市时间:2009年
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