开起来行云流水，坐上去舒适至极

●当今汽车当中最牛X的后排，没有之一

虽然迈巴赫S600拥有超长的车身和轴距、拥有V12的发动机、拥有精致的做工，但是它最出色的还是在后排的乘坐感受。毫不夸张的说，这是目前汽车当中最好的后排。

迈巴赫S600的氛围灯才是真正的氛围灯

氛围灯的概念已经被严重的狭隘化了，也就是说多数车型的氛围灯并不能改变车型氛围，只是化身成了一个配置。

在这台车行驶，当氛围灯亮起会立马改变你心脏的跳动频率。在我看来，迈巴赫S600氛围灯带给乘客的愉悦程度，仅次于劳斯莱斯幻影的”满天星“设计。

※动态相对不重要，后排的乘坐舒适远胜过开起来的快感

迈巴赫S级是奔驰体型最大的轿车，有着接近5.5米的长度，开起来会不会压力很大呢。如今通过底盘、转向技术上的进化，目的都是让车子开起来不那么笨拙。在迈巴赫S600便能够深刻领会，5.5米车长在窄巷子中需要谨慎和耐心，可一旦开起来，车辆的循迹性还是非常出色的，车尾的跟随性自然协调，不会让人产生驾驶上的压力。

迈巴赫S600真正开起来的感受与普通S级差别不大，但谁都清楚，这台车开起来如何并不重要，后排乘客乘坐感受才最重要。同样的，驾驶员执行后排乘客的指令也才重要。

至于开起来如何，谁会care。真正想开车的人，就会买AMG S65了。

在体会过后排的舒适后，我和同事都会抢着座到后排，没抢到的只能悻悻的座到驾驶席。

在汽车走过的百余年历史长河中，V12一直是机械工程上的巅峰，只有最顶级最尊贵的车型才会被加冕。从V12引擎如同交响乐开场般的点火声浪开始，你便可以领略到只有由12个缸构成的发动机，才能够敬献的丝滑般完美机械运转享受，发动机的运转不再是噪声，而是捍卫机械制造巅峰工艺的协奏曲。

不论任何情形下迈巴赫S600的V12发动机都能够保持大师级安稳和深沉，奔驰的油门响应一向是绅士的，不急于宣泄所持有深如海底般的动力储备。若想试试引擎盖下的潜力，在油门踏下后2秒，一旦确认驾驶员需要调遣处于休眠期的动力，磅礴而出的驱动力便会行云流水般迸发。

关于迈巴赫S600，编辑有话说

迈巴赫S600作为最顶级的奔驰（不包含性能化的AMG），简单来看就是加长版的S级，此外对后座的钻研程度达到了新高度。但显然，这台车造出来就是要让买家坐在后排的。这里有世界上最好的后座，行驶中，后排乘客能够感受到这个星球上最好的舒适性。

V12引擎如同演绎交响乐般运转，可这不是重点，重点是两个不逊于空客A380头等舱的后座。理性工程层面上，迈巴赫S600站在了世界顶端，关于感官感受，奔驰玩儿古典主义却少了些情感，这是一台拥有广泛认可豪华感的德国顶级豪华轿车。

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