造型空间更有底气 网易试驾全新奔腾B50

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网易汽车6月12日报道 此前有朋友买过一台奔腾B50，那辆车的底盘表现不俗，可惜空间和动力不是特别给力，此外在上市七年之后原款B50从里到外也显得有些老气，令人高兴的是，B50马上要迎来全新换代了，并且在此前的短板方面进行了有效的弥补。

■ 整体尺寸与原款相当，轴距略长

全新B50相比原款车型，轴距增加了50mm，长度也有较大增加，其他尺寸方面则基本相当，这意味着新车有着更大车内空间的潜力，后面的体验也证明了这一点。

■ 造型设计更具家族气息，年轻了不少

造型方面全新B50似乎让人眼前一亮，至于和原款车型的区别，看看图就一目了然：

内饰方面，全新B50也进行了重新设计，整体线条协调，各种按钮布局也挺顺手合理——值得一提的是，作为一部里程几百公里的自主新车，试驾车内部的味道不大，说明它采用了更多环保材料，这对车主肯定是个福音。

□ 普通版本B50的外观内饰则有些微差异

主要体现在中网、尾翼、车标、轮圈和内饰处理方面

关于全新B50的更多信息也可以参看：

将预售/共推8款车型 全新奔腾B50配置曝光

■ 后排空间有改善，赢得家用车加分项

□ 储物中规中矩，后备箱挺给力

■ 配置微体验：

■ 新加入1.4T动力，与6AT匹配不错

我们主要试驾的这部运动版车型新增加了一台1.4T涡轮增压发动机，取代了此前的1.8自然吸气动力，自动挡车型均搭配6速AT变速箱，平顺性有更好保障。虽然我们我们试驾的地点海拔高度超过了3200米，但是这套1.4T动力系统要超个车还是手到擒来。

相比此前那台103马力的1.6升发动机，新B50的1.6车型功率增加了11马力，确实也不大可能对这台1.6升自然吸气发动机有太高的期望值——就算是平原上，它也只是代步而已。1.6车型有5MT和6AT两款传动可供选择，后者也来自爱信。

■ 底盘转向容易上手，实际上更为好开

作为合格家用车，在拥有比较充沛动力的基础上，下一个标准就是轻松好开，各方面表现均衡——在这些方面，全新B50除开悬架初段还是有那么一点硬之外，其他都交出了令人满意的答卷。

结语：相比原款B50，全新一代B50无论是造型、空间还是配置、动力，都上了一个台阶，可以说是一次很有诚意的换代，而实际的驾驶和静态体验也说明，这样的变化不只是停留在照片上，作为一款紧凑级家用车，它确实具备了不俗的实力。

不过也要看到，在紧凑级三厢车市场，各路合资、自主强手云集，竞争十分激烈，全新B50能否获得市场的突破，就要看一汽如何打这张好牌了，尤其是国内消费者非常敏感的价格——下个月全新B50就将上市，让我们期待它的最新信息吧。