大空间/高舒适性 新款汉兰达口碑报告（四）

网易试驾报告：

新款汉兰达主力车型采用2.0T D-4ST发动机与雷克萨斯最新的NX所用发动机同系列，发动机的品质也是很多消费者选择他的因素之一，但因为进口发动机的配给问题，也导致了汉兰达目前的产能供不应求。与之匹配6速手自一体变速箱也得到优化，与上代不同的是，在加减挡控制方面具备高灵敏度特性，精准控制挠性离合器和发动机转速相互配合，让动力输出在迅速和平顺之间找到最佳平衡点。

新款汉兰达的转向可以用“灵活的胖子”来形容，与上一代车型相比，转向虚位变少了，更敏锐的转向角度以及稳重的回馈力度使其在弯道中具有较强的操控感。细腻的悬挂阻尼使车辆在过滤路面轻微颠簸时变得更加稳定，在颠簸较为激烈的路段，后排也并没有出现明显的弹跳情况，乘坐舒适性表现令人满意。

新款汉兰达四驱车型配备多片离合器结构的限滑差速器对于车辆的越野性能有着一定的帮助，在面对泥泞路段以及陡坡时，基本能够成功脱困，对于一款定位于城市使用，注重舒适性的SUV来说，这样的表现足以满足野外郊游的需求了。

口碑总结：作为中型SUV市场中的领跑者，新款汉兰达最大程度的完成了车型优化升级。更贴近时代潮流的设计理念和配置水平使此次换代十分成功，这其中，2.0T动力的出色表现值得称道，也正是借助汉兰达这样的热销车型，丰田小步快跑的进入了涡轮时代。底盘的升级也成为这次新款汉兰达的亮点，在加上主流配置齐全以及空间宽敞，因此结合其23.98-42.28万元的售价区间，不难想象，作为丰田巩固国内市场地位的拳头产品，新款汉兰达依旧有实力成为这个级别SUV的销量王。