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网易汽车3月30日报道 其实早在去年，就有国外媒体的消息表示新一代普锐斯将根据动力的不同拥有两个版本的造型。在去年，混合动力版的普锐斯已经正式亮相，而在日前，全新一代插电式混合动力普锐斯的官方图片也正式发布。
新车信息：
1.外观太犀利，这还是丰田吗：大量运用了空气动力学套件，与混动版车型前脸大相径庭，四颗LED光源的大灯很犀利，并与日行灯和前格栅融为一体；
2.整体造型略显奇葩：尾灯的独特设计、高腰线、单车厢的梭子型结构、C柱的隐藏设计等，让全新普锐斯PHV有着十分怪异的造型，说不上美观，但绝对让人过目不忘；
3.内饰很科幻：采用11.6英寸的纵置式大尺寸液晶显示器，中央出风口也从上方转移到了显示器两侧；
4.动力系统与混动版一致：搭1.8L阿特金森循环发动机，最大功率72kW，最大扭矩142N·m，前后各一台电机额定功率分别为53kW和23kW、扭矩为163N·m和40N·m；
5.纯电续航里程60公里：由于插电混动版车型加大了锂离子电池容量，所以满电下纯电续航达60km，快充可20分钟充满80%电量；
6.大容量电池带来的不同：首先是后备箱高度增加77mm，仅能提供4座布局（后排座椅中央通道隆起），增加100V插座并提供了应急电源。
7.根据JC08的测试，新一代插电混动版普锐斯的油耗为37km/L，约合2.7L/100km。
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编辑点评：插电混动依然不是现阶段主流
总有人问为什么丰田做不出秦（大容量电池的插电混动车）或者纯电动车，从技术的角度，其实让丰田去做就是分分钟的事，它拥有最强的混动逻辑控制，一定程度上讲无非就是加大电池罢了，但这会违背丰田纲领里为人类提供便利的初衷，因为充电已经改变了人类使用汽车习惯了，即使充电设备再完善，按最快速度也得1个小时以上，丰田可能不会在纯电动汽车领域深入发展，未来的目标是普及氢能源。
丰田企业文化（截自丰田中国官网）
其实当说到丰田对纯电动车的看法的时候，丰田首先提到并不是技术解决方案容易或者困难，而是，如果制造纯电动车，可能会使一部分配套企业的员工下岗，不利于社会的整体和谐，这也不是丰田的初衷，这种责任感让我对丰田更加尊重。
本文来源：网易汽车
作者：费希
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